Конец уругвайского промышленного пивоварения? Причины кризиса компании FNC и судьба около 400 рабочих мест

Историческая компания «Fábricas Nacionales de Cerveza» (FNC) уже много лет не является строго национальной — а входит в состав гигантского «мультинационального концерна» с местным производством, — однако в настоящее время ей грозит гораздо более радикальная трансформация: обсуждается вопрос о том, оставаться ли производственным предприятием или превратиться в «крупного импортера», что означало бы отказ от пути, начатого в 1866 году, ровно 160 лет назад, немцем Конрадом Нидингом, которого называют отцом уругвайского пива. Отказ от всего производства в стране — это, по сути, самый радикальный (и, по мнению различных участников текущих переговоров, наименее вероятный) из двух сценариев, предложенных компанией в последние недели после решения «пересмотреть» все свои операции в Уругвае из-за растущих проблем с конкурентоспособностью. Альтернативный вариант, над которым, по словам как компании, так и правительства и профсоюза, «ведутся интенсивные работы», связан с сокращением штата (что может повлечь за собой полное закрытие производства в Минасе и концентрацию всех производственных линий в Монтевидео, а может и нет), возможным урезанием льгот для работников и другими вопросами, в число которых входят требования, касающиеся налогообложения, тарифов и трудового регулирования. Ближайшие дни станут решающими для определения дальнейшего курса столетней компании, в которой работает чуть более 500 человек, 400 из которых заняты в производстве. В настоящее время правительство и компания обмениваются информацией и поставили перед собой цель подготовить первоначальное предложение к вторнику, 18 августа. «Мы по-прежнему продолжаем работать», — резюмирует источник в исполнительной власти. В случае продолжения производства компания FNC планирует сократить около 80 рабочих мест. Вариант, при котором компания останется исключительно импортером, повлечет за собой сокращение штата до примерно 100 работников. Каким бы ни был исход, сам факт того, что обсуждается вопрос о продолжении производства промышленного пива в Уругвае, красноречиво свидетельствует о состоянии отрасли, которая долгое время была для своих работников своего рода «американской мечтой», символом профсоюзных завоеваний и визитной карточкой одного из провинциальных городов. За этим кризисом — хотя найдутся те, кто усомнится в уместности этого термина в отношении компании, приносящей миллионные прибыли, — стоят изменения рыночных тенденций, рост потребления импортного пива (в частности, банок, поступающих из Бразилии по более низким ценам) и очередной виток вечного спора о затратах на производство в Уругвае. На протяжении многих лет FNC претерпела ряд преобразований, смен названий, продаж и слияний, которые привели к двум важным результатам, актуальным и по сей день. С одной стороны, это концентрация в руках одной компании всего производства промышленного пива в Уругвае, которое ранее было распределено между тремя предприятиями (FNC с брендом «Пилсен», Salus с брендом «Патрисия» и Cympay с брендом «Нортенья»). С другой стороны, это производство перешло из рук уругвайских инвесторов в руки иностранных, а именно — к бразильской группе Ambev, которая, в свою очередь, входит в состав бельгийской компании Inbev. Первое, что нужно сказать о FNC, или то, что многие отмечают в первую очередь, — это то, что компания находится в кризисе, но при этом не показывает убытков. В финансовом отчёте за 2025 год, с которым ознакомилась газета «Эль Паис», указано, что компания получила около 20 миллионов долларов прибыли. Эта цифра, в основном обусловленная финансовыми колебаниями, за последние пять лет колебалась от 7 до 17 миллионов. Однако известно, что в бизнесе важна не только абсолютная цифра, но и сравнение с тем, что могло бы быть, если бы действовали иначе. И именно в этом сравнении и проявляются претензии компании. «Производство пива в Уругвае обходится вдвое дороже, чем в Аргентине или Бразилии», — заявили в FNC несколько дней назад в пресс-релизе, в котором отмечается, что разница «объясняется в основном высокими затратами на логистику, трудовые ресурсы, рабочую силу и налоги». В начале июля компания отправила на пособие по безработице 59 работников завода в Минасе, где осуществляется розлив в банки сортов Pilsen, Patricia, Norteña и Zillertal, в то время как завод в Монтевидео, где производятся стеклянные