Меры, которые сектор «находящийся в критическом состоянии» запросил у правительства и Ancap в связи с повышением цен на топливо

До того, как Ancap утвердила «дифференцированную цену на судовой дизельное топливо, предназначенное для национального рыболовства», Палата рыбопромышленников (CIPU) обратилась к правительству с просьбой принять ряд мер, чтобы «вывести сектор из CTI». «Было сделано то, что решила сделать Ancap, и это правильно», — сказал газете El País президент профсоюза Хуан Рива-Зуккелли, добавив, что это было «логичное» решение. Руководитель заявил, что после почти четырех дней простоя в четверг утром суда заправились топливом и снова вышли на промысел. «Было невозможно платить такие цены, рыбная промышленность уже находится в CTI», — сказал он. Как подтвердила El País президент Ancap Сесилия Сан Роман, новое изменение заключается в повышении на 7% (так же, как и на топливо для населения) цены на судовой дизель — который не входит в монополию Ancap — вместо 83%, только на 2 000 кубометров в течение апреля. Рива-Зуккелли заявил, что «любая ситуация, которая может возникнуть, невыносима (для сектора)», хотя и признал, что претензии, выдвинутые Межпрофсоюзной морской ассоциацией, не вызывают серьезных сбоев. Рива-Зуккелли подчеркнул важность диалога с министрами Габриэлем Оддоне (экономика и финансы) и Фернандой Кардона (промышленность, энергетика и горнодобывающая промышленность) до принятия решения о повышении цен Ancap, хотя и признал, что «не были приняты меры, которые необходимо принять». Он также сообщил, что состоялась встреча с министром труда и социального обеспечения Хуаном Кастильо в связи с тем, что в случае дальнейшего роста цен на топливо некоторые компании рассматривали возможность отправки сотрудников на пособие по безработице. «Иногда решения правительства принимаются медленнее, чем ожидается или требуется», — сказал он. После длительного конфликта, который пережил сектор в 2025 году, рыболовная отрасль обратилась к правительству с просьбой о принятии четырех конкретных мер, из которых, как подтвердил президент CIPU, была выполнена одна: снижение тарифов UTE для малых предприятий. CIPU также обратилась к правительству с просьбой снизить на 50% ставку за разрешения на рыболовство и на столько же снизить страховую премию Государственного страхового банка (BSE). Кроме того, палата предложила правительству уменьшить взносы работодателей, которые рыболовецкие предприятия выплачивают для получения повышенной пенсии, поскольку их сотрудники выходят на пенсию с меньшим стажем работы. Несмотря на то, что удалось добиться снижения процента запланированного повышения цен на судовое топливо, CIPU просит «найти какую-то формулу, которая, помимо полномочий Ancap по установлению цен, была бы более или менее предсказуемой», поскольку считает, что «с 1 мая (мы снова окажемся) перед той же проблемой». Рива-Зуккелли пояснил, что руководство Ancap обосновало 83-процентное повышение цены на данный продукт тем, что «она была установлена исходя из стоимости, предложенной поставщиками, способными поставлять данный продукт».