Кастангдебат выступил в защиту продлений, предоставленных компании «Кардама»: «Здесь проявился здравый смысл, и ставилось во главу угла общее благо»

Бывший министр обороны Армандо Кастаингдебат выступил перед специальной комиссией, созданной для расследования и анализа процесса закупки океанских патрульных судов (OPV). Показания бывшего министра были одними из самых ожидаемых, поскольку именно он возглавлял ведомство в тот период, когда была принята ложная гарантия надлежащего исполнения обязательств со стороны компании Eurocommerce и на протяжении нескольких месяцев продлевались сроки представления верфью Cardama документации, необходимой для вступления контракта в силу. Как ранее заявляли другие высокопоставленные чиновники, в частности бывший генеральный директор секретариата Министерства национальной обороны Фабиан Мартинес, именно Кастаингдебат — вступивший в должность в марте 2024 года, сменив Хавьера Гарсиа — принял решение принять гарантию после предоставления нескольких отсрочек. В соответствии с позицией предыдущей администрации бывший руководитель утверждал, что целью всегда было, чтобы «через 20 лет» страна наконец-то получила патрульные катера. В этом контексте он отстаивал, что Министерство обороны выбрало «вариант, обеспечивающий наибольшие гарантии», хотя могло бы также прибегнуть к прямой закупке без требования гарантии. «Все было в рамках закона. В последний год мне предстоит завершить процесс, в ходе которого будет принято решение о принятии или отклонении гарантий». Ни в какой момент ни со стороны студии «Дельпиаццо», ни со стороны нас, ни со стороны нынешних властей Министерства обороны — вплоть до октября 2025 года — не возникало подозрений в том, что речь идет о мошенничестве или обмане, или что гарантии не являются подлинными. И именно поэтому было принято решение о подтверждении одной из двух гарантий. «Это был сложный момент: в Украине шла война, и было трудно найти банк, готовый предоставить гарантии на производство военной техники», — пояснил бывший министр. В этой связи он заверил, что именно это стало причиной, по которой оформление гарантий со стороны «Кардама» «затянулось во времени». «Здесь сыграла свою роль доля здравого смысла, которая позволяет руководителю страны действовать по собственному усмотрению, и всегда преследовалась цель общего блага. Здесь нет двух точек зрения: высшим благом было то, чтобы Уругвай смог получить эти патрульные катера», — заявил Кастаингдебат, который подверг сомнению действия правительства, решившего расторгнуть контракт вместо того, чтобы искать решение для предоставления другой гарантии, и предупредил, что международный иск, инициированный верфью — «по словам некоторых» — составляет «несколько сотен миллионов долларов». Депутат Пабло Абдала направил запрос на предоставление информации с просьбой о копии международного иска, но получил отказ от заместителя секретаря при Президенте, которая сослалась на то, что эта информация может «нанести ущерб финансовой, экономической и валютной стабильности страны» и поэтому считается конфиденциальной. «Это решение произвольно даже с точки зрения формулировок. Они сделали секретность отличительной чертой всего этого процесса. Ни законодатели, ни СМИ, ни общественность не смогут узнать условия, аргументы и сумму, на которую Кардама предъявляет нам иск», — раскритиковал депутат. «Это очень жаль, ведь Уругвай мог бы стать страной, первой обзаведшейся патрульным катером, а сегодня мы увязли в политической дискуссии, за которую расплачиваться придётся рядовому гражданину. Это обойдётся в кругленькую сумму», — отметил Кастаингдебат. Он также опроверг наличие у него доказательств, позволяющих утверждать, что «Кардама обманул» предыдущие власти, или что сама верфь была обманута при заключении договора о гарантии. «Это должна доказать компания «Кардама», а не я», — заявил он. Между тем депутат от «Широкого фронта» Хоакин Гарло считает, что в ходе слушаний было установлено, что первый платеж в размере 8,2 млн евро министерство «осуществило, не имея под рукой оригиналов документов», подверг сомнению отсутствие контроля и отстаивал правовую позицию Уругвая в рамках международного судебного разбирательства. Отвечая на вопрос газеты «Эль Паис» о заявлении Хосе Мигеля Дельпиаццо, который утверждал, что в конце августа 2024 года ему было предложено составить документ о «не вступлении в силу» соглашения — подписанного в декабре 2023 года и конкретно закреплявшего это — из-за задержки верфи с предоставлением действительной гарантии, Кастаингдебат заявил, что это не было причиной. Он отметил, что документ был подготовлен по его просьбе, но исходя из соображений «надлежащего управления». «Нужно иметь на столе несколько различных сценариев. Продление срока входило в рамки дискреционных полномочий, которыми может располагать руководитель, не впадая при этом в произвол», — ответил он. В контексте он рассказал, что «спусковым механизмом» стало то, что в конце августа компания Cardama предложила предоставить денежную гарантию, которую должна была предоставить компания Abitab (которая связалась с министерством через юридическую фирму), но через несколько дней пришло письмо от Cardama, в котором говорилось, что из-за «политического давления» гарантию не предоставили», — сказал он. В декабре 2025 года Abitab опровергла версию испанской компании. Именно тогда, по просьбе верфи, правительство предоставило в сентябре новую отсрочку на 72 часа, и в течение этого периода появилась гарантия от Eurocommerce, которая в конечном итоге оказалась поддельной.