«Зеленые» энергетические проекты в Уругвае: аккумуляторы, водород, финансирование, предупреждения и многое другое

XI Конгресс Latam Renovables, организованный Уругвайской ассоциацией возобновляемых источников энергии (Auder) совместно с X Конгрессом Всемирного энергетического совета, отделение Уругвай, послужил обновлением информации о новостях в секторе и подтверждением того, что Уругвай продолжает твердо следовать своей второй энергетической трансформации в качестве государственной политики, а также изменениями в ключевых проектах по производству зеленого водорода. Под лозунгом «Интеллектуальная энергия» — в riferimento all'Intelligenza Artificiale — мероприятие собрало представителей власти, таких как министр промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Фернанда Кардона, министр окружающей среды Эдгардо Ортуньо, президентов UTE и Ancap Андреа Кабрера и Сесилия Сан Роман, соответственно; бывшего министра промышленности и бывшего министра иностранных дел Омара Паганини; представителей частных компаний и академических кругов. Министр Кардона заявила, что новая энергетическая трансформация должна основываться на консенсусе и что необходимо готовиться к «Уругваю через 25 лет». Она особо выделила зеленый водород, один из столпов экономического развития страны в будущем. «Наша энергетическая, производственная и социальная трансформация ждет следующего уровня, и мы собираемся для этого», — воодушевила она. Между тем президент Auder Диего Ороньо отметил, что одна из главных проблем заключается в том, что глобальная цель декарбонизации происходит на фоне растущего потребления энергии населением. Он добавил, что искусственный интеллект является двигателем энергетического перехода, который должен быть «более справедливым и эффективным». Enertrag (проект Tambor), Kahirós и HIF рассказали о прогрессе своих проектов по производству зеленого водорода и его производных, некоторые из которых были реализованы после определенных замечаний со стороны Министерства окружающей среды, в частности HIF и Enertrag. Гризельда Кастаньино, директор проекта Enertrag в Такуарембо, пояснила, что проект, целью которого является производство электронного метанола из зеленого водорода, не будет использовать воду из подземных источников или водоносного горизонта Гуарани, а будет полностью потреблять поверхностные воды (скопления дождевой воды). Это вызвало беспокойство у местных жителей. Со своей стороны, Мария Хосе Гонсалес, директор проекта Kahirós (будет построен завод по производству водорода для снабжения грузовых автомобилей, использующих электронное топливо, для деревообрабатывающей промышленности), подтвердила, что «все идет по плану, в установленные сроки». Этот завод будет в первую очередь снабжать шесть грузовиков Montes del Plata. И его главной задачей на данный момент является контроль за поставщиками основного оборудования, как заявила Гонсалес. Что касается HIF Global, то ей пришлось пересмотреть свой мегапроект в Пайсанду, чтобы привести его в соответствие с экологическими требованиями, в частности, уменьшив площадь завода на 35% и увеличив окружающий его экологический заповедник на 60%. Сумма инвестиций в размере 6 миллиардов долларов США, как ожидается, станет крупнейшей в истории страны. Матиас Кампоново, представитель Santander Corporate & Investment Banking, рассказал о расширении кредитования и финансирования «зеленых» проектов в мире и в Уругвае в последние годы. «Объем зеленого финансирования или финансирования, основанного на принципах устойчивого развития, увеличился, и появилось больше инструментов как для крупных корпораций, так и для малых и средних предприятий (МСП)», — заявил он из Испании в ходе видеоконференции. Секторы, которые в наибольшей степени пользуются зелеными кредитами, включают: возобновляемые источники энергии (ядро энергетического перехода), горнодобывающую промышленность (которая нуждается в ресурсах для добычи лития для батарей), газ и нефть (поскольку стремится смягчить последствия своей повседневной деятельности), сельское хозяйство и животноводство (которое требует использования более качественных удобрений, а также для смягчения последствий загрязнения почвы) и другие. По словам Кампоново, сектором, наиболее отстающим в области зеленого финансирования, является строительная