ANP установила контейнер для рыболовного союза, который используется для «контроля помощи» в рыболовном конфликте

Организация Sindicato Único de Trabajadores del Mar y Afines (Sutma), участвующая в конфликте, из-за которого уже более месяца останавливаются суда прибрежного и глубоководного промысла, обратилась в правление Национальной администрации портов (ANP) с просьбой убрать контейнер с офисом на входе в порт Капурро, который используется для контроля за соблюдением забастовки. На это указал газете El País руководитель оппозиции Хорхе Гандини (Национальная партия), который попросил совет директоров убрать контейнер. Бывший белый законодатель настаивает на том, что офис используется для «контроля за участием» в забастовке экипажей 54 рыболовецких судов и «конфликтов». В письме от 24 февраля профсоюз рыбаков попросил правление PNA предоставить ему физическое помещение с доступом к основным услугам. "Для этой цели предлагается использовать изопанельные помещения, используемые сегодня мастерской, которая находится в процессе освобождения и вскоре будет выведена из эксплуатации. Оно будет расположено в соседней муниципальной собственности, к востоку от стены по периметру, выходящей на улицу доктора Балтасара Брума, над чем в настоящее время ведется активная работа с муниципалитетом Монтевидео и теми, кто в настоящее время отвечает за эту собственность", - говорится в письме. Он добавил, что офис в этом месте «улучшит организацию, обеспечит большую скорость реагирования при разрешении любых возникающих споров, большую близость руководства нашего профсоюза, обеспечит лучшее обслуживание всех участников на местах, будет способствовать совместной работе и прямому общению между сторонами». 22 мая этого года Совет директоров ANP проанализировал просьбу профсоюза рыбаков, отметив, что руководитель отдела порта Капурро сообщил об «удобстве» профсоюза, имеющего помещение вблизи портовой зоны, чтобы «быстро реагировать на различные конфликты», а также улучшить управление доходами дока Капурро порта Монтевидео. Совет директоров организации принял решение предоставить контейнер во временное пользование сроком на пять лет с возможностью продления. Затем портовая организация сообщила профсоюзу, что она будет нести ответственность за содержание и стоимость сопутствующих услуг (электричество, вода и т. д.). На заседании правления ANP директор Гандини заявил, что профсоюз рыбаков не имеет никакого отношения к конкретному требованию о предоставлении контейнера, а скорее к «помещениям» для проведения собраний, учебных курсов, ухода и поддержки рыболовецкого персонала и рабочих. По этой причине белый директор счел «неуместным» поддерживать решение, в котором говорится о «пространстве вблизи портовой зоны для быстрого реагирования на конфликты и улучшения управления входом в бассейн Капурро»; задача, которая относится исключительно к ANP. «Ввиду этих обстоятельств, не имея возможности углубиться в суть вопроса, я понимаю, что контейнер, установленный за пределами ограждения - но непосредственно перед входом - не способствует достижению какой-либо социальной цели, для которой изначально запрашивалось это пространство», - заявил директор оппозиции. В своем аккаунте X сенатор от Колорадо Роберт Сильва также поставил под сомнение существование контейнера, находящегося в руках профсоюза рыбаков, у входа в рыболовецкий порт Капурро. "В Уругвае нет обязательного вступления в профсоюз, чтобы иметь возможность работать. В связи с выявленным нами требованием вступления в профсоюз моряков рыболовецких судов и в ответ на ответ министра труда в Сенате мы представим законопроект, дополняющий статьи 1 и 2 закона 17.940, и запрос о предоставлении отчетов в министерство труда. Это серьезно, и мы должны действовать", - сказал Сильва. Генеральный директор компании Pesquerías Belnova Альбано Гонсалес назвал ситуацию в секторе «чрезвычайно сложной» и добавил, что весь рыболовецкий флот уже месяц простаивает в порту Капурро. Он отметил, что профсоюз требует, чтобы на мостике судна находился один член экипажа, и добавил, что на судах Pesquerías Belnova «уже есть три человека, что больше, чем требует профсоюз». Бизнесмен заявил, что у Pesquerías Belnova нет конфликта с профсоюзом, но, несмотря на это, ее глубоководные рыболовецкие суда не могут выйти в море. «Мы являемся заложниками ситуации, потому что наш экипаж не выходит в море в знак солидарности с экипажем прибрежных рыболовецких судов», - сказал он. Он добавил: "Мы хотим согласованности действий со стороны правительства. Мы сказали министру (труда) Хуану Кастильо, что нам нечего делать (в конфликте). Они должны дать вертикаль (профсоюзу рыбаков) и освободить морозильные суда. Виновато правительство, которое не присоединилось к конфликту, и профсоюз рыбаков, который втянул нас в него". По словам бизнесмена, рыболовецкие суда уже месяц стоят на мели, неся «огромные убытки». Хуан Рива-Зуккелли, президент Палаты рыболовной промышленности, рассказал El País, что в этот понедельник в Министерстве труда состоялась трехсторонняя встреча, которая закончилась безрезультатно. "Был представлен документ, который, по нашему мнению, очень плох и не содержит никаких элементов, доказывающих необходимость дополнительного моряка (на судах прибрежного рыболовства). Мы продолжаем настаивать на том, что это бессмысленно, не нужно, и единственное, что можно сделать, - это отправиться на рыбалку, сесть и проанализировать, как мы можем улучшить перерывы на дежурства и отдых. Мы должны пойти по этому пути", - сказал он. В свою очередь, президент профсоюза Алексис Пинтос заявил 9 июля в Комитете по трудовому законодательству и социальному обеспечению Палаты представителей, что «мы просим, чтобы после окончания работы, за которую нам платят; это то, о чем мы договорились, у нас был перерыв для отдыха». "Для того чтобы сделать перерыв, необходимо, чтобы на борт поднялся дополнительный член экипажа, чтобы заменить их. Мы также можем предоставить такую возможность шкиперу рыболовного судна, который является другим коллегой, другим работником, который бодрствует столько же часов и нуждается в замене", - сказал он. По словам профсоюзного лидера, «сегодня замена - это работник, который пришел с работы на открытом воздухе, на холоде, и который устал, потому что он много работал в абсолютно враждебной среде, такой как море». «Несмотря на усталость и утомление, этот человек должен взять на себя управление судном, со всем тем, что оно подразумевает, а также жизнями на борту», - предупредил Пинтос.