Ancap получила прибыль в квартале, отмеченном конфликтом и остановкой НПЗ: о чем говорит баланс?

Третий квартал года был важным периодом для компании Ancap, поскольку, помимо прочего, ей пришлось столкнуться с проигранным тендером в сфере производства портландцемента и извести - партнерство с частными компаниями, которое правление государственной компании считает ключевым, - запланировать остановку НПЗ La Teja на техническое обслуживание и столкнуться с сильным конфликтом с профсоюзом. В связи с этим: каковы были ее финансовые результаты в третьем квартале? Сколько у Ancap осталось финансовой "подпитки", чтобы противостоять решениям исполнительной власти по тарифам на топливо? Как скажется на работе завода остановка на техническое обслуживание? Ответы на эти вопросы были даны вчера советом директоров Ancap на встрече с прессой, в ходе которой были подробно изложены накопленные экономические результаты к третьему кварталу текущего года. В целом за период с июля по сентябрь текущего года прибыль группы Ancap составила 132 млн. долларов США, что объясняется операционными и финансовыми результатами в размере 108 млн. долларов США и 29 млн. долларов США, приходящимися на долю дочерних компаний (разница в 5 млн. долларов США соответствует уплате налога на прибыль от хозяйственной деятельности). Разбивка данных по рынкам показала, что на монопольном топливном рынке государственная компания получила прибыль в размере 4 млн. долларов США, что при обороте более 2,5 млрд. долларов США считается властями "сбалансированным" показателем. Кроме того, в текущем году компания потеряла 61 млн. долл. из-за того, что продавала топливо по цене ниже импортного паритета (PPI), устанавливаемого Управлением по регулированию энергетических и водных услуг (Ursea) на основе международной цены на нефть. В результате немонопольной деятельности, в которой Ancap конкурирует с другими компаниями, государственная компания получила прибыль в размере 45 млн. долларов США, а также чрезвычайный доход в размере 31 млн. долларов США от продажи топлива компании UTE. В подразделении смазочных материалов Ancap заработала 5 млн. долл. и еще 3 млн. долл. в подразделении природного газа. В то же время в портландском сегменте государственная компания вновь понесла убытки (в данном случае 18 млн. долл. в третьем квартале), что объясняется структурной проблемой, с которой она сталкивается в этой области уже не первый год и которая усугубилась в период с июня по сентябрь из-за бездействия ее заводов, вызванного конфликтами с профсоюзом. Прибыль, полученная в третьем квартале связанными с компанией предприятиями, была в основном получена Ducsa (доход 28,1 млн. долл.) и ALUR (положительный результат 4,1 млн. долл.). Напротив, Cementos del Plata (компания, отвечающая за маркетинг и дистрибуцию исключительно продукции портланд-установки) потеряла за этот период 3,9 млн. долл. Оставшиеся 700 тыс. долл. объясняются убытками Ancsol, Petrouruguay, Conecta, Pamacor, CABA, Gasoducto Cruz del Sur и прибылью Gasur, Matriz и Gas Sayago. В те месяцы, когда исполнительная власть устанавливала тарифы на топливо ниже месячного ориентира PPI, в качестве аргумента использовался "финансовый тыл" Ancap. Это понятие, используемое для объяснения того, почему правительство не переносит на конечные цены все последствия роста или падения мировых цен на нефть, в общем виде относится к денежным потокам компании, ее долговым возможностям и марже переработки. До августа включительно Ancap имела теоретическую маржу переработки (т.е. доход от разницы между ценой на международном рынке на продукцию, поставляемую в Уругвай, за вычетом стоимости использованной нефти, и реальными затратами на переработку в Ла-Теха). Именно эта маржа, не учитываемая Ancap, позволяла исполнительной власти сдерживать цены на местном уровне и отходить от того, на что строго указывал ИЦП. Однако теперь "финансовая спина" закончилась, так как в связи с остановкой на техническое обслуживание компания Ancap 4 сентября остановила НПЗ La Teja, что означало прекращение переработки и начало импорта готового топлива. В то же время ценовые дифференциалы продуктов (газойля и нафты) на мировом уровне по отношению к ценам на нефть марки Brent начали снижаться по сравнению с исторически высокими значениями, зафиксированными в 2022 году. В настоящее время это является хорошей новостью для госкомпании, поскольку именно при остановке ее НПЗ начинается снижение маржи мировой нефтепереработки. Однако руководство госкомпании заявило, что в ближайшие месяцы, пока завод остается остановленным (до февраля-марта следующего года), оно будет наблюдать за тем, что будет происходить с маржой. На международной арене цены на нефть также находятся под вопросом в связи с войной между Россией и Украиной и конфликтом между Израилем и ХАМАС. Чтобы справиться с остановкой завода и обеспечить поставки топлива до возобновления его работы, Ancap планировала импортировать 600 тыс. куб. м (м3). К этой цифре теперь необходимо добавить еще 450 тыс. м3 , чтобы справиться с трехмесячной задержкой остановки НПЗ (по сравнению с первоначальным планом), вызванной конфликтом между компанией и профсоюзом.