Прокуратура запросила дополнительное психиатрическое заключение в отношении водителя Cutcsa, который стал виновником аварии на набережной.

. Большинство жертв, которые ехали в автобусе 121 компании Cutcsa и врезались в стену Rambla Pocitos, достигли соглашения о компенсации с компанией. Однако по крайней мере два пассажира, которые также находились в автобусе 26 октября 2024 года, отказались от соглашения и настаивают на расследовании возможной ответственности водителя. На момент аварии водитель «не был полностью способен осознавать характер своих действий», согласно заключению психиатра, содержание которого было обнародовано El País в январе. Несмотря на это, новый прокурор по делу, Сильвия Портейро, запросила дополнительное заключение, чтобы узнать больше подробностей, сообщили судебные источники. Тот факт, что первоначальная экспертиза, подписанная психиатрами Технического института судебной медицины Габриэлем Баррейро и Альваро Триндаде, указала, что водитель не мог осознать характер своих действий, привел бы к тому, что он был бы признан судом несудимым. Эксперты сошлись во мнении, что «при смене направления движения на последнем участке пути (водитель) заснул и не смог полностью проснуться». Это заключение было подвергнуто серьезному сомнению со стороны пострадавших. «Он не был растерян и не спал. Мы видели, что он был в полном сознании», — рассказала 55-летняя Даниэла Баррос, одна из пассажирок автобуса, когда исполнился год со дня происшествия. «Он не спал. Он ехал быстро и, вместо того чтобы останавливаться на остановках, делал это дальше, примерно в восьми метрах, и людям приходилось идти пешком», — сказал 47-летний Сандро Мендес о водителе в интервью газете El País. «Он хотел убить себя и всех нас», — добавил он. Более чем через год после аварии дело взяла на себя новая прокурор Портейро (до этого им занимались Леонардо Моралес и Сандра Флейтас) и распорядилась расширить психиатрическую экспертизу, чтобы получить более подробную информацию, как пояснили El País источники в судебных органах. Ее результаты могут повлиять на возможность уголовного преследования по делу, поскольку по результатам первоначальной экспертизы водитель мог быть признан невиновным. Это при условии, что судья сочтет, что он совершил деяние, которое может быть наказано по уголовному праву. По информации El País, также была проведена консультация с медицинским факультетом архитектурного факультета. Водитель, которому на момент происшествия было 65 лет, прекратил вождение и затем вышел на пенсию. Когда тогдашний прокурор по делу Леонардо Моралес просил наложить на водителя ограничительные меры, он описал, как произошла авария. По словам прокурора, около 7:30 утра 26 октября автобус линии 121 ехал по улице Avenida Brasil, когда, пересекая Libertad, «без какой-либо конкретной причины» продолжил движение в встречном направлении. «Он продолжал движение, не обращая внимания на явное нарушение правил дорожного движения, на встречные автомобили, на дорожные знаки ., а также на отчаянные просьбы пассажиров остановиться, что не заставило обвиняемого остановиться или предпринять какие-либо маневры», — указано в документе. Кроме того, он подтвердил, что «скорость увеличивалась». В таких условиях автобус продолжил движение до набережной, где пересек клумбу, врезался в беседку, поднялся на тротуар и ударился о стену, доехав до пляжа. «Мы кричали ему: «Остановись, остановись, ты нас убьешь». Мы ехали под уклон. Он ускорялся и ускорялся. Это ужасное ощущение, потому что ты не знаешь, как, но знаешь, что в конце концов врежешься во что-то. Я смотрела вперед и видела воду. А ближе — машины, ехавшие навстречу. Мы промчались по восьми кварталам очень быстро, но в то же время это было вечностью. Шум был похож на шум авиационной турбины. Я видела, как исчезают здания. Все было вне контроля. Я взяла Сандро за руку и ждала худшего», — рассказала Баррос, одна из пассажирок, которая еще не достигла соглашения с компанией и требует справедливости. И добавила: «Мне очень трудно садиться в автобус. За это время я, наверное, сделала шесть или семь поездок. Я не хотела бы зависеть от автобуса, но, к сожалению, так получается. Если я могу этого избежать, я избегаю. Однажды я снова села на 121-й автобус и у меня случился приступ паники, я заплакала. Я чувствую давление в груди, которое выбивает меня из равновесия. Я не могу это контролировать. Меня также беспокоит то, что есть движение, направленное на то, чтобы не было справедливости. Это вызывает у меня гнев. Я не хочу думать, что справедливость можно купить за деньги. Потому что это не исправится деньгами. Да, нам должны будут выплатить компенсацию, но это не изменит того, что нам пришлось пережить, не вытеснит из головы тот кошмар, который мы пережили на тех восьми кварталах. Не может быть, чтобы водитель остался безнаказанным. Должно быть вынесено наказание. Это справедливо».