Шмидт построил 20-метровый пешеходный туннель за 12 часов с помощью своей системы сборного железобетона.

Используя систему строительства из сборного железобетона, технологию, которая заключается в изготовлении конструктивных элементов на заводе в контролируемых условиях, а затем их транспортировке и монтаже на строительной площадке, уругвайская компания Schmidt за один день построила пешеходный туннель на транспортной развязке, соединяющей шоссе 8 с шоссе 9 в Мальдонадо. Работы, заказанные Министерством транспорта и общественных работ и выполненные компанией Colier, представляют собой туннель высотой 2,5 метра, шириной 2,5 метра и длиной 20 метров, предназначенный для пешеходного движения. Он был построен всего за 12 часов, что существенно повышает безопасность и снижает неудобства для движения по трассе, поскольку время выполнения работ сокращается до минимума. «Основной задачей было не только построить туннель за один день, но и сделать его полностью герметичным, устойчивым к давлению воды, которую может впитывать окружающая местность, и с уровнем аккуратности, соответствующим городскому строительству. Мы достигли этого после интенсивной проектной работы, многочисленных испытаний и симуляций», — пояснил Оскар Шмидт, генеральный директор компании. Для достижения этого результата техническая команда Шмидта провела исследование различных материалов и технологий, которые используются в странах, имеющих наибольший опыт в подобных работах. После их выбора были проведены испытания, которые позволили подтвердить правильность выбора технологии и процедуры монтажа. Использованные материалы соответствуют стандартам ASTM (США) для этого типа конструкций. Были построены прототипы в натуральную величину, погружены в воду для имитации давления, которому будет подвергаться туннель, и протестированы различные материалы, пока не была найдена формула их комбинации, обеспечивающая герметичность. Была проделана работа, сочетающая в себе структурные расчеты, проектирование и изготовление металлических форм, которые позволили изготовить детали с миллиметровой точностью для обеспечения чрезвычайно быстрой сборки и одновременно гарантировать качество работ, отметил Шмидт. Туннель длиной 20 метров был смонтирован с помощью инструментов, специально разработанных компанией, и каждая деталь подошла идеально. «Мы доказали, что подобные работы можно выполнять в рекордно короткие сроки. Это показывает, что в нашей стране можно смонтировать подземный переход за одну ночь, что открывает большие возможности для проекта развития городского транспорта», — подчеркнул Шмидт. Эта работа знаменует собой новый этап в техническом плане, предлагая эффективную и устойчивую альтернативу для развития городской дорожной инфраструктуры. В отличие от традиционных перекрестков, которые требуют установки светофоров или круговых развязок и замедляют движение, многоуровневые решения, такие как туннели (в случае городской застройки), являются более подходящими, чем виадуки, поскольку они не влияют на естественное освещение домов, расположенных по бокам, не ограничивают обзор соседей на строительные работы и не влияют на коммерческую деятельность в округе. «Когда строительство перекрывает улицу на несколько месяцев, это сильно сказывается на движении транспорта и работе магазинов. Эта система меняет правила игры, потому что позволяет строить, не парализуя город», — подчеркнул директор компании. После этого первого пешеходного туннеля Шмидт планирует построить туннель для двухколесных транспортных средств шириной 5 метров и высотой 2,75 метра, предназначенный для велосипедов и мотоциклов под трассой 9, а затем приступить к строительству автомобильных туннелей с использованием разработанной компанией системы сборных конструкций, которая позволит значительно сократить сроки выполнения работ. С 1996 года компания продвигает в Уругвае строительство с использованием индустриальных систем из бетона. Эта технология используется в промышленных, дорожных и жилых стройках и предлагает преимущества в качестве, устойчивости и контроле затрат. Недавно открытый новый завод Schmidt «является самым современным в стране в своей области, с 12 000 квадратных метров застроенной площади на 50 000 м² земли». Его производственная мощность составляет 20 000 м³ бетона в год, что эквивалентно 55 000 тоннам. Завод оснащен оборудованием последнего поколения. Таким образом, компания стремится еще больше усилить свою способность предлагать быстрые, безопасные и устойчивые решения для инфраструктурных задач страны.