Реформа транспортной системы: что является «наиболее важным проектом» и как, по словам Бергары, улучшится ситуация в отдалённых районах

Мэр Монтевидео Марио Бергара в среду рассказал о ходе реформы системы городского транспорта, которая предусматривает строительство трёх коридоров с автобусами скоростного движения (BRT), пояснил, какой из этих проектов он считает «наиболее важным», и как это может улучшить транспортную доступность даже в тех районах, которые находятся дальше всего от магистральных линий. Бергара отметил, что «Агентство городского транспорта, созданное в рамках бюджета, уже работает в штатном режиме» и что планируется доработать детали. В её состав входят Министерство транспорта и общественных работ, Министерство экономики и финансов, а также три задействованных муниципалитета: Монтевидео, Канелонес и Сан-Хосе. «Уже начали приниматься важные решения в рамках этого процесса», — сказал он и упомянул разработку «концептуального проекта» и рабочей документации, которые планируется завершить в ближайшее время, до конца года. «Ожидается», — объявил он, — «начать строительные работы в первом полугодии следующего года». Это предполагает строительство выделенных полос для BRT на магистралях проспекта Италия и Джаннаттазио, на пересечении улицы 8 октября и Камино Мальдонадо, а также на улице 18 июля. Таким образом, планируется обеспечить более быстрое и эффективное сообщение между Старым городом, Зонамерикой и Эль-Пинар. «Особое внимание и приоритет уделяются транспортной развязке, которая принимает две магистрали и направляет транспорт в сторону улицы 18 де Октубре в районе Трес-Крусес, поскольку это самый критический объект с точки зрения сроков», — отметил мэр. В этой связи он отметил, что в настоящее время анализируются «варианты, которые будут окончательно доработаны в рамках концептуального проекта». Цель состоит в том, чтобы «несколько пересмотреть первоначальную идею для корректировки сроков строительства», поскольку участок, запланированный для транспортной развязки, которая соединит магистрали Авенида-Италия, 8 октября и 18 июля, имеет ключевое значение для транспортной доступности столицы. Остаётся определить, таким образом, «как будет выглядеть схема въезда и выезда» и «как будет использоваться существующий туннель на улице 8 октября». По словам Бергары, «есть варианты, которые могут сократить сроки строительства». Первоначальная концепция, о которой стало известно после обнародования документа Межамериканского банка развития (МБР) при утверждении кредита на строительство, включала «транспортный узел Трес-Крусес» с тремя уровнями: один на уровне земли с площадью и велопарковкой, а также выходом на нижние уровни, откуда можно будет пересаживаться на линии, идущие по проспектам «Авенида-Италия» и «8 октября» или следующие оттуда. Бергара отметил, что эта транспортная реформа, после её реализации, позволит сократить время в пути для тех, кто едет от одного конца города до другого, на 20 минут или более. Но она также послужит «реорганизации дорожного движения в департаменте», разгрузив некоторые районы и создав «стимул» для использования общественного транспорта вместо индивидуального, а также для «укрепления районов, которые сегодня имеют ограниченную транспортную систему». Последнее объясняется тем, что, по словам мэра, «этот проект позволит высвободить значительное количество единиц городского транспорта, которые будут направлены для усиления тех районов Монтевидео, где жители больше всего нуждаются в транспортных маршрутах», благодаря чему выиграют также те районы, которые находятся дальше от транспортных коридоров. «Мы все видим, что если мы ничего не предпримем и будем продолжать в том же духе, рост автопарка станет действительно проблематичным», — отметил он. Отвечая на вопрос о критике, в частности о недавнем заявлении Центра исследований экономической и социальной реальности (Ceres), который предложил правительству «остановить любое продвижение» реформы, поскольку «отсутствует необходимая информация и анализ для принятия обоснованного решения и продвижения в её реализации», Бергара ответил: «Время для всех дискуссий уже прошло. Концепция проекта согласована и усовершенствована в ходе интенсивного диалога со всеми заинтересованными сторонами. Мы не видим необходимости пересматривать этот аспект, иначе нам придётся ещё год тратить на бесконечные обсуждения».