Автомобили с серьезными неисправностями: проект Министерства экономики и финансов по поиску владельцев и роль страховых компаний в этом процессе

Министерство экономики и финансов (МЭФ) предлагает изменить механизм поиска владельцев автомобилей, на которые распространяются предупреждения о безопасности, так называемые «отзывы», с привлечением страховых компаний. Цель состоит в том, чтобы улучшить информирование об этих заводских дефектах, особенно в тех случаях, когда автомобиль был перепродан и установить его нынешнего владельца становится сложнее. Об этом рассказал заместитель министра MEF Мартин Валлькорба, выступая перед Комиссией по бюджету, объединенной с Комиссией по финансам, в рамках отчета о выполнении бюджета. Как уточнил чиновник, хотя речь идет о небольшом количестве уведомлений, они важны из-за последствий, которые могут повлечь за собой эти неисправности. «Это небольшое количество уведомлений, но они важны именно потому, что могут привести к серьезным авариям», — отметил он. По словам Валлькорбы, проблема, которую призван решить данный механизм, заключается в сложности поиска владельцев автомобилей, в отношении которых поступили предупреждения. «Данные свидетельствуют о неудовлетворительных результатах в плане поиска, особенно в тех случаях, когда автомобиль был перепродан», — заявил он. Для решения этой проблемы МЭФ представило поправку к статье 112 закона «Об отчетности», которая предусматривает вовлечение страховых компаний в эту процедуру. Предусмотренный механизм предусматривает, что поставщики автомобилей должны сообщать страховым компаниям, уполномоченным Центральным банком Уругвая (BCU) осуществлять страхование автотранспортных средств, о выпущенных предупреждениях или отзывах, а также предоставлять соответствующую информацию и индивидуальный идентификационный номер шасси. На основании этой информации страховые компании должны будут провести поиск в своих базах данных застрахованных транспортных средств, соответствующих номерам шасси, указанным в уведомлениях. Затем у них будет 30 календарных дней, «исчисляемых с момента получения уведомления», для информирования своих страхователей о наличии отзыва. После направления такого уведомления у страховых компаний будет еще 10 календарных дней, чтобы сообщить в Управление по защите прав потребителей (Udeco) Министерства экономики и финансов (MEF) и поставщикам, выпустившим предупреждение, номера шасси застрахованных лиц, которым было направлено уведомление. Замещающий законопроект также устанавливает, что при направлении уведомления страховая компания должна предупредить пользователя о том, что, если имеются доказательства того, что дефект, послуживший причиной отзыва, способствовал возникновению страхового случая «или увеличению размера ущерба, это может стать основанием для исключения из страхового покрытия», если застрахованный не явился в согласованный с поставщиком срок для ремонта или замены дефектной детали. Кроме того, в текст включен механизм, позволяющий зафиксировать факт проведения такого ремонта. Поставщик обязан выдать владельцу транспортного средства письменное подтверждение с указанием даты, на которую была назначена ремонтная работа или замена неисправной детали, в двух экземплярах, подписанных владельцем. Кроме того, механизм предусматривает, что страховая компания и Udeco могут запрашивать копии этих подтверждений, и устанавливает, что за несоблюдение этого требования Министерство экономики и финансов (MEF) может наложить санкции. В отношении отзывов, имевших место до вступления в силу нового положения, срок в 30 дней, предусмотренный для того, чтобы страховые компании провели поиск и проинформировали своих страхователей, будет продлен до 180 дней. Валлькорба отметил, что предложение было изменено после комментариев страховых компаний в ходе парламентского обсуждения, которые подвергли сомнению некоторые пункты прежнего механизма и просили не предоставлять информацию автопроизводителям. Как пояснил заместитель министра, новое предложение было разработано совместно с Уругвайской ассоциацией страховых компаний (Audea) и Государственным страховым банком (BSE). В свою очередь, директор Udeco Альваро Фуэнтес пояснил перед комиссией, что текст учитывает замечания обеих организаций, и особо выделил изменение, касающееся системы санкций. «Рассматривается возможность не налагать санкции за несоблюдение нормы в случае наличия уважительной причины», — отметил он. Фуэнтес добавил, что полномочия по наложению санкций, возложенные на Udeco, были «согласованным решением» с BCU, а также пояснил масштабы объема уведомлений, которые предстоит обрабатывать страховым компаниям. «Что касается количества отзывов, то за последние два года их было 28; это не та цифра, с которой страховые компании не смогут справиться, мы считаем, что этот объем вполне по силам», — заявил он. По мнению Валкорбы, вовлечение страховых компаний в этот процесс призвано принести пользу как потребителям, так и самим компаниям. «Мы считаем, что эта мера направлена на обеспечение выгоды как для потребителя, так и для самой страховой компании за счет сокращения числа страховых случаев или их последствий», — отметил он.