Южная Америка

Ancap сохранит цену на судовой дизельное топливо в сентябре для рыбопромышленного сектора. Каковы причины?

Ancap сохранит цену на судовой дизельное топливо в сентябре для рыбопромышленного сектора. Каковы причины?
Компания Ancap сообщила Министерству экономики и финансов (MEF) и Министерству промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности (MIEM) о своём решении сохранить цену на судовой дизельное топливо в сентябре на уровне 34 764,3 песо за кубический метр — в порядке исключения и для максимального объёма в 2 300 кубических метров. Исполнительная власть обосновала это решение тем, что «ситуации, в которой находится данный сектор, характеризующейся длительными структурными трудностями, которые повлияли на уровень активности и конкурентоспособность входящих в него предприятий», а также тем, что «сектор рыболовства сталкивается с растущими и постоянными трудностями, связанными с потерей конкурентоспособности на международных рынках, старением флота и структурными ограничениями, присущими его производственному масштабу». Закон о срочном рассмотрении (LUC) с 2020 года отменил монополию на морское топливо в Уругвае, что позволяет свободно импортировать данный продукт. Цена на него устанавливается с учетом цен в регионе, и компания Ancap предлагала его по выгодной цене в последние дни, когда на международных рынках он подорожал из-за военного конфликта на Ближнем Востоке. Рост международных цен на нефть заставил правительство принять решение о повышении цен на топливо с марта этого года. Судовой дизель не остался в стороне от этой ситуации, и компания Ancap приняла решение о повышении его цены на 83 %, хотя впоследствии отменила это решение и установила повышение на уровне 7 %, как и для остальных видов топлива в корзине. Война также вызвала рост спроса на судовой дизель с марта, который превысил обычные для этого времени года показатели на 25–30 %, что привело к тому, что Ancap приостановила поставки топлива. В марте этого года разгорелся спор между Ancap и Палатой рыбопромышленников (CIPU) из-за повышения цен на судовое топливо и приостановки его поставок. Флоты простаивали в течение нескольких дней, пока Ancap не отменила своё решение и не установила повышение на 7 %, что соответствует максимальному пределу колебаний, предусмотренному нормативными актами, принятыми исполнительной властью.