Убрать велодорожки

Вряд ли найдётся что-то более политически некорректное, чем выступление против велодорожек: это ассоциируется с противодействием свежему воздуху, экологическому будущему планеты и здоровому образу жизни в целом. Однако пора покончить с такой слащавостью. Мне не известно ни одного исследования, которое бы показывало, сколько людей пользуются велодорожками в Монтевидео, для чего именно и как изменилось их использование за последние годы: какие маршруты, сколько времени, с какой целью, какие пользователи и т. д. То есть для оценки их полезности как таковой отсутствуют объективные, измеримые и достоверные данные. Мне скажут, что это не новость — разрабатывать политику, эффективность которой впоследствии невозможно оценить. Однако это свидетельствует о нашей огромной, постоянной и непоколебимой неспособности к государственному управлению. В конце концов, придется сделать вывод, без смеха, что увеличение количества велодорожек служит для борьбы с глобальным потеплением и для того, чтобы порадовать обеспокоенных экологов (веганов?), которые верят, что мир скоро придет к концу. Что действительно очевидно, так это ущерб, который эти велодорожки наносят дорожному движению. Они создают трудности для тех, кто занимается доставкой и вынужден парковаться у тротуара: зачастую они всё равно так и поступают, и в результате велодорожка оказывается заблокирована. Вся эта идея обеспечения безопасности велосипедистов и прочая болтовня, с помощью которой пропагандировались их достоинства, в итоге сводится на нет. Достаточно немного прогуляться по Монтевидео, чтобы понять: препятствия столь же понятны, сколь и многочисленны, поэтому этот эксперимент никому не принес пользы. К тому же велодорожки сужают полосы движения на улицах. За последние пятнадцать лет в Монтевидео появились десятки тысяч новых автомобилей. Как только появляется возможность, люди покупают автомобиль или мотоцикл, чтобы избежать поездок на общественном транспорте, который во многих районах работает неэффективно. А каков ответ правительства? Замедлить движение с помощью велодорожек на главных магистралях города — наверное, чтобы спасти планету и порадовать горстку любителей велоспорта, чье реальное количество, повторюсь, никто не знает. А ещё есть анекдоты, которые вызывают смех, потому что показывают, насколько нелепа вся эта система. Кто не видел людей, едущих на велосипедах по тротуару там, где параллельно проходит велодорожка? Как может быть велодорожка на набережной, в зоне въезда и выезда из Старого города, где по крайней мере шесть месяцев в году ветер, дождь или холод превращают велоспорт в экстремальный вид спорта и, следовательно, удел очень небольшого числа людей? Речь не о том, чтобы выступать против велоспорта, а о том, чтобы понять: управлять — значит наилучшим образом распределять ограниченные ресурсы. Очевидно, какими бы ни были объемы инвестиций в велодорожки — о каких суммах мы вообще говорим, честно говоря? — в таком пришедшем в упадок городе у них всегда могла бы сложиться лучшая судьба. Ярким примером в этом плане является ужасная «зеленая велодорога» посреди проспекта 18 июля. Я уверен, что если бы республиканская оппозиция высказалась четко и объяснила все это в Монтевидео, она получила бы значительную поддержку. Ведь, в конце концов, все это очень просто и основано на здравом смысле. Просто нужно перестать шептать об этом и начать говорить об этом громко и ясно. Нужно отказаться от политически корректных притязаний и убрать велодорожки.