Южная Америка

Аэропорты во внутренних районах Уругвая порождают ожидания в туристическом секторе благодаря инвестиционным ставкам

Аэропорты во внутренних районах Уругвая порождают ожидания в туристическом секторе благодаря инвестиционным ставкам
В этот вторник компания Aeropuertos Uruguay торжественно открыла новый международный аэропорт Мело. Этот терминал стал четвертым, модернизированным компанией Corporación América Airports, которая занимается развитием Национальной системы международных аэропортов. Инициатива началась в декабре 2022 года с аэропорта Кармело, затем продолжилась в Ривере (где был создан первый двухнациональный терминал в Латинской Америке и второй в мире), а затем в Сальто, который был открыт в феврале этого года. Также ведутся работы в аэропортах Пайсанду и Дуразно, и после их завершения воздушное сообщение с внутренними районами страны будет хорошо развито. Какие возможности с точки зрения туризма и инвестиций открывают перед Уругваем эти новые точки воздушного сообщения? Ремо Монзеглио, заместитель секретаря Министерства туризма (Mintur), заявил, что новая инфраструктура этих аэропортов является «фундаментальной» для развития внутренних и международных рейсов. В этой связи он добавил, что Уругвай «готовится ко всему, что грядет», связанному с прогрессом в области путешествий и технологий. «Аэронавтика в Уругвае развивалась со взлетами и падениями. У нас была авиакомпания (Pluna), которая проработала более 70 лет, не имела аварий и серьезных проблем. К сожалению, эта авиакомпания была безвременно закрыта правительством Frente Amplio. Очевидно, что это привело к застою и откату назад в том, что могло бы стать авиационной политикой страны», - сказал чиновник. Поэтому Монзеглио заявил, что сейчас самое главное - «иметь адекватные аэропорты», чтобы «вернуть доверие» туристов, а затем «работать с доступными затратами», чтобы уругвайцы «платили немного больше за то, что сегодня для каждого человека имеет свою ценность, а именно за время». Прогресс означает, что мы всегда стремимся добраться туда быстрее и при этом заплатить как можно меньше». Эти аэропорты были реконструированы и построены с расчетом на то, чтобы иметь важную внутреннюю сеть воздушных сообщений, а также рейсы из других стран, которые могут привозить туристов и бизнесменов», - пояснил он. В этом контексте заместитель секретаря Mintur считает, что Уругвай обладает необходимой инфраструктурой для выполнения этой задачи. «Уругвай должен развиваться так, как он это делает в плане общественных работ во внутренних районах страны. Почему? Потому что это правительство думает о будущем», - подчеркнул он. В свою очередь, Карлос Пера, представитель Уругвайской ассоциации туристических агентств (Audavi), заявил, что Уругвай должен «сильно» отпраздновать эти открытия, поскольку в местном авиационном секторе существует «большой недостаток»: отсутствие внутренних рейсов. «Очевидно, что вся эта гигантская работа, проводимая Aeropuertos Uruguay и компетентными органами, приведет к росту, как с туристической точки зрения, так и с точки зрения инвестиций. Не стоит забывать, что все, что связано с коммуникациями и связью, значительно упрощает жизнь, поэтому Audavi приветствует эти огромные инвестиции, но они также должны сопровождаться увеличением количества рейсов», - добавил он. В этом смысле он сказал, что, хотя Уругвай и нуждается в реконструкции упомянутых аэропортов, теперь ему также нужны «авиакомпании, которые захотят взять на себя риск внутренних рейсов внутри страны». Отвечая на вопрос, сможет ли какая-либо авиакомпания воспользоваться этой возможностью в ближайшем будущем, Пера сказал, что «знает о возможном интересе» со стороны авиакомпании к полетам в эти аэропорты «на небольших самолетах». «Главное, чтобы была авиакомпания и чтобы, очевидно, нашелся инвестор, готовый выполнить эту работу, что будет нелегко, но как только появится доверие, рейсы будут выполняться, а тарифы будут соответствовать необходимым, я верю, что в будущем это будет хороший бизнес», - подчеркнул он. Президент Туристической палаты Уругвая (Camtur) Марина Кантера подчеркнула, что они приветствуют реконструкцию вышеупомянутых аэропортов, поскольку «без инфраструктуры нет туризма». Она также подчеркнула, что аэропорты, как и порты, «являются первым лицом, с которым сталкивается турист по прибытии в Уругвай». «Если в первом опыте, который они получают, мы задерживаем их или ставим препятствия на их пути, значит, мы поступаем неправильно», - добавил он. С другой стороны, он отметил, что в течение этого года они настаивали перед политическим сектором на «важности инвестиций для туризма, особенно в инфраструктуру», как в случае с недавно отремонтированными аэропортами. «Наличие аэропортов в Мело, Кармело, Сальто и Ривере дает туристам возможность приехать на эту территорию, но этот туризм никогда не состоится, если мы не предложим входные ворота. Поэтому нам нужна инфраструктура, и в то же время мы должны иметь много туристов», - добавила она. Кроме того, президент Камтура отметила важность продолжения работы по продвижению туризма в Уругвае и инвестиций в новую инфраструктуру в департаментах для дальнейшего повышения «туристической мобильности».