Министерство транспорта и общественных работ (MTOP) заявило, что продлит срок сбора «мнений, вопросов и критических замечаний» по поводу реформы транспортной системы

Пока правительство ожидает завершения процесса «концептуального проектирования» реформы городского транспорта, ведомство, возглавляемое Лусией Этчеверри, продолжает собирать предложения и мнения по поводу одного из важнейших изменений, которые эта инициатива принесет в ближайшие десятилетия. В то же время этот вопрос вызывает политические споры, поскольку оппозиция требует большей прозрачности и даже указывает на противоречия на данном этапе. Фактически, требование о выделении отдельного дополнительного срока для приема предложений от гражданского общества было выдвинуто националистическим сенатором Мартином Лема, и Министерство транспорта (MTOP) ответило в последние часы — в кратком отчете, с которым ознакомилась газета «Эль Паис», — что уже несколько месяцев ведется работа в координации с двумя задействованными муниципалитетами и остальными участниками. Как пообещал президент Яманду Орси, строительные работы будут завершены к 2029 году и предусматривают ввод в эксплуатацию двусочленных автобусов вместимостью более 200 пассажиров, которые будут курсировать по выделенным полосам движения по двум крупным магистралям: от Эль-Пинар до Сьюдад-Вьеха через Джаннаттазио, проспект Италия и улицу 18 июля, и от Зонамерики до Сьюдад-Вьеха по Камино-Мальдонадо, 8-го Октября и 18 июля. По данным Министерства транспорта и общественных работ (MTOP), в заседаниях, прошедших в последние месяцы — помимо принятого решения об отказе от строительства туннеля по улице 18 июля, о чём в конце марта официально сообщил Орси, — приняли участие «различные группы, заинтересованные в ознакомлении с проектным предложением и высказывании своего мнения по нему, такие как Grupo Centro, Торговцы города Сьюдад-де-ла-Коста, Общество архитекторов Уругвая, Координационный совет пользователей общественного транспорта, Ciudad Abierta, Гражданский форум, Управление по защите прав жителей, а также жители и муниципалитеты, которые направляют нам свои запросы и мнения по данному вопросу». И «на сегодняшний день» этот вопрос по-прежнему находится в ведении Агентства системы городского транспорта. Однако добавляется: «Проект находится на стадии разработки, поэтому продолжается сбор мнений, сомнений, критических замечаний и предложений, которые, как и в случае с любой транспортной инициативой, поступают от пользователей, жителей и представителей коммерческого сектора, заинтересованных в качественном обслуживании для улучшения своей деятельности и качества жизни». «Участие, — отмечается далее, — продолжается и, несомненно, продлится дольше запрошенных 45 дней, поскольку успех проекта неразрывно связан с учетом и внедрением наиболее важных и значимых аспектов, которых требует население для получения более качественного транспорта». Этот ответ не удовлетворил сенатора Лема, который заявил , что, несмотря на то, что министерство говорит о «диалоге, обмене мнениями и участии», до сих пор не создана формальная, открытая и прозрачная площадка, на которой различные организации могли бы получить доступ к имеющейся информации, представить альтернативные варианты и серьезно их обсудить до принятия ключевых решений. Законодатель также отметил, что возникали «трудности с доступом к информации о рассматриваемых проектах» и что запрошенный срок был необходим для того, чтобы «организации и учреждения могли задавать вопросы, вносить предложения и представлять инициативы в министерство». Кроме того, сенатор задал вопрос, подчеркнув то, что, по его мнению, является «труднообъяснимым противоречием»: «Если проект все еще находится в стадии разработки и продолжается сбор мнений, сомнений, критических замечаний и предложений, почему бы не институционализировать этот обмен мнениями и не обеспечить, чтобы все организации, имеющие конкретные предложения, могли представить их и обсудить до того, как модель будет окончательно определена?».