Конфликт в порту — это «внутренняя борьба между тупами и социалистами»; теория белых и ответ ФА

В то время как конфликт в порту Монтевидео обостряется и решения не видно, политическая система уже обсуждает основные причины этой ситуации, в которой профсоюз противостоит предпринимателям Terminal Cuenca del Plata (TCP), которые работают в специализированном контейнерном терминале и большинство акций которого принадлежит Katoen Natie. Два сенатора от партии «Бланкос» в последние часы высказали предположение, что конфликт в порту на самом деле вызван внутренними разногласиями между Движением народного участия (MPP), которое контролирует большую часть правительства, и Социалистической партией (PS), имеющей сильные позиции в порту. Сенатор Хавьер Гарсия, например, в беседе с Telenoche (Канал 4) сказал, что «конфликт в порту очень серьезный» и что «профсоюз ведет себя абсолютно иррационально, потому что захватил порт, крупнейший торговый порт Уругвая по импорту и экспорту». Кроме того, он заявил, что это «неразумно, потому что это противоречит мерам, которые повышают эффективность работы терминала». Дело в том, что профсоюз критикует компанию за то, что она начала внедрять новое программное обеспечение, которое автоматизирует деятельность и ставит под угрозу сохранение рабочих мест. В любом случае, они предлагают использовать новую программу для сокращения рабочего дня до шести часов, но с сохранением заработной платы, соответствующей восьми часам. «Профсоюз не может управлять страной и решать, когда открывать и закрывать порт», — сказал Гарсия, добавив, что в этой ситуации «страдают тысячи уругвайцев, экономика страны и ее репутация». Кроме того, он считает, что «несомненно» за этим вопросом стоят «внутренние политические мотивы левых». Себастьян Да Сильва, представитель того же сектора, что и Гарсия, в беседе с журналистом Леонардо Сарро сказал, что это «конфликт между тупами и социалистами». Затем он добавил: «Мне кажется, что между тупами и социалистами есть внутренние разногласия. Помните, что была одна социалистка, которая устроила своего мужа, ее уволили, поставили кого-то из MPP, а министр — из MPP». Как сообщила газета El País в июле, MPP понадобилось менее 90 дней, чтобы добиться гегемонии в порту Монтевидео, сместив PS с важных постов и одновременно лишив силы профсоюз портовых работников, возглавляемый социалистическим большинством. Чтобы добиться верховенства в Национальной администрации портов (ANP), министр транспорта Лусия Этчеверри, член MPP, должна была сделать несколько шагов. Сначала она потребовала отставки тогдашнего вице-президента портового органа, социалистической лидеры Алехандры Кох, за то, что та проголосовала за повышение своего супруга, Рикардо Суареса, также социалистического активиста. Чтобы укрепить свою позицию в правлении ANP, Этчеверри продвинул назначение бывшего депутата от партии Nuevo Espacio Constante «Тани» Мендиондо на пост вице-президента ANP, в то время как инженер Пабло Гента, также связанный с MPP, остался на посту президента учреждения. Хорхе Гандини, националистический лидер и директор ANP в качестве представителя оппозиции, заявил на пресс-конференции в среду, что в профсоюзе «знают, что их требование невыполнимо», что «удивило всех». В любом случае, он отметил, что не может предполагать, «что стоит за» мерами профсоюза, и что у него нет оснований связывать это с внутрипартийным спором. Густаво Гонсалес, сенатор от PS, отмежевался от этих заявлений. Он заявил, что работал над тем, чтобы Комиссия по трудовым вопросам Сената созвала профсоюз и представителей компании «с целью поиска компромисса и решения», и заверил, что «никто не хочет конфликта такого рода». В этой связи он счел «неуважительным утверждение о том, что требования работников являются необычными». «Я не думаю, что есть какие-то необычные требования работников», — отметил он. На вопрос о предполагаемом внутрипартийном фоне конфликта он ответил отрицательно: «Нет, вовсе нет, это не выдвигается ни PS, ни MPP; пусть не мечтают о противоречиях левых, пусть решают свои проблемы, которых много и которые очень серьезны».