тары, приступил к остановке на техническое обслуживание. «Я приходил в 5 утра и уходил в 13:00, чтобы пойти на другую работу», — рассказывает он . «Мы были еще ребятами. В первый год мы проработали месяц, но в следующем году трудились почти целый год подряд. Зарплаты уже тогда были очень хорошими для того времени». Спустя сорок лет Умпиеррес с беспокойством наблюдает за неопределённостью, висящей над будущим этого символа промышленности. «Надеюсь, худшего не случится. Минас не будет прежним без работающего завода. Но мы в их руках, и всё зависит от их решения». Сегодня компания ссылается на «потерю конкурентоспособности», вызванную несколькими взаимосвязанными причинами. «Во-первых, наблюдается рост импорта банок, которые поступают на рынок на условиях и по правилам, в конечном итоге оказывающихся более выгодными, чем те, что действуют для отечественной промышленности», — говорит источник в компании, с которым связалась газета «Эль Паис». «Во-первых, потому что они производятся в странах, где производственные затраты ниже, чем у нас в Уругвае. Кроме того, после ввоза в страну эти банки имеют гораздо более доступную логистическую цепочку, а также систему сбыта и дистрибуции». Давайте разберемся по порядку. Уругвайцы, не слишком увлеченные пивом по сравнению с другими странами региона и мира, потребляют около 1 миллиона гектолитров в год, то есть примерно 30 литров на человека в год. Около 20 лет назад более 90 % рынка занимала отечественная продукция, но импортное пиво постепенно завоевывало всё большую долю рынка, и этот процесс ускорился в последнее десятилетие. В 2010 году доля импортного пива составляла 3 % рынка, в 2015 году — уже 17 %, а в 2020 году — треть всего пива, реализуемого в Уругвае. В последующие годы этот скачок усилился настолько, что в 2025 году доля импортного пива на несколько десятых превысила долю уругвайского, как сообщила газета «Эль Обсервадор» в марте. Сегодня, если говорить в общих чертах, половина пива, потребляемого уругвайцами, является импортным. Доля крафтового пива, в свою очередь, составляет примерно 3%. На протяжении всего этого процесса компания FNC постепенно теряла долю на местном рынке. Если раньше она составляла 90% продаж, то сегодня, по данным различных источников, эта цифра составляет около 70%. Эта доля FNC включает в себя весь объем производства промышленного пива в Уругвае (Pilsen, Patricia, Zillertal, Norteña, как в бутылках, так и в банках), а также пиво, которое сама FNC импортирует. «В то время как импортная банка стоит около 10 песо, производство такой же банки в Уругвае обходится в 25 песо», — утверждает Бруно Пасторино, председатель профсоюза FNC. Обеспокоенность компании связана с импортом дешёвых банок из Бразилии, стоимость которых значительно ниже и, следовательно, более привлекательна для многих потребителей: некоторые из них стоят почти в два раза дешевле самых дешёвых банок, производимых в Уругвае, хотя FNC также включает их в свой импортный ассортимент. Разница в стоимости объясняется несколькими факторами. С одной стороны, это «страновые издержки», включающие налоги, энергозатраты и заработную плату. Именно последний фактор — заработная плата — стал особенно актуальным в ходе этого нового раунда конфликта, поскольку компания предлагает не только сокращение персонала, но и пересмотр различных льгот, предоставляемых работникам и согласованных в ходе двусторонних переговоров. Сектор производства напитков исторически был отраслью с высокими зарплатами, что стало результатом профсоюзных завоеваний Федерации рабочих и служащих пивоваренной промышленности (FOEB), которую на протяжении многих лет возглавлял лидер Ричард Рид, ушедший в этом году на пенсию с завода «Пилсен». В частности, в компании FNC профсоюз около двадцати лет назад добился сокращения рабочего дня на пивоваренной линии: там работники трудятся шесть часов, которые засчитываются как восемь, шесть дней в неделю. В то время как работники настаивают на том, что затраты на рабочую силу составляют лишь «незначительную» часть общих затрат, руководство компании указывает на высокие зарплаты и льготы как на один из «балластов», сдерживающих конкурентоспособность. «Начнём с того, что рабочий с самой низкой ставкой в FNC зарабатывает 3,4 минимальных заработных платы, а тот, у кого самая высокая ставка, — 5,1 минимальных заработных платы. Таким образом, заработные платы, которые выплачивает FNC, очень высокие, и это является частью