Мэры возобновляют рассмотрение вопроса об изменениях в правилах выдачи лицензий на 2027 год с прицелом на электромобили

Мэры рассматривают возможность внесения изменений в расчет размера лицензионных сборов; для этого у них есть установленный законом срок до воскресенья для уплаты сборов за 2027 год. Пока что консенсуса достигнуто не было. Конгресс мэров собрался вчера в формате видеоконференции, но, не сумев прийти к решению, объявил перерыв, который будет снят сегодня, когда обсуждение возобновится. Каждый год в январе вновь разгорается полемика по поводу размера транспортных сборов, на которые влияют различные факторы. Для их расчета берется рыночная стоимость автомобиля без НДС и к ней применяется ставка, которая для автомобилей, выпущенных после 1992 года, составляет: 5 % для новых, 4,5 % для подержанных, 3 % для новых электромобилей и 2,25 % для подержанных электромобилей. Но есть ещё один фактор, играющий важную роль: колебания курса доллара, которые, как стало известно , оказали немалое влияние на годовые расчёты, проводимые Конгрессом мэров. Одним из вопросов, обсуждаемых на заседании Конгресса мэров, является возможность изменения ставок на электромобили, как сообщили «Эль Паис» политические источники. Или, по крайней мере, на часть из них. Председатель Конгресса мэров Карлос Энсисо заверил по итогам последнего очного заседания, состоявшегося три недели назад, что в вопросе регистрационных сборов они стремятся найти «баланс» между «кошельком людей» и «основными доходами» департаментских правительств. Кроме того, он отметил, что между главами департаментов ведётся «поиск консенсуса» с целью «смягчить традиционную ежегодную корректировку». Тогда глава муниципалитета Флориды рассказал, что некоторые мэры не согласны с повышением налога на подержанные автомобили. Через несколько дней в эфире 10-го канала он говорил о возможности внести изменения в расчет для среднего ценового диапазона подержанных автомобилей, которыми владеет большинство «среднестатистических уругвайцев». Одним из рассматриваемых вариантов было «заморозить или оставить цены в этих сегментах на прежнем уровне», хотя он уточнил, что некоторые мэры «еще не определились» с этим вопросом. Он также отметил, что «велась целая дискуссия» о том, как поступить с электромобилями, стоимость которых превышает 20 000 долларов США. «Есть муниципалитеты, где такие автомобили широко распространены, например, Монтевидео, Канелонес и Мальдонадо, которые заявляют: „Доля электромобилей в нашем автопарке очень важна“. Но в других департаментах это не так актуально. Поэтому мы ищем способ разрешить эту дискуссию», — добавил мэр. Дебаты о расчете налога на подержанные автомобили — это тема, которая повторяется каждый январь, но особенно актуальна в 2026 году, когда критика прозвучала со стороны законодателей от Национальной партии, Партии Колорадо и партии «Кабильдо Абиерто». Как рассчитывается этот спорный налог на подержанные автомобили? Этот налог представляет собой процент от рыночной стоимости, данные о которой предоставляет компания Autodata, с которой в 2012 году заключила договор Единая система сбора транспортных сборов (Sucive). Директор Autodata Сантьяго Мартинес пояснил в то время, что компания «уже более 30 лет разрабатывает, ведёт и обновляет общий реестр рыночной стоимости, который включает базу данных из более чем 75 000 моделей автомобилей с их описанием и стоимостью». В этой связи он указал, что оценка стоимости подержанных автомобилей производится «на основе структурированного методологического процесса, опирающегося на объективные критерии». Для этого учитывались различные факторы, такие как «однозначная идентификация модели, версии и сегмента рынка; статистический анализ средних розничных цен; применение критериев, соответствующих международным стандартам оценки; а также сбор, анализ и взвешивание информации, предоставляемой основными участниками рынка». Во вторник администрация города Монтевидео (IMM) напомнила, что Sucive «не отправляет текстовые сообщения (SMS) или сообщения через WhatsApp для уведомления о штрафах, задолженностях или запроса оплаты по ссылкам». В заявлении, в частности, содержалась просьба к гражданам не нажимать на ссылки, которые могут поступать им, и было разъяснено, что информация доступна на веб-сайте учреждения.