Эталон в области экологичных дорожных решений и начало нового этапа: так преображается компания Bitafal.

Уругвайская компания Bitafal, являющаяся эталоном в области экологичных дорожных решений, переживает серьезную реорганизацию своей организационной структуры. Химик Сантьяго Крёгер недавно занял пост генерального директора, что знаменует начало нового этапа, на котором преемственность семейного наследия сочетается с более профессиональным управлением. «Компания, даже если это семейный бизнес, должна найти способ стать профессиональной и устойчивой с течением времени», - говорит Крёгер. Реструктуризация была вызвана выходом на пенсию одного из основателей и сменой профессионального курса других членов команды менеджеров. Это привело к определению модели управления, основанной на руководителях направлений, в основном состоящих из сотрудников, выдвинутых изнутри организации, и с дополнениями на ключевых позициях, под руководством комитета по управлению и при поддержке расширенного органа управления, включающего основателей и внешних консультантов. Новая модель направлена на повышение профессионализма управления, делегирование обязанностей, определение целей по областям и улучшение контроля за стратегическим планированием. "Это очень недавний процесс. Комитет по управлению работает всего два месяца, но мы уже видим преимущества в плане организационной ясности и рабочей среды", - говорит генеральный директор. Кроме того, эти структурные изменения подкрепляются проведенной ранее работой по управлению на основе компетенций, которая определила как сквозные, так и специфические навыки, а также внедрила инструменты обратной связи и развития для сотрудников. "Рынок переживает аналогичный процесс, когда семейные предприятия уступают место новым поколениям. Это естественная эволюция, которую мы наблюдаем и у наших клиентов", - добавил Крёгер. Профессионализация направлена на более четкое согласование организационных целей со стимулами, формирование культуры непрерывной оценки и переход к более устойчивой и масштабируемой модели". Компания Bitafal была пионером в области внедрения устойчивых технологий в дорожное строительство. «Нашим тестовым образцом всегда были асфальтовые эмульсии, которые позволяют работать при комнатной температуре и дают возможность применять различные технологии укладки», - объясняет Крёгер. К этому добавилось использование модифицированных асфальтов, которые сегодня присутствуют на большинстве основных дорог страны. «Характеристики этих асфальтов говорят сами за себя: они превысили свой срок службы, и это показывает, что устойчивое развитие - это не только переработка, но и создание лучшего с самого начала», - сказал он. Bitafal также работает с технологиями, позволяющими снизить температуру смешивания и уплотнения, что повышает энергоэффективность и снижает воздействие строительного процесса на окружающую среду. "Асфальт - это материал, пригодный для повторного использования на 100%, и его способность к переработке не иссякает по мере использования. Чем дольше срок службы строительной площадки, тем меньше требуется вмешательства и тем более устойчивым становится процесс строительства. Это ключ к модели, в которую мы верим", - сказал лидер компании. В 2024 году Bitafal и Университет Монтевидео открыли кафедру устойчивых асфальтов - инициативу, объединяющую исследования, обучение и передачу технологий. Под руководством инженера Давида Фонтанса кафедра уже продвигает проекты, имеющие влияние в национальном масштабе. Кафедра построена на трех основных направлениях: прикладные исследования, обучение в области устойчивых асфальтов и технические услуги, направленные на укрепление совместной работы университета и компании Bitafal. В области исследований выделяется исследование теплых смесей, проведенное студентами последнего курса, которые работали в лабораториях Bitafal, Министерства транспорта и общественных работ (MTOP) и других компаний сектора. Другой текущий проект изучает использование переработанного стекольного песка в качестве заполнителя для асфальтовых смесей. «В настоящее время в Уругвае стекло является отходами, не имеющими четкого назначения, а использование его в качестве дорожного материала может решить реальную экологическую проблему», - говорит Крёгер. Исследование уже заинтересовало строительные компании и заводы, готовые использовать этот вид материала. Третий исследовательский проект анализирует использование эмульсий в сравнении с традиционными разбавителями, оценивая тормоза и факторы, способствующие их внедрению на национальном уровне. Все проекты поддерживаются для представления на конгрессах, таких как Уругвайский дорожный конгресс и Латиноамериканский конгресс по асфальтам, который пройдет в этом году в Парагвае. Этими преобразованиями компания Bitafal подтверждает свою приверженность современному управлению, семейным корням, институциональной проекции и твердому стремлению к устойчивому развитию на всех уровнях.