Археолог раскрывает секреты навигации коренных народов Уругвая и региона

Елена Сакконе увлекается плаванием, греблей и дайвингом и нашла способ совместить эти увлечения со своей профессией - археологией. Специалист по морской или подводной археологии, она посвятила себя изучению невидимой части прошлого коренных жителей нашей территории - древних мореплавателей. Сакконе проанализировала 24 каноэ коренных народов Уругвая, Аргентины и Бразилии и теперь изучает древесину четырех из них, найденных на территории страны, а также пятого, находящегося в Буэнос-Айресе, и планирует распространить свое исследование на Парагвай, чтобы узнать больше о строительных навыках и морских маршрутах. «Нынешние коренные жители и их потомки заслуживают того, чтобы знать о своих предках и восстановить те части культуры, которые были каким-то образом у них отняты», - сказал он изданию El País. Эти монокилевые каноэ, вырезанные из одного ствола, удивительно разнообразны и приспособлены к различным ландшафтам, в которых они использовались. Каноэ на атлантическом побережье, предназначенные для того, чтобы выдерживать удары океана, имели киль, который позволял им устойчиво держаться на волнах. С другой стороны, каноэ из районов с густой растительностью, таких как Пантанал, имели вытянутую, приподнятую носовую часть, идеальную для скольжения по травам. Некоторые каноэ были даже предназначены для войны: в них было достаточно места для многочисленных гребцов, чтобы приводить лодку в движение на высокой скорости, обеспечивая быстрые и точные атаки. Среди каноэ, изученных при финансовой поддержке ANII и CSIC, есть одно, принадлежащее Музею индейцев (Такуарембо) и приобретенное на аукционе. Это каноэ по форме напоминает «монтариас» Амазонки и отличается двойным носом для большей маневренности. Исследование Сакконе, археолога из Лаборатории ландшафта и наследия Уругвая (LAPPU) на факультете гуманитарных и образовательных наук Университета Республики, недавно опубликованное в Journal of Archaeological Science ее коллегами Камилой Джанотти, Лаурой дель Пуэрто и Уго Индой, раскрывает и другие интересные подробности о навыках древних мореплавателей. Одна из них заключается в том, что они применяли особые методы строительства в зависимости от свойств каждого вида древесины: каноэ из тимбо - «предпочтительной древесины в регионе», - отметила Сакконе, - будучи более легкими, имели более толстые стенки, в то время как из других пород, более плотных и тяжелых, изготавливались более тонкие и легкие балки. В последнем случае по всей длине балок просверливались отверстия, чтобы измерить толщину; затем в эти отверстия вставлялись деревянные штифты и запечатывались какой-либо растительной смолой, что обеспечивало тонкую и устойчивую конструкцию без ущерба для плавучести. Среди пяти проанализированных каноэ Сакконе и его коллеги определили четыре вида древесины: два были сделаны из тимбо, одно - из копаибы, одно - из черного лавра и одно - из коихуэ, что позволило получить дополнительные сведения о разнообразии материалов, технике, использовавшейся при их изготовлении, и возможных местах происхождения. Например, одно из каноэ из тимбо, которое сегодня можно увидеть в Музее древнеиндийского искусства (MAPI), было найдено в Пайсанду в 1940-х годах во время дноуглубительных работ по строительству моста в устье реки Кегуэй. Использованная древесина широко распространена в этом районе, что позволяет предположить местное производство. Однако каноэ, выставленное в Военно-морском музее Монтевидео и найденное в 1973 году в Лагуна-дель-Диарио (Мальдонадо), не похоже на каноэ местного происхождения, поскольку оно было построено из древесины копаибы, породы, произрастающей на севере страны, что указывает на возможное парагвайское происхождение. Это каноэ, самое длинное из зарегистрированных в Уругвае - 7,02 метра, имеет коническую форму без киля - идеальная форма для плавания по болотам. Каноэ из черного лавра, найденное в Колонии и в настоящее время ожидающее покупателя на аукционе, - приобретение, которое, как надеется Сакконе, будет передано в государственную коллекцию, - также не похоже на местное происхождение. Эта лодка имеет киль и напоминает каноэ типа «кайсара» из штатов Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро или каноэ «де борда лиза» из штата Санта-Катарина. Примером самого длинного расстояния между местом происхождения и местом назначения является каноэ в Музее Амбросетти в Буэнос-Айресе: исследование показало, что оно было сделано из древесины койхуэ, породы, характерной для южной Аргентины и Чили. Не стоит упускать из виду, что каноэ были средством передвижения и, как говорит Сакконе, «реки были магистралями прошлого». Каноэ из черного лавра имеет еще одну особенность: оно самое старое из всей группы, построенное между 1645 и 1799 годами. Таким образом, оно могло использоваться для сообщения между Колонией, основанной португальцами, и побережьем Бразилии. Что касается дат, то важно отметить, что все проанализированные каноэ были построены после контакта с европейцами. Самые «новые» были датированы между 1716 и 1860 годами. Однако Сакконе отмечает, что в регионе сохранились и другие каноэ, построенные до колонизации, о которых известно из описаний в хрониках ранних посетителей. По оценкам уругвайских исследователей, мореплавание коренных жителей было распространенной практикой в этом регионе на протяжении примерно 4 000 лет.