Руибал предупреждает о риске «разрушения центра Монтевидео» и ставит под сомнение план реформы транспорта

Президент Палаты строительства Алехандро Руибаль, директор строительной компании Saceem, имел проект по улучшению мобильности в Монтевидео и его пригородах: поезд-трамвай. Он продвигал его во время предыдущего правительства и до нескольких месяцев назад, но говорит, что поговорил со специалистами, которые заставили его изменить мнение. По той же причине он теперь ставит под сомнение план реформы транспорта, который имеет эта администрация и который, как ожидается, будет реализован в течение этого периода. «Tren-Tram был конкретным проектом с такой парадигмой, которая, я должен признать, была решением для привлечения людей из-за пределов города, из дальних районов, в центр Монтевидео. Если мы будем стремиться к такого рода решениям, то единственное, что мы сделаем, — это привезем и увезем людей из Монтевидео. Мы разрушим Монтевидео, мы окончательно разрушим центр Монтевидео. Нужно сосредоточиться на ближних и средних расстояниях», — говорит он. В беседе с Informativo Sarandí (AM 690) Руибал заявил во вторник, что Монтевидео должно сделать ставку на улучшение мобильности в основном в центральной части города, а не на расширение городской территории в стороны, например, в сторону Сьюдад-де-ла-Коста (Канелонес). По его мнению, такой проект, как тот, который продвигает правительство — с коридорами от Сьюдад-Вьеха до Эль-Пинар и Зонамерика — приведет к переезду жителей Монтевидео в пригороды и обезлюдению центра. Руибал пояснил, что под центром он имеет в виду не только район с таким названием, но и всю центральную часть столицы, включая такие районы, как Поситос. «Общаясь со многими людьми, которые изучали тему городов, я пришел к выводу, что мобильность имеет основополагающее значение для восстановления города, и мы должны это понимать. У Монтевидео есть проблема: его центральная часть пустеет, с 1996 по 2023 год она потеряла 6% населения, которое переселилось на окраины, многие — на границу с Канелонес. Население Канелонеса выросло на 30%», — предупредил он. «Центр пустеет, уже 10% домов стоят пустыми. Городу очень дорого обходится содержание районов, которые обезлюдевают», — предупредил он. Он подверг сомнению то, что «единственной» целью является «сокращение времени переезда из центра Монтевидео на окраину», потому что в результате этого «люди уезжают жить дальше». За этими людьми, которые переезжают, «уходят услуги, торговые центры, страховые компании, и люди все реже и реже приезжают сюда». В связи с этим предприниматель заявил, что «в первую очередь необходимо обратить внимание на центральные районы» и их «короткие и длинные» расстояния, и для этого «необходимо установить радиус Монтевидео и найти способы улучшить мобильность». «Мы должны восстановить центральные районы Монтевидео», — сказал он и добавил, что для этого «трамвай, вероятно, будет хорошим решением, потому что его не нужно заглублять». «Трамвай — это прекрасное решение для такого небольшого города, как Монтевидео», — продолжил он, хотя и не исключил, что в итоге будет выбран вариант с «электрическими автобусами». В любом случае, независимо от того, какое решение будет принято, Руибал подчеркнул, что «к счастью, сейчас обсуждается этот вопрос, чтобы принять конкретные меры», поскольку «Монтевидео больше не выдерживает». «Продажи билетов падают, в конце концов общественный транспорт исчезнет, и мы будем продолжать заваливать Монтевидео автомобилями с той аварийностью, которая у нас есть? Нужно дать городу новую жизнь», — заявил он. По его словам, его идеальный проект трамвая, возможно, будет состоять из трех линий: одна от пересадочного узла Беллони по улице 8 октября до Трес-Крусес, а затем по улице 18 июля, а другие будут идти от Портонес и Пасо-Молино. При выполнении этих работ необходимо «воспользоваться возможностью для улучшения всей урбанизации города», то есть доработать «все вокруг», чтобы «оживить улицы».