Вариант компании Colonia Express по совместному использованию причала с Buquebus и осуществлению рейсов между Монтевидео и Буэнос-Айресом

Руководство компании Colonia Express подтвердило в эту пятницу, что на этой неделе уже состоялась встреча с Национальным управлением портов (ANP), на которой было представлено альтернативное предложение по запуску нового пассажирско-автомобильного маршрута между Монтевидео и Буэнос-Айресом. «Мы предложили провести некоторые переоборудования на судне, что потребует инвестиций с нашей стороны», — пояснили в компании. На вопрос, будет ли это тот же причал, что и у Buquebus, они ответили утвердительно, поскольку это будет единственным способом обеспечить пассажирам «те же условия обслуживания», что и при поездке с конкурентами. «Это должен быть тот же причал, при этом судно будет причаливать боком с помощью рампы. Мы стараемся найти дипломатическое решение», — подчеркнули они. На этой неделе ANP сообщила, что будет принимать предложения от Colonia Express по поиску альтернативы изношенной инфраструктуре причала Масиэль. «Дело не в том, разрешает ли одна компания другой (использовать понтон) или нет, а в проблеме причала Масиэль», — заявил президент ANP Пабло Гента во время рабочего завтрака, организованного Ассоциацией руководителей по маркетингу (ADM). Гента добавил, что ANP рассмотрит «безопасную и жизнеспособную альтернативу для обеспечения оперативной деятельности». Между тем источники в компании Buquebus, с которыми связалась газета «Эль Паис», ответили в пятницу, что считают высказывания Генты «правильными». «Если ANP сочтет целесообразным выделить компании Colonia Express другое место в другой части порта, это её право», — добавили они. Поводом для спора стало разрешение, полученное Colonia Express в конце июля от Министерства транспорта и общественных работ (MTOP) на эксплуатацию речного маршрута между столицами Уругвая и Аргентины на судне под национальным флагом «Montevideo Express», которое, как сообщает еженедельник «Búsqueda», находится в порту Буэнос-Айреса. Проблема, как поясняет еженедельник, заключается в том, что в наличии имеется единственный понтон — плавучая платформа для погрузки и выгрузки автомобилей пассажиров, перевозимых в трюмах судов, — который может использоваться, и он принадлежит компании «Buquebus». «Colonia Express» хочет, чтобы власти установили совместное использование этого понтона, а компания «Buquebus» выступает против этого. В пятницу, 14 августа, компания «Colonia Express» вновь обратилась в Управление речного и морского транспорта Министерства транспорта и общественных работ (MTOP) с просьбой о выделении графиков работы для реализации разрешения на оказание своих услуг в порту Монтевидео. Как сообщили источники в ANP , деятельность Colonia Express или любой другой речной компании может осуществляться на государственных причалах или «по соглашению об использовании между частными лицами». Однако они пояснили, что понтон не входит в состав причала ANP — после того как в 2016 году была расторгнута концессия Buquebus на терминал — поэтому в данном случае компания имеет право самостоятельно принимать решение о его использовании. Причал Масиэль — одно из основных сооружений в порту Монтевидео, которое из-за изношенной инфраструктуры периодически простаивает. Единственный понтон причала принадлежит компании Buquebus. Компания аргентинца Хуана Карлоса Лопеса Мены взяла на себя строительство понтона после получения концессии на пассажирский терминал в 1996 году, однако из-за разрушения инфраструктуры причала несколько месяцев назад компании пришлось провести реконструкцию платформы. В настоящее время проводится тендер на реконструкцию причала, условия которого пока находятся в стадии доработки. В марте этого года Национальное портовое управление (ANP) признало перспективной частную инициативу стоимостью 66 млн долларов США — которая может достичь 100 млн долларов США — представленную самой компанией «Букебус» для реконструкции причала Масиэль и модернизации исторического пассажирского терминала. Проект был представлен в ноябре 2025 года; в нём был предусмотрен срок концессии в 50 лет, включающий на первом этапе модификации, расширение и новое строительство. На втором этапе компания «Букебус» намерена соединить терминал с городом с помощью моста, по которому смогут передвигаться как пешеходы, так и транспортные средства, а также провести строительные работы на квартале, примыкающем к зданию ANP. Причал испытывает проблемы с дноуглубительными работами, а также страдает от отсутствия технического обслуживания переходного моста и своей знаковой конструкции длиной 380 метров и глубиной 5 метров. Поскольку инициатива компании «Букебус» была признана Национальным агентством по морскому транспорту (ANP) представляющей общественный интерес, ей будет предоставлено преимущество в процессе проведения тендера. Как сообщает издание «Búsqueda», после подачи заявления компанией «Колония Экспресс» 17 августа «Букебус» подала апелляцию об отмене решения и иерархическую апелляцию. Данная апелляция была впоследствии расширена 4 сентября, и компания Buquebus обратилась к Министерству транспорта, общественных работ и жилищного строительства (MTOP) с просьбой «полностью отменить» его решение от 30 июля, «отказав» в выдаче разрешения компании Colonia Express или, в противном случае, обусловить его выдачу «явно и строго» выполнением ряда требований. Компания Лопеса Мены обратилась к Главному управлению речного и морского транспорта и к Национальной администрации портов (ANP) с просьбой подтвердить, что порт Монтевидео обладает «реальными условиями для одновременной работы двух операторов» без ущерба для конструктивной безопасности причала Масиэль. Кроме того, необходимо, чтобы «стороны согласовали цену за использование понтона, предоставление достаточной гарантии и погашение задолженности», которую Colonia Express имеет перед Buquebus за использование аналогичной инфраструктуры в порту Колонии. После ответа Buquebus компания Colonia Express публично потребовала продвижения в деле реализации этого маршрута. Через свой официальный аккаунт в X компания опубликовала сообщение под лозунгом «Мы хотим добираться прямо до Монтевидео» и заверила, что у неё «всё готово». «Чего же не хватает? «Пусть дадут нам добро», — заявила компания и запустила петицию на Change.org, интернет-платформе для публичных петиций, обращенную к тем, кто поддерживает новое сообщение между двумя столицами.