Судовые машинисты выступили в ответ на заявления предпринимателей после предупреждения о простаивающих судах и предупредили о судах-«тумберо»

Центр судовых машинистов (CMN) выступил с опровержением заявлений Палаты рыбопромышленников (CIPU) в рамках продолжающегося конфликта, связанного с нехваткой машинистов в рыбопромышленном секторе. «Недостаточно просто сказать, что не хватает работников», — отметил CMN в своем заявлении, в котором профсоюз также подверг критике условия на рыболовецком флоте и назвал «развалинами» некоторые суда. Профсоюз аргументировал, что «промышленный рыболовецкий флот насчитывает 53 судна», поэтому «необходимо уточнить, относится ли эта цифра к фактически занятым должностям, сменным экипажам, вакансиям или к прогнозируемой численности персонала, необходимой для всей деятельности», и добавил, что «проблема рыболовства не может сводиться исключительно к тому, сколько не хватает работников». «Мы, CMN, предупреждаем о ситуациях, которые в морской сфере известны как «тумбера»: суда, на которых наблюдаются неудовлетворительные условия проживания, технического обслуживания, безопасности или труда, которые необходимо контролировать и исправлять. Мы не можем задаваться вопросом только о том, почему не хватает работников; мы также должны спросить себя, какие условия труда мы им предлагаем», — заявил профсоюз. Президент CIPU Хуан Рива-Зуккелли сообщил , что из-за нехватки персонала два судна не могут выйти в море, что приводит к убыткам в размере 17 000 долларов США в день, и добавил, что в Министерство труда и социального обеспечения (MTSS) было направлено предложение о создании новых учебных курсов. «Разговор об обучении не может сводиться только к созданию курсов. Необходимо также проводить обучение, обеспечивать выход судов в море и давать возможность приобрести опыт. Студентам нужны конкретные возможности для прохождения практики в море, отбытия на судно и приобретения необходимого опыта», — ответил CMN в своём заявлении и добавил: «Если действительно существует озабоченность по поводу нехватки персонала, мы должны также задаться вопросом, что мы делаем сегодня для подготовки машинистов и морских работников будущего». Рива-Зуккелли признал недостаточное техническое обслуживание рыболовного флота и отметил, что это входит в число приоритетов сектора на следующий год. Профсоюз также коснулся вопроса об ухудшившемся состоянии флота и заявил: «Обновление рыболовного флота и развитие отечественного судоремонта и судостроения были выдвинуты самим профсоюзным движением в рамках политики развития сектора», «Мы хотим, чтобы суда ходили, предприятия работали, а работники трудились, но с соблюдением безопасности, профессиональной подготовкой, техническим обслуживанием, трудовыми правами и равными условиями», — заключил CMN в своём заявлении.