В одиночку и без остановок: кто этот уругваец, который впервые совершит кругосветное плавание

Хуан Эстолари Моряк Пабло Гонсалес Пароди примет участие в регате, которая для многих считается самым интенсивным физическим и психологическим испытанием на планете. По своей сложности она превосходит даже восхождение на Эверест. 23 октября этого года Гонсалес Пароди выйдет из порта Виго (Испания) в рамках регаты Global Solo Challenge (GSC) на океанской яхте «Класса 40». Парусник «Gryphon» (URU 106) имеет 12 метров длины, 4,50 метра ширины и 3 метра осадки. Он был спроектирован престижным морским архитектором Марком Ломбардом, скончавшимся в 2023 году. Этот корабль уже дважды обогнул земной шар. Перед Гонсалесом Пароди стоит огромный вызов. Регата Global Solo Challenge — это кругосветная парусная гонка в одиночку, без остановок и без посторонней помощи, которая выделяется как одна из самых оригинальных в мире парусного спорта. В отличие от профессиональной элиты Vendée Globe, GSC предназначена для яхтсменов, которые не обязательно располагают миллионными бюджетами или яхтами последнего поколения. Уругвайскому яхтсмену предстоит, например, противостоять ураганным ветрам «ревущих сороковых», дующих между 40° и 50° южной широты, а затем пересечь три великих мыса (Доброй Надежды, Лиувина и Горна). То есть Гонсалесу Пароди придется сталкиваться с волнами высотой более 10 метров, ветрами со скоростью свыше 100 километров в час — благодаря современным технологиям избежать таких ситуаций стало проще — и встречными течениями в ходе регаты, которая может длиться не менее четырех месяцев без остановки на суше. Чтобы преодолеть эти серьезные препятствия, Гонсалес Пароди располагает гоночной яхтой со сложным оборудованием и дублирующими системами энергоснабжения. Судно хорошо оснащено: два грота и 12 стакселей; мачта из углеродного волокна, система опреснения воды, солнечные панели, два гидрогенератора, спутниковые телефоны, Starlink (интернет на борту), радар, две спасательные плоты, два спутниковых маяка и 1 500 литров подвижного балласта. Проект называется «Uruguay Sorprende» и поддерживается Министерством туризма, Antel и Уругвайским яхт-клубом. «Я собираюсь обогнуть земной шар, и если мне это удастся, я стану первым уругвайцем, первым южноамериканцем и первым человеком с операцией на сердце, которому удалось обогнуть земной шар в одиночной гонке через три мыса», — говорит Гонсалес Пароди газете El País. Уникальность регаты Global Solo Challenge заключается в том, что яхтсмены не выходят из порта Виго все в один день. То есть старты проходят поэтапно. Яхты группируются в зависимости от их скорости (рейтинга). Самые медленные яхты отправляются первыми, а самые быстрые — через несколько недель или месяцев. Цель состоит в том, чтобы все участники достигли финиша примерно в одно и то же время. Тот, кто первым пересечет финишную черту, выигрывает регату в режиме реального времени, без необходимости сложных расчетов по компенсационному времени в конце. Правила строгие. В первом сезоне Global Solo Challenge (2023–2024) из порта Ла-Корунья (Испания) вышли в море 16 яхтсменов, хотя изначально зарегистрировались 50 желающих. На этот раз уже подтвердили участие 23 яхтсмена, среди которых выделяются Гонсалес Пароди, известный своим 35-летним опытом в парусном спорте в США и Уругвае; Ари Кансакоски (Финляндия), который возвращается, чтобы «избавиться от занозы», после того как в предыдущем заплыве ему пришлось сойти с дистанции из-за поломки мачты; и Хуан Мередис, опытный испанский яхтсмен, стремящийся завершить это кругосветное плавание. Гонсалес Пароди утверждает, что он будет единственным южноамериканским яхтсменом, участвующим в этой кругосветной регате. Он отметил, что зарегистрировались яхтсмены из Японии, Франции, Англии, Польши и Хорватии. По его словам, в регате принимают участие яхтсмены 15 национальностей. «Я записался на эту регату, потому что она является одной из самых престижных в мире парусного спорта, и с каждым разом число участников растет. В ней участвовала Коул Брауэр, первая