инфраструктура, такая как дороги, порты, аэропорты, водопроводные и энергетические сети. «Мы видим, что пока не ясно, как можно более точно согласовать эту деятельность с целями по смягчению последствий, но в ближайшие годы ситуация может измениться», — отметил он. В свою очередь, Хуан Игнасио Кабрера, директор Inxto Partners — инвестиционной службы — высказал мнение, что уругвайский рынок достиг фазы зрелости в области возобновляемых источников энергии после первой энергетической трансформации, что сопровождалось развитием зеленых финансовых инструментов. Тем не менее, он отметил, что в настоящее время наблюдается некоторая нехватка крупных проектов в области возобновляемых источников энергии и хранения, за исключением проектов по производству зеленого водорода, которые все еще находятся в зачаточном состоянии. Это происходит на фоне растущего интереса международных инвесторов к этому сектору не только в Уругвае, но и в других странах региона, таких как Чили, Бразилия и Мексика. Кроме того, Кабрера считает, что правительство Уругвая должно подумать о субсидиях и дополнительных стимулах для этой новой отрасли, где «не решен вопрос о капитале», сказал он. Кабрера отметил, что во время правления тогдашнего президента Луиса Лакалле Поу были внесены изменения в законы о мобильности, которые повлияли на сектор, и что сейчас рынок с нетерпением ждет изменений, которые будут внесены в Комиссию по применению закона об инвестициях (Comap) в ближайшее время. Оба докладчика считают, что Уругвай может расширить масштабы зеленого финансирования с помощью потенциальных проектов и что, например, в настоящее время наибольшие возможности открываются для тех компаний, которые опираются на крупные предприятия сектора, благодаря эффекту тяги или связи с этой цепочкой создания стоимости. Нововведением в области аккумуляторных батарей, которые играют ключевую роль в энергетических системах, является снижение их стоимости. Кроме того, изменилось использование систем хранения, и в настоящее время контейнеры стали более универсальными. «Уже есть контейнеры, которые выполняют функцию энергетической сети», — сказал Франко Ломелло из Huawei. Хорхе Собрал из Honeywell — компании, которая занимается интеграцией батарей и продлевает жизненный цикл системы — рассказал о последних технологических достижениях, в том числе о мониторинге в режиме реального времени. «Мы видим износ батарей до того, как он становится очевидным для клиента», — пояснил он. В свою очередь, Хуан Игнасио Моран, страновой менеджер Atlantica — компании, занимающейся возобновляемой энергетикой, хранением и другими видами устойчивой инфраструктуры — высказал мнение, что существующую энергетическую инфраструктуру Уругвая можно использовать еще более эффективно для создания добавленной стоимости. Эта компания имеет пять действующих проектов в области возобновляемой энергетики в Уругвае, ветровые и солнечные активы, а также приобрела линию электропередачи в 2025 году. С университетской точки зрения Эрика Телиз пояснила, что первая «Академическая и технологическая лаборатория по батареям и электромобильности», созданная в рамках Университета Республики (UdelaR), стремится продвигать инновации в этой области в сотрудничестве с различными секторами. Большая часть ее исследований касается «состояния здоровья» батарей, процессов их деградации и способов их замедления, а также того, что делать, когда они больше не пригодны для использования. На протяжении многих лет Уругвай демонстрировал устойчивый рост в области распределенной генерации энергии, и в настоящее время 90 % энергии производится из возобновляемых источников. Однако участники сектора отметили, что регулирование могло бы еще больше стимулировать инвестиции в этой области. В другом контексте, компания Bitafal, занимающаяся производством и дистрибуцией экологически чистых асфальтов, автономных заправочных станций и другими услугами, наблюдает рост спроса, связанного с дорожной инфраструктурой страны. Ее директор Сантьяго Крогер подчеркнул, что компания работает над инновационными решениями в области дорожных покрытий, которые минимизируют воздействие на окружающую среду, оптимизируют использование материалов, повторно используют отходы в своих производственных процессах и в других отраслях дорожного строительства, среди прочего.