Ancap приглашает чилийских специалистов для ремонта поврежденного трубопровода, который препятствует производству топлива в стране

Власти Ancap считают, что они близки к устранению трещины в одном из трубопроводов, по которому нефть транспортируется от буя, расположенного в водах Хосе Игнасио, где иностранные суда сбрасывают импортируемый груз, до завода, находящегося на суше. Президент Ancap Сесилия Сан Роман сообщила El País, что государственная компания пригласила команду чилийских технических специалистов, которые специализируются на такого рода ремонтах, поскольку труба находится на глубине 20 метров. Разрыв был обнаружен 3 августа. С того момента водолазы спускались к месту разрыва, но Уругвай не имеет необходимого оборудования для ремонта. К нефтяной буе подплывают иностранные суда, которые доставляют нефть, импортируемую Ancap. Эта нефть перерабатывается в Уругвае в топливо, такое как бензин, дизельное топливо и супергаз, которое затем продается населению. Сырье поступает на берег по трубопроводу, который транспортирует его на завод, расположенный на востоке, где хранится сырая нефть. После обнаружения повреждения импорт нефти был приостановлен, и вместо этого начали закупать уже переработанное топливо, которое стоит дороже и поставляется напрямую на завод La Teja в Монтевидео. «В настоящее время мы не можем производить топливо внутри страны, мы покупаем уже переработанное топливо напрямую», — сказал Сан-Роман, который, тем не менее, заверил, что более высокая стоимость не отразится на конечной цене. «Это не должно повлиять на ситуацию, как и предполагалось. Тарифы, в соответствии с методологией, принятой предыдущим правительством, ориентируются на международные цены. Мы должны решить эту проблему в рамках тарифов. Это не повлияет на расходы конечных потребителей. Это должно быть покрыто за счет расходов Ancap», — указал он. «Импорт топлива обходится дороже, чем его производство, мы экономичнее в производстве. Эти дополнительные расходы должны быть покрыты за счет наших параметров и не должны повлиять на конечных потребителей», — пояснил он. Трещину в трубе «закрыли тремя слоями изоляции», и для того, чтобы работать в этой зоне, необходимо «удалить этот трехслойный изоляционный слой». Поэтому «была адаптирована обычная шлифовальная машина, чтобы удалить этот трехслойный изоляционный слой, не повредив трубу, и этот процесс осуществлялся с помощью собственных инструментов». Однако «они не смогли заделать это место». Теперь чилийские технические специалисты, о прибытии которых сообщила программа Las cosas en su sitio (радио Sarandí), «привезли необходимое оборудование» и «запрашивают разрешения в таможне», чтобы его можно было ввезти. Но «пока ожидается ввоз всего необходимого оборудования из Чили», водолазы «снова спустятся» и попытаются сделать «временный ремонт». Что касается экологической проблемы, Сан-Роман заявил, что «потери составили очень небольшой объем, по оценкам, от 10 до 40 литров», и что последующие испытания по обнаружению места утечки проводились с использованием воды, а не нефти.