Реформа транспортной системы в агломерации: требуют проведения анализа «за пределами проспекта 8 октября»

Сенатор Мартин Лема потребовал от Министерства транспорта и общественных работ (MTOP) публично сообщить, «каков комплексный план развития транспортной системы, предусмотренный для Монтевидео и его агломерации», отметив, что «реформа транспортной системы не может ограничиваться мерами, принимаемыми лишь на отдельных проспектах и транспортных коридорах с высокой загруженностью». «Монтевидео срочно нужен план, который ускорит движение транспорта по всему департаменту. Ситуация с транспортной доступностью находится в критическом состоянии, и необходимо в срочном порядке продвигать план по оптимизации движения», — заявил Лема в интервью газете «Эль-Паис». В четверг, 12 ноября, законодатель представил в Сенате письменное обращение, адресованное MTOP, в котором выразил сомнение по поводу того, что объявления и исследования, связанные с реформой городского транспорта, «сосредоточились в основном на двух крупных транспортных коридорах: 8 октября — Камино Мальдонадо и проспект Италия — Джаннаттазио, с подключением к центру Монтевидео по улице 18 июля». Не отрицая важности этих транспортных осей, Лема подчеркнул, что «преобразование системы должно учитывать потребности всей территории». В связи с этим он задал вопросы о запланированных улучшениях для западных и северных районов Монтевидео, а также для различных населённых пунктов Канелонес и Сан-Хосе, входящих в состав агломерации. В документе, с которым ознакомилась газета «Эль Паис», сенатор отметил, что «правительство объявило, что реформа будет включать реорганизацию маршрутов и изменения в общем функционировании системы». Однако он считает, что «пока еще не было публично представлено с необходимой степенью детализации полное предложение, позволяющее понять, как будет выглядеть транспортная сеть и какими будут конкретные преимущества для различных районов». Лема предупредил, что «преобразование такого масштаба должно основываться на территориальном анализе, который учитывал бы также тех, кто перемещается между разными районами, зависит от более чем одной линии, чтобы добраться до места назначения, или живет вдали от основных транспортных коридоров». По его словам, «если улучшения будут сосредоточены исключительно на определённых транспортных осях, в то время как в других районах сохранятся проблемы с транспортной доступностью, длительным временем ожидания и недостаточной частотой движения, значительная часть преимуществ реформы может оказаться под угрозой». По этой причине депутат попросил «предоставить информацию о том, как будет организована вся сеть общественного транспорта в целом, какие изменения планируются в маршрутах и частоте движения, а также какие улучшения ожидаются в отношении времени ожидания, транспортной доступности и удобства передвижения в различных районах Монтевидео и его агломерации». В своём выступлении Лема заявил, что реформа «должна соответствовать общей, последовательной и обоснованной стратегии, а не превращаться в совокупность отдельных мер». Он также выразил несогласие с тем, что «планирование подчиняется тем строительным проектам, которые решено реализовать». «Строительные проекты должны соответствовать плану, который, несмотря на многочисленные запросы, нам до сих пор неизвестен», — отметил он в письменном докладе, представленном Сенату.