Кабильдо спрашивает MTOP об установке радаров для сбора: в конечном итоге они собираются похоронить правительство

Заместитель отдела новостей El País Альваро Перроне (Cabildo Abierto) в резкой форме подверг сомнению некоторые аспекты политики безопасности дорожного движения, проводимой Министерством транспорта и общественных работ (MTOP). В частности, критерии, которые использовались для установки радаров на национальных трассах. На пресс-конференции в эту среду после выступления министерских властей в Бюджетно-финансовой комиссии законодатель-лоббист заявил, что «удивительно» количество радаров, недавно установленных в столичном регионе, и что, по его мнение, суд, они реагируют только на простую цель сбора. Перроне поставил под сомнение эту политику в суде. "Я убежден, что Даниэль Мартинес проиграл выборы, потому что он наварил карманы сотен тысяч монтевидцев с помощью фотографии", - заверил он. "И эти радары закончат тем, что похоронят правительство", - добавил он. Законодатель сослался на волю правительства, как сообщает Búsqueda, рассматривать использование мобильных телефонов во время вождения как «безрассудный поступок» и наказывать виновных общественными работами. Депутат указал, что именно установка радаров вынуждает автомобилистов пользоваться мобильными телефонами. "Все пользуются приложением Waze, проверяя, когда отключается мобильный телефон", - сказал он. "Не дело, что, проехав два километра, ты получаешь треть зарплаты у шофера, дальнобойщика или курьера". Он заверил, что в Канелонесе — департаменте, который он представляет, — существует «конкуренция» между транспортом и мэрией, «чтобы увидеть, кто больше штрафует». Он утверждал, что в районе Хуанико есть два радара Министерства транспорта. Когда эта зона заканчивается, за ней следует зона из Министерства внутренних дел. "На днях мне позвонил дальнобойщик и сказал, что он так пьян, весь день заботясь о радарах с черепашьей скоростью, что теряет груз в день", - сказал он. «Когда мир развивается, мы его замедляем», — пожаловался он. Главный вопрос для законодателя – каковы критерии установки радаров и каковы допуски на штрафы. "Это информация, которую должно знать население, и это вопросы, которые они нам задают", - сказал он. Перроне считал, что если цель состоит в том, чтобы снизить скорость на входе населения, решение состоит в том, чтобы размещать горбатых, а не радары. "Так мы не срываем с рабочего треть зарплаты штрафом", - настаивал он. "Задача радаров - собирать. Другого нет", - подчеркнул он. Затем депутат обратился к присутствовавшему в зале начальнику транспорта Хосе Луису Фалеро. «Я вижу лицо министра», — сказал он. "Я знаю, что на маршруте 1 большой тираж, но я думаю, что на маршруте 5 тираж небольшой", - сказал он. Отвечая на эти вопросы в прессе, Фалеро указал, что его министерство «не взимает ни единого песо» в виде штрафов за эти радары. "Потому что они не наши", - заверил он и пояснил, что они подчиняются муниципалитетам или МВД. Однако вскоре после этого депутат-лоббист опроверг эту версию и через Twitter распространил в качестве доказательства штраф, наложенный на 5-й маршрут.