Представители частного сектора выражают озабоченность темпом обсуждения проекта HIF и анализируют революционный выход Tesla на рынок

Уругвайская ассоциация возобновляемых источников энергии (Auder) проводит сегодня конгресс «Latam Renovables» с участием министра промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Фернанды Кардоны, представителей UTE, Ancap и других участников отрасли. Президент Auder Диего Ороньо сообщил , что среди основных тем, которые будут обсуждаться, — поиск нефти в Уругвае, продвижение синтетических топлив и электромобильность в связи с «революционным» выходом Tesla на рынок. «Мяч находится на поле компании», — сказал он о возможных инвестициях в «зелёный» водород со стороны чилийской компании HIF Global в Пайсанду. «Если в следующем году будет объявлено о каком-либо открытии (углеводородов), это может привести к существенным изменениям в экономике страны», — отметил Ороньо и подчеркнул важность создания наблюдательного центра по мониторингу состояния окружающей среды и суверенного фонда для управления доходами. «В случае подтверждения открытия мы считаем, что необходимо проявлять крайнюю осторожность в том, как действовать дальше», — заявил Ороньо и добавил, что этому вопросу «не уделяется достаточного внимания». С другой стороны, Ороньо отметил, что одна из главных претензий сектора связана с оперативностью инвестиций и возможными препятствиями в инвестиционных соглашениях. «Уругвай должен проявить большую ловкость в создании условий для привлечения стратегических проектов», — сказал он в связи с возможным размещением центров обработки данных и других инфраструктурных проектов. Ороньо отметил, что одной из слабых сторон страны является уровень дискуссий по некоторым вопросам, в результате чего авторы некоторых проектов рассматривают другие страны региона в качестве альтернативы. «Уругвай грешит излишними обсуждениями, и мы можем упустить возможности», — отметил он, хотя и признал, что компания HIF «по-прежнему выражает заинтересованность в работе в Уругвае». Администрация президента Республики Яманду Орси ведет обсуждение проекта, который был анонсирован бывшим президентом Луисом Лакалле Поу в 2022 году, но до сих пор не был реализован. По словам Ороньо, этап обсуждений привёл к формированию «комплекса условий, которые, как представляется, являются благоприятными для компании». «Теперь компании необходимо доработать бизнес-модель, чтобы подтвердить инвестиции», — добавил он. Проект, который обещает стать крупнейшей инвестицией в истории Уругвая на сумму 5 385 млн долларов США, пережил некоторое «остывание» после того, как одним из нерешенных вопросов, подлежащих согласованию, стала цена на электроэнергию со стороны UTE. Однако этот вопрос вновь вышел на первый план после того, как мэр Пайсанду Николас Оливера заявил, что если проект будет реализован, то «несмотря на» Кардону, который заверил, что его реализация будет отложена до 2027 года. «Это заявление нас немного удивило, поскольку в целом в отрасли ожидалось, что мы уже близки к объявлению», — сказал Ороньо, комментируя слова Кардоны. «Мы знаем по опыту Уругвая, что говорить о следующем году — не значит говорить о январе», — отметил он. Руководитель также коснулся вопроса о цене на электроэнергию, обсуждавшейся совместно с UTE. Компания запросила тариф на уровне около 40 долларов США за МВт·ч, что вызвало недовольство профсоюза и крупных потребителей UTE (от 60 до 80 долларов США за МВт·ч). Государственной компании удалось установить стоимость электроэнергии на уровне 45 долларов США за МВт·ч, что, по мнению Ороньо, «не является препятствием для развития бизнеса». Еще одним вопросом, который удалось решить правительству, стало местоположение проекта, который планируется реализовать на территории Ancap в Нуэво-Пайсанду. Ороньо подчеркнул хорошую транспортную доступность этого места, где земля уже отнесена к промышленной зоне, а также его близость к асфальтированным дорогам и железнодорожным путям. Решение правительства прекратить освобождение от специального внутреннего налога (Imesi) определенных моделей электромобилей и приход компании Tesla в Уругвай сместили фокус отрасли на электромобильность как на главный приоритет. «Они пришли с революционными изменениями, в том числе и в плане цен», — сказал Ороньо. Официальные стартовые цены на автомобили Tesla колеблются от 32 990 до 49 990 долларов США в зависимости от модели (из двух предлагаемых брендом) и выбранной комплектации. Появление бренда Илона Маска стало поводом для пересмотра цен на электромобили, уже продаваемые в Уругвае, а также инфраструктуры для их зарядки. По словам Ороньо, это «даст толчок развитию сети общественных зарядных станций», поскольку он расценил это событие как «встряску». Указом исполнительной власти были утверждены изменения в налоге Imesi на электромобили, которые вступят в силу с 2027 года. Большинство автомобилей, продаваемых в Уругвае, по-прежнему будут освобождены от налога, однако для тех, рыночная стоимость которых превышает 30 000 долларов США, налог Imesi будет взиматься по двум ставкам: 5 % и 9 % (последняя применяется к автомобилям с более высокой стоимостью). В случае гибридных автомобилей процентная ставка будет зависеть от рабочего объема двигателя. Ороньо отметил, что, хотя до объявления у компании Auder не было контактов с Министерством экономики и финансов (MEF), на следующей неделе начнутся переговоры с правительством, чтобы «обеспечить предсказуемость» и оценить будущие изменения в системе стимулирования в этом секторе. Это первое объявление правительства, направленное на увеличение поступлений в бюджет за счет электромобильности, вынуждает пересмотреть другие налоговые меры в будущем. По этой причине Ороньо считает, что в период с июня по август следующего года MEF вновь пересмотрит налоги на электромобили. По словам Ороньо, ожидается, что во второй половине этого года продажи электромобилей резко вырастут в связи с введением налога Imesi с 1 января следующего года.