переговоров, которые мы ведём с профсоюзом», — заявляют в компании. Профсоюзный деятель Пасторино ставит под сомнение мнение о том, что снижение затрат на рабочую силу поможет сохранить пивоваренную отрасль. «Стоимость жизни здесь не такая, как в Аргентине или Бразилии. К тому же, если сравнить зарплаты в этой отрасли в тех странах, то они ближе к минимальной заработной плате», — говорит он газете El País. «Мы уже говорили об этом в министерстве: разве решение заключается в том, чтобы мы опустились до уровня минимальной заработной платы? Разве это гарантирует выживание отечественной отрасли? Дискуссия гораздо глубже». Рид, со своей стороны, говорит, что ему становится смешно, когда компания разыгрывает «карту» заработной платы, чтобы обсудить жизнеспособность своего бизнеса. «Мне кажется забавным, что они говорят, будто кризис вызван высокими зарплатами. В сфере услуг доля затрат на заработную плату высока. Но в таких отраслях, как пивоварение, её доля гораздо меньше», — говорит бывший профсоюзный деятель, который просит FNC «представить свои расчёты» по затратам на заработную плату. «Они этого не сделают». Анализ балансовых отчётов компании, в которых данные не разбиты по производственным линиям, позволяет сделать лишь приблизительные выводы. По итогам 2025 года, который начался с 521 сотрудником и закончился с 517, компания FNC сообщила о расходах в размере 1 242 млн песо на заработную плату, 128 млн песо на взносы в систему социального страхования и 485 млн песо на социальные выплаты. В общей сложности это составляет в среднем примерно 3,56 млн песо на одного сотрудника, что составляет четверть от суммы выручки компании. В 2024 году, после нескольких недель переговоров с компанией, тогдашний министр промышленности Элиза Фасио заявила, что правительство провело для FNC своего рода «консультацию» и что при детальном анализе балансовых отчетов можно сделать вывод о том, что «затраты на рабочую силу были слишком высокими». Пасторино заявляет, что решения по заработной плате в секторе, согласованные в трехстороннем порядке в Советах по заработной плате, являются «неподлежащими обсуждению», но что они готовы обсудить некоторые льготы, согласованные с компанией. «Двусторонние соглашения в том виде, в каком они заключены, можно пересмотреть. Профсоюз не отказывается от обсуждения этого вопроса, напротив. Мы также не можем проявлять консерватизм и говорить: «Раз так сложилось, так и должно оставаться навсегда». Очевидно, что мы будем вести переговоры, чтобы сохранить как можно больше льгот, но при этом будем реалистичны». Однако на этом история не заканчивается. В своих претензиях по поводу затрат на заработную плату FNC также указывает на «диспропорцию» в логистической цепочке по сравнению с некоторыми конкурентами, поскольку их дистрибьюторская сеть (которая с 2023 года передана на аутсорсинг) выплачивает заработную плату в соответствии с решением по 13-й группе в секторе напитков, в то время как ряд импортных пивоваренных компаний руководствуется 10-й группой в секторе оптовой торговли. Например, водителю в секторе напитков выплачивается минимальная заработная плата в размере 98 000 песо за 25 рабочих дней, тогда как в секторе торговли минимальная заработная плата водителя составляет 40 700 песо. «В ходе недавних переговоров они предложили каким-то образом уравнять условия для всех участников рынка», — говорит Пасторино. С другой стороны, компания также настаивает на таких требованиях, как стоимость электроэнергии (которая примерно в два раза выше, чем в Аргентине), а также на давнем требовании о возврате Imesi (специального внутреннего налога) за использование стеклянной тары, который действовал до 2021 года. В ходе предыдущего конфликтного раунда переговоров 2024 года правительство не удовлетворило требования компании в этом отношении, указав, что у него не было достаточного «пространства для маневра» в отношении UTE и OSE и что изменение Imesi «не изменило бы ситуацию». Обе эти проблемы вновь стоят на повестке дня два года спустя, при правительстве иного политического толка. Умпиеррес, депутат от MPP, также не считает эти требования оптимальным выходом из ситуации. «Я знаю, что сейчас рассматриваются некоторые предложения, но возобновление субсидий или введение налоговых льгот — это не то, что нужно», — резюмирует он. Законодатель отмечает, что всё это является результатом «системы, в которой нам приходится жить», и в которой «главную роль играет рынок».