Так выглядит первый океанский патрульный катер, который испанская компания Cardama строила для Уругвая.

Спор по поводу покупки двух океанских патрульных катеров (OPV) у испанской верфи Cardama за более чем 82 миллиона евро (около 92 миллионов долларов) достиг переломного момента после того, как правительство Яманду Орси объявило о расторжении контракта и подаче уголовного иска в прокуратуру, сославшись на «веские признаки» того, что речь может идти о «мошенничестве или обмане уругвайского государства». Об этом решении президент сообщил в среду на пресс-конференции, в которой приняли участие секретарь президента Алехандро Санчес и заместитель секретаря Хорхе Диас. Спор касается не только договорных нарушений в отношении гарантии, но и неопределенности относительно того, насколько продвинулись работы на момент официального заявления. Версия, отстаиваемая верфью Cardama, значительно контрастирует с аргументами исполнительной власти. Санчес указал, что, хотя Cardama представила отчеты о «достигнутых результатах», Министерство обороны провело работу по их проверке и установило, что они не соответствуют действительности. По версии правительства, уже было выплачено 30 миллионов долларов, а прогресс в строительстве только одного из кораблей составил всего 40%. Однако компания и бывший министр Хавьер Гарсия последовательно утверждают, что прогресс в строительстве первого корабля составляет 60%. Согласно статье на специализированном сайте Defensa.com от 9 октября 2025 года, верфь уже завершила около 58% строительства корпуса первого из этих кораблей. Этот источник также сообщает, что наличие более 90 % внутреннего оборудования (датчики, структурные компоненты, военное оборудование и т. д.) уже подтверждено, и ожидается, что двигатели Caterpillar для первого корабля будут отправлены из США в конце ноября — начале декабря. Кроме того, в статье на этом специализированном сайте подробно описываются характеристики OPV-87, подчеркивая, что оба судна будут первыми новыми кораблями, введенными в состав ВМС Уругвая за последние полвека. Среди их технических характеристик упоминаются: длина 86,75 метра, водоизмещение 1700 тонн, скорость 21 узел, дальность плавания 7700 миль и вооружение, включающее 30-мм главную пушку Bushmaster и два 12,7-мм пулемета. Статья на этом веб-сайте не подписана и не ссылается на какие-либо источники этих данных. Фотографии строительства, полученные El País из неофициальных источников и сделанные сегодня, показывают прогресс, аналогичный тому, что можно увидеть на фотографии, иллюстрирующей статью. Мартин Кардама, владелец верфи, как он сообщил в среду в интервью газете El País, планировал сдать первый океанский патрульный корабль во второй половине 2026 года, а второй — в течение 2027 года. Что касается процесса строительства, он добавил, что сегодня будущее судно «находится в доке» и что «после завершения строительства оно наполняется водой и доставляется к причалу для сборки, где происходит его заполнение». Основной причиной радикального решения о приостановлении контракта, принятого исполнительной властью, является невыполнение гарантий и контрактных сроков со стороны верфи, расположенной в Виго, Галисия. Контракт, подписанный в декабре 2023 года во время администрации президента Луиса Лакалле Пуо, когда министром обороны был нынешний сенатор Гарсия, предусматривал срок в 45 дней для представления гарантий добросовестного выполнения. Однако «45 дней превратились в 11 месяцев», что было квалифицировано как «значительная задержка», поскольку первое судно должно было быть готово через 18 месяцев, как уточнила президентская администрация. Но главным аргументом правительства в пользу расторжения контракта стало то, что Кардама представил в качестве гаранта компанию под названием Eurocommerce — после того, как несколько фирм отказались или не соответствовали условиям для выполнения этой роли. Исполнительная власть, пытаясь реализовать гарантию (которая составляет 5% от общей стоимости работ, чуть более 4 миллионов долларов США), поручила послу в Великобритании обратиться по физическому адресу компании. Результатом стало обнаружение факта, который правительство квалифицировало как мошенничество: компания не работала по указанному адресу. «Когда наш посол явился по этому адресу, компания не работала. Там работала риэлторская компания », кроме того, было установлено, что Eurocommerce находилась в процессе ликвидации, что привело президентство к выводу, что это была «бумажная компания », не имевшая необходимых гарантий, по словам Санчеса.