Крупнейшая гильдия судостроителей Галисии предлагает свои услуги в качестве посредника между правительством и Кардамой

В рамках расширения иска, который правительство подаст во вторник в прокуратуру против Cardama, Ассоциация галисийского судостроительного кластера (Aclunaga) направила письмо в комиссию по национальной обороне, в котором в основном защищала этот производственный сектор и выразила озабоченность последствиями, которые может иметь деятельность галисийских верфей в связи с конфликтом между уругвайским государством и испанской компанией. В документе, с которым ознакомилась газета El País, выражено «желание, уважение и просьба о внимательном отношении к вовлеченным компаниям, во главе которых стоит подрядчик Astilleros Cardama SA». «Они представляют одну из исторических компаний нашего сектора, поддерживаемую, как и во всех случаях судостроительной деятельности, огромным количеством вспомогательных компаний и производителей, которые стоят во главе этого дела; наш сектор в Галисии представляет собой 8000 рабочих мест и соответствующие семьи, все из которых посвятили себя ноу-хау и хорошей работе всей нашей судостроительной промышленности на протяжении многих лет», — защищала важнейшая бизнес-ассоциация региона в этой области. Что касается спора между уругвайским государством и Cardama, то после того, как было подтверждено, что галисийская фирма представила поддельную гарантию добросовестного исполнения, которая позволила вступить в силу контракту на строительство двух патрульных катеров, Aclunaga предложила свои услуги в качестве посредника между сторонами. «Мы считаем, что в данном случае, стремясь найти решения и поддержку, которые позволят правительству Республики Уругвай реализовать свои интересы, одним из лучших способов обеспечить непрерывность его нынешних и будущих проектов является путь переговоров и диалога, который, как мы просим, должен быть открытым для всех сторон, чтобы вы могли урегулировать свои проблемы и реализовать свои проекты. Данный диалог, поддержка и любая помощь, в которой вы нуждаетесь, предлагаются этой организацией, которую мы представляем от имени галисийского судостроительного сектора», — говорится в заявлении. Документ был получен председателем комиссии по обороне Палаты депутатов Габриэлем Джаноли, который несколько дней назад посетил верфь в Испании. Представитель направит документ в возглавляемую им комиссию. В настоящее время бизнес-ассоциация, объединяющая верфи и другие вспомогательные предприятия, участвующие во всем процессе судостроения, возглавляется Мануэлем Васкесом, а одним из двух вице-президентов является Хокас Кардама, сын Марио Кардамы и второй человек на верфи, с которой уругвайское государство подписало контракт в декабре 2023 года. Как сообщила La Diaria во вторник, расширение иска уругвайского государства связано с отчетом, полученным правительством, в котором сделан вывод, что копии протокола, представленные Кардамой Министерству обороны, являются поддельными и не были заверены нотариусом этой страны. В своем анализе нотариус Игнасио Мартинес-Гиль указывает, что не была использована соответствующая гербовая бумага, которая должна использоваться для нотариальных документов. В свою очередь, он указывает на несоответствия в выдаче копий, которые позволяют сделать вывод, что акт является «явно поддельным». «Вывод ясен: речь идет о поддельных копиях, которые не были выданы никаким нотариусом. Я рискну предположить, что «модус операнди» заключался в том, чтобы извлечь или отделить последний лист подлинной копии, выданной нотариусом из Валенсии Луисом Калабуигом де Лейва, на которой стоит печать безопасности и полная подпись нотариуса с знаком и инициалами, а также апостиль, а затем просто вставить этот последний лист и текст апостиля после поддельного содержания на обычной бланковой бумаге, изготовленной «ad hoc» заинтересованным лицом», — подробно описывается в 43-страничном отчете, с которым ознакомилась газета El País.