Год без новостей из суда: что произошло с автобусом № 121 компании Cutcsa на набережной Поситос

26 октября 2024 года Даниэла (55) ждала автобус, чтобы поехать на работу в ту же клинику, что и 15 лет назад. Поскольку это был выходной день, а значит, автобусы ходили реже, чем в любой другой день, она решила сесть на автобус № 121, следующий в Поситос. С самого начала она заметила странное поведение водителя. Чтобы оплатить билет, она по ошибке вставила свою дебетовую карту вместо карты STM, что вызвало «неприятную реакцию» у мужчины. «Он не был растерян и не спал. Мы видели, что он был в полном сознании», — рассказала женщина в беседе с El País год спустя. В своих показаниях, которые свидетели также дали следователям, они подчеркнули, что водитель тормозил между остановками, внезапно ускорялся и проезжал на красный свет светофоров. Хотя она и не могла представить, что все закончится так, как закончилось, Даниэла подумала о том, чтобы выйти и взять такси, но в конце концов решила продолжить поездку. Автобус следовал по обычному маршруту до Avenida Brasil, где начал безудержно ускоряться и пересекать полосы движения, пока не врезался в набережную Pocitos. «Я хотела позвонить, чтобы попрощаться с детьми и мамой, но когда я взяла мобильный телефон, он вылетел из рук из-за скорости», — рассказала она. Несмотря на крики и отчаянные просьбы к водителю остановиться или открыть дверь, автобус не остановился. В результате все пассажиры получили травмы, а одна женщина погибла. Из 15 выживших пассажиров большинство достигло соглашения о компенсации с компанией. То же самое сделал муж погибшей женщины, который получил компенсацию в размере 28 000 долларов США. Остальные суммы варьировались в зависимости от тяжести травм. Спустя год в уголовном расследовании мало что изменилось. Делом занимались три прокурора: Леонардо Моралес (ныне на пенсии), Сандра Флейтас (перешла в отдел по экономическим преступлениям) и в настоящее время Сильвия Портейро. Как сообщили El País источники, близкие к делу, теория прокуратуры направлена на то, чтобы признать водителя не виновным, и поэтому он не будет осужден. Адвокат Дайхана Де Мартини, представляющая двух жертв, сообщила El País, что в пятницу она получила сообщение о том, что прокуратура не будет принимать пострадавших, а будет встречаться только с их адвокатами для ответа на юридические вопросы. После нескольких месяцев отправки писем с просьбой о встрече, Де Мартини будет принята нынешним прокурором в первой половине ноября, где она получит обновленную информацию по делу, в котором появились новые показания двух свидетелей. Кроме того, она уже подготовила гражданский иск, который подаст после ознакомления с последними новостями. «Мы попросили администрацию Монтевидео предоставить отчет с записями камер, показывающими весь маршрут автобуса, но они этого не сделали. Мы также располагаем информацией о том, что лица, контролировавшие мониторы (камер коммуны) в тот день, сообщили о странном маршруте автобуса, но никаких мер принято не было», — заявила адвокат. Она также выразила возмущение тем, что транспортное средство уже находится в распоряжении Cutcsa для ремонта, как подтвердил президент компании Хуан Сальгадо на пресс-конференции, состоявшейся на днях. Водитель автобуса линии 121 уже находится на пенсии. Согласно экспертизе, представленной прокуратуре Техническим институтом судебной медицины (ITF), он находился в «состоянии сонливости» в момент аварии, что опровергается свидетелями, которые утверждают, что он подавал им знаки, когда они просили его затормозить. Согласно экспертизе, мужчина трижды менял свою версию событий. Сначала он сказал, что у него отказали тормоза, затем, что последнее, что он помнит, — это то, что он направлялся в Сьюдад-Вьеха, чтобы начать маршрут, и, наконец, он утверждал, что потерял память за несколько минут до аварии. Экспертиза автобуса не смогла определить состояние большинства его частей из-за повреждений. Почти год спустя, в пятницу 24-го, те, кто еще не достиг соглашения с компанией, намеревались установить транспарант на месте аварии и прийти туда, но в конце концов их остановил сильный дождь. «Мы не хотим, чтобы дело затянулось», — заявила Даниэла, которая девять месяцев не ходила на работу после того, что многие называют несчастным случаем, но она и другие пассажиры называют «терактом». В настоящее время она не выходит из дома и боится снова сесть в автобус. Грасиэла (67) обычно вставала в 5 утра, чтобы пойти на работу в свой киоск, расположенный на проспекте Бразилия. В момент аварии она стояла и ждала, чтобы выйти на следующей остановке. Как и Даниэла, она тоже подумала о том, чтобы выйти, увидев, «как плохо водит» мужчина, но не сделала этого, потому что «была очень загружена вещами». Ей пришла в голову та же мысль, что и остальным пассажирам: «здесь мы все умрем». Сейчас она разочарована тем, что прошел год, а дело о привлечении водителя к ответственности не продвинулось. «Я хотела бы, чтобы этот человек (водитель) что-нибудь сказал, хотя бы извинился», — сказала она и рассказала, что теперь ее жизнь полностью изменилась и она проводит весь день дома, жалуясь на боль. Сильвия (51), которая провела целый месяц в постели и четыре месяца не могла работать, до сих пор страдает от физических и психологических последствий. Как и все остальные, кто находится в такой же ситуации, она надеется, что «справедливость восторжествует», чтобы положить конец этому болезненному периоду. «Я хочу, чтобы (водитель) больше никогда не получил водительские права, он представляет опасность», — заявила она. 20 ноября состоится новое примирительное слушание, на котором он ожидает предложения от компании, хотя его намерение — «дойти до конца». Он также собирался работать в день аварии и был одним из последних, кто сел в автобус, за две остановки до того, как тот начал безудержно ускоряться. «(Cutcsa) не хочет брать на себя ответственность, считая это обычным несчастным случаем», — размышляет он.