Автобусные остановки: большинство из них не имеют стен, 46% не имеют скамеек и 24% не имеют освещения.

Муниципалитет Монтевидео (IMM) несколько дней назад объявил о начале реализации плана по обновлению городских автобусных остановок, которые во многих случаях имеют проблемы различного характера, такие как освещение, боковые ограждения и крыши. Как и почти все муниципальные вопросы, этот стал предметом политических разногласий, и в последние несколько часов депутат от Национальной партии Мартин Лема направил в IMM письмо, в котором поставил под сомнение текущее общее состояние автобусных остановок и отверг проект реконструкции как "к сожалению, недостаточный". Чтобы сформулировать свои критические замечания (см. ниже), вероятный кандидат в мэры от националистов, который будет баллотироваться под лозунгом "Республиканская коалиция", использовал ответ на запрос о доступе, направленный им в IMM (доступ к которому получила El País), в котором содержался отчет об исследовании около 3600 автобусных остановок в Монтевидео, проведенном в период с сентября 2021 по май 2022 года. Это исследование, как уточняется, было проведено по согласованию с архитектурным факультетом Университета Республики. "Для регистрации информации использовалось приложение KoboCollect, позволяющее идентифицировать и геолокализовать автобусные остановки, позволяя в то же время оценить наличие и состояние навесов, состояние дорожного покрытия, тротуаров, тротуарных бордюров, скамеек, освещения, вывесок, наличие тактильных тротуарных указателей и тактильных тротуарных предупреждений, среди прочих элементов", - говорится в ответе IMM. И что же показал отчет? В каком состоянии находятся автобусные остановки в Монтевидео? Большинство обследованных пунктов показали, что около 2 165 остановок (59 %) не имеют боковых стенок. У 1 036 они находятся в "хорошем состоянии", а у 113 - сломаны или "очень сломаны". Напротив, у значительного большинства (80 %) крыша находится в хорошем состоянии, а 46 % (1 664 остановки) не имеют скамей для сидения. Также было изучено состояние освещения на остановках, и выяснилось, что 24 % остановок (871 остановка) не имеют уличного освещения на расстоянии пяти метров. То же самое можно сказать о 74,7 % остановок (2 701). С другой стороны, почти на 60 % отсутствуют таблички с информацией об автобусных маршрутах, а на 10 % они есть, но находятся в плохо читаемом состоянии. Также выяснилось, что 851 остановка (23,5 %) не имеет тротуаров для подъезда к ним, в то время как 2 731 остановка (75,6 %) их имеет. В докладе, представленном де Лемой из парламента, он ставит под сомнение тот факт, что, согласно его критериям, автобусные остановки в Монтевидео остались "застывшими во времени", несмотря на попытки модернизировать их, предпринимавшиеся предыдущими администрациями Народной партии. "Пользователи столичной транспортной системы продолжают пользоваться убогим металлическим листом, держащимся на четырех ножках, без бортов, который не дает покоя перед непогодой", - говорится в документе, который "с учетом цифр", приведенных в исследовании IMM, делает вывод, что "очевидно, что объявленный тендер" на включение 400 современных и интеллектуальных остановок и 275 реставрированных "оставит мало приятного на фоне большого количества, лишенных таких базовых элементов, как крыша, борта, освещение и скамейки". В контексте ежедневного дохода в 2 миллиона долларов США, - пишет в конце Лема, - нет никакого объяснения столь малым инвестициям в улучшение приютов". Как сообщалось несколько дней назад, тендер был одобрен столичной Депертаментной хунтой (JDM) на концессию сроком на 15 лет с момента уведомления о присуждении. Общий объем предполагаемых инвестиций составит 1 миллиард песо. Согласно заявлению JDM, "жители Монтевидео смогут увидеть изменения в среднесрочной перспективе, поскольку через 60 дней после начала концессии начнется ремонт существующих приютов, а через 180 дней после начала концессии - замена остановок".