Три проекта «коридора» между Монтевидео и Канелонес: Бергара заверил, что один из них будет реализован в этот период.

Новый мэр Монтевидео Марио Бергара, вступивший в должность в четверг, в пятницу подробно рассказал о возможностях, которые рассматривают его муниципалитет и муниципалитет Канелонес, а также национальное правительство, чтобы улучшить мобильность в столичном регионе - задача, в решении которой они согласны. Правительство Яманду Орси, через Министерство транспорта и общественных работ (MTOP), ясно дало понять, что одной из целей этого правительства является реализация в текущем периоде проекта по ускорению и улучшению мобильности между Монтевидео и Канелонес. Оба муниципалитета совпадают в этом предложении: Бергара - в столице, а Франсиско Леньяни - в Канелонесе. Несколько частных компаний прислали свои предложения, некоторые из которых начали анализироваться еще при предыдущем правительстве Луиса Лакалье Пу. Бергара сказал корреспонденту Informativo Sarandí (AM 690), что между Монтевидео, Канелонесом и MTOP «существует очень четкий диалог» и что все стороны согласны с тем, что проект должен быть реализован в этот период. По его словам, есть «четкое обязательство, что это начнется как можно скорее». Бергара подтвердил, что необходимо реализовать проект такого рода, потому что «реальность изменилась» и «количество людей, которые ежедневно приезжают и уезжают учиться и работать, увеличилось». В настоящее время, по его словам, «на рассмотрении находятся три проекта». «Это коридоры», - пояснил он, добавив, что разница между ними заключается в «технологии». Три варианта - это «большие сочлененные автобусы», «поезд на уровне земли» или «воздушный поезд». В любом случае, по его словам, все три варианта совпадают с целью «придать динамичность общественному транспорту на основных осях, по которым движутся люди в Монтевидео и которые соединяются с Канелонес», - Авенида Италия и Джаннаттасио, с одной стороны, и 8 де Октябрь и Камино Мальдонадо - с другой. В своей инаугурационной речи Леньяни затронул те же оси и добавил маршрут 5, который предусматривает связь с Ла-Пасом и Лас-Пьедрасом. Бергара отметил, что все представленные проекты «очень большие» и «требуют трех-четырех лет» на реализацию, что приведет к «последствиям для окружающей среды». В другой части радиоинтервью Бергара упомянул о долге, который Интенденция Монтевидео (IMM) имеет перед компаниями общественного транспорта, требующими выплаты суммы, предназначенной для субсидирования билетов для студентов и пенсионеров. Несколько дней назад Хуан Сальгадо, президент Cutcsa и Транспортной палаты Уругвая, обрушился с критикой на уходящего мэра Маурисио Зунино, требуя 150 миллионов песо, около 3 700 000 долларов США по текущему курсу, и заявил, что это «первый случай» задержки платежей. «Зунино - идеальное пособие по тому, как не надо поступать», - сказал он в интервью Arriba Gente (10 канал). Бергара, приступивший к исполнению своих обязанностей в четверг, признал факт задержки, признал, что «компании вполне могут предъявить претензии, потому что это часть их финансового уравнения», но подчеркнул, что «это эквивалентно задержке в один месяц». Я бы убрал из этого немного драматизма«, - сказал он и заявил, что перекрестные заявления между Зунино и Сальгадо были вызваны недостатками в общении, которые »в некотором роде немного омрачили отношения". «150 миллионов - это много в любой валюте, кроме турецкой лиры, но если говорить о размере субсидии, то это эквивалентно месяцу», - сказал он. «То, как все сложилось, несколько обострило отношения, потому что не так давно компаниям пришлось принимать решения, связанные с инвестициями в электробусы, а это основано на перспективе финансового потока, который также включает субсидию», - сказал Бергара, заключив, что «с помощью диалога эти вещи будут сглажены».