американка, совершившая кругосветное плавание на яхте без захода в порты», — утверждает Гонсалес Пароди. Уругвайский яхтсмен уже разработал план плавания, чтобы выдержать изнурительную и длительную регату. Моряк отмечает, что его маршрут состоит из четырёх этапов. Первый из них — выход из порта Виго, после чего он планирует спуститься по Атлантическому океану, проходя мимо Кабо-Верде — архипелага из 10 вулканических островов, расположенного в Атлантическом океане, примерно в 570 километрах от побережья Западной Африки. Там Гонсалес Пароди воспользуется пассатами. Это постоянные ветры, дующие из зон высокого давления в тропиках в сторону зоны низкого давления на экваторе. Моряк знает, что на своем маршруте он столкнется с экваториальными штилями, а затем с южными пассатами, пока не достигнет первого большого препятствия: пересечения мыса Доброй Надежды (Южная Африка). «На этом первом отрезке у меня будет период адаптации к жизни на борту», — отмечает он. После пересечения мыса Доброй Надежды Гонсалес Пароди столкнется с ветрами и штормами Индийского океана. Это второй этап. В Индийском океане течения идут в противоположном направлении по отношению к преобладающим ветрам. Чтобы обойти эту трудность, Гонсалес Пароди поплывет на юг, где холоднее, и рискует столкнуться с айсбергом. Чтобы избежать этой проблемы, организаторы регаты устанавливают запретную зону вокруг Антарктиды. «Самая большая трудность будет заключаться в том, чтобы справиться с холодом. Это значительно усложняет многие вещи на борту. Одна из них — снимать термокостюм, чтобы поспать или помыться». Третьим этапом регаты станет прохождение мыса Леувин, расположенного на юго-западной оконечности австралийского континента. Оттуда парусник под управлением уругвайца начнёт переход через Тихий океан. «В этом океане нет ничего спокойного. К тому же он очень обширен». Там парусник пройдет через «Точку Немо». Это точка океана, наиболее удаленная от любого массива суши на всей планете. Пройдя много миль, парусник столкнется с мысом Горн, расположенным к югу от Южной Америки, где затонули сотни судов. Это мифическое место для всех мореплавателей. После прохождения мыса Гонсалес Пароди снова воспользуется пассатами, которые понесут его на север. Это четвертый и последний этап. После 120 дней плавания он вернется в порт Виго. На яхте нет ни туалета, ни кухни. Питание — сложный вопрос в открытом море. Есть только возможность кипятить воду. «Я беру с собой сублимированные продукты, которые потом размачиваю», — объясняет Гонсалес Пароди. Отдых также является проблемой в длительной регате. «Я буду практиковать многофазный сон, который определяется как сон несколько раз в течение 24 часов. Я буду спать «дремками» по 20 минут. Просыпаюсь, проверяю, все ли в порядке, и снова сплю еще 20 минут», — говорит он. Гонсалес Пароди имеет большой опыт как яхтсмен и шкипер мегаяхт в США. Уже 14 лет он является капитаном мегаяхты. расположенном в Калифорнии. «Мне очень нравится представлять свою страну и Уругвайский яхт-клуб, клуб, в котором я вырос, на океанской регате». В пятницу, 10-го числа, в штаб-квартире Уругвайского яхт-клуба состоялось мероприятие, на котором было объявлено, что Министерство туризма и компания Antel будут спонсировать проект «Uruguay Sorprende» совместно с уругвайским яхтсменом Пабло Гонсалесом Пароди. На мероприятии присутствовали министр туризма Пабло Менони; президент Antel Алехандро Пас; коммодор Уругвайского яхт-клуба Хуан Хосе Агиар; президент Уругвайской федерации парусного спорта Эктор Сарно; представитель и наземная поддержка участника Хавьер Сантоме; а также представители Ades Uruguay. На церемонии стало известно, что на одном из парусов, которые будет использовать судно во время регаты, будет напечатан новый лозунг Министерства туризма «Uruguay Sorprende», а на другом парусе будет название Antel. Эта компания будет обеспечивать связь, передавать прогноз погоды и поддерживать связь с семьей участника. На судне установлены четыре камеры, которые будут показывать жизнь на борту, и за ними можно будет следить через Antel TV.