One Strength: порт Монтевидео принял самый большой контейнеровоз в своей истории

Судно One Strength, принадлежащее судоходной компании Ocean Network Express (ONE), прибыло в пятницу в терминал Cuenca del Plata (TCP) и стало самым большим контейнеровозом, когда-либо заходящим в порт Монтевидео. Построенное в 2025 году в Японии, судно имеет длину 336 метров, ширину 51 метр, вес 160 200 тонн и вместимость 14 000 TEU. Прибытие судна наблюдали представители национальных властей, в том числе министр промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Фернанда Кардона и министр транспорта и общественных работ Люсия Этчеверри. Кардона подчеркнула стратегическую важность прибытия судна и возможности, которые оно открывает для страны в области разработки альтернативных видов топлива. Она отметила, что суда такого типа открывают возможность транспортировки производных зеленого водорода. «Это позволит создать недостающие звенья», — заявила она и подчеркнула, что для завершения этой логистической цепочки необходимо будет сотрудничать с судоходной компанией. Она также отметила взаимодействие между Министерством промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности и Министерством транспорта и общественных работ в области транспорта, энергетики и промышленности. Со своей стороны, Этчеверри назвала прибытие One Strength «историческим» событием и сообщила, что в январе прибудет еще одно подобное судно. Министр заявила, что это событие подтверждает логистические возможности порта Монтевидео, а также его условия по осадке, стабильности и безопасности. «Это нужно ценить и стремиться укрепить», — сказал он. Он также отметил, что министерство работает над увеличением объема грузов и услуг, подчеркнув роль Уругвая как ворот в МЕРКОСУР. Кенни Паувельс, генеральный директор Katoen Natie, приветствовал прибытие и подчеркнул историческое сотрудничество между ONE и TCP. Он подчеркнул, что Монтевидео является ключевым региональным хабом и что прямое сообщение с мировыми рынками «экономит время и средства, необходимые для конкурентоспособности страны». Паувельс сообщил, что TCP реализует инвестиционный план на сумму более 500 миллионов долларов, который включает в себя причал длиной 1,4 километра, четыре причала и новый причал глубиной 17 метров. Он также отметил обновление оперативного флота, включение 32 гибридных стрэддл-карет, новое оборудование для обработки пустых контейнеров и предстоящее поступление пяти новых кранов. Генеральный директор One Uruguay Пабло Домингес сообщил, что судно совершит около 1000 операций по погрузке и разгрузке во время своей первой остановки. Имея 1800 холодильных розеток, судно предлагает широкие возможности для экспорта уругвайских продуктов питания. Домингес пояснил, что One Strength представляет собой «новое поколение эффективных и экологически чистых судов» и является частью глобальной стратегии декарбонизации судоходной компании. Судно готово работать на метаноле и аммиаке в качестве альтернативных видов топлива и имеет корпус, оптимизированный для снижения энергопотребления, а также интеллектуальные технологии для повышения его производительности. Оно также может подключаться к наземной электросети для работы с нулевыми выбросами во время стоянки в порту. В начале января к нему присоединится ONE Synergy, еще одно судно с аналогичными характеристиками. Домингес отметил, что появление этих судов подчеркивает важность дноуглубительных работ до 14 метров и специализированной инфраструктуры терминала. «Благодаря своему статусу свободного порта, порт Монтевидео позиционируется как гибкая и конкурентоспособная логистическая система», — заключил он.