Туризм: падение доходов за полугодие и официальный план по предотвращению проблем с судами в Колонии

Порт Колонии сталкивается с операционными трудностями, когда в одно и то же время прибывают два судна с большим количеством пассажиров. Такая ситуация приводит к задержкам и образованию «узких мест», главным образом на пунктах миграционного контроля, что побудило представителей национальных и департаментских властей, государственных органов и частных операторов собраться для поиска решений, позволяющих оптимизировать работу порта. Данный вопрос был рассмотрен на встрече, состоявшейся на прошлой неделе, в которой приняли участие представители Министерства туризма, иммиграционной службы, таможенной службы, Министерства животноводства, сельского хозяйства и рыболовства (MGAP), береговой охраны, Национальной администрации портов (ANP), Министерства транспорта и общественных работ (MTOP), а также компаний «Buquebus» и «Colonia Express» и ведущих представителей туристического сектора Колонии. Эта проблема приобрела особую актуальность в связи с ожидаемым увеличением пропускной способности морского сообщения между Колонией и Буэнос-Айресом, в частности из-за ввода в эксплуатацию судна «China Zorrilla» компании Buquebus, способного перевозить 2 100 пассажиров, а также из-за вероятности совпадения его рейсов с рейсами судов компании Colonia Express. В ходе беседы министр туризма Пабло Менони пояснил, что недавно состоявшаяся встреча стала третьим рабочим заседанием, созванным для решения проблемы задержек, возникающих в порту Колонии, в частности при отправлении судов в Буэнос-Айрес. По его словам, процесс начался в прошлом году с первого заседания и продолжился в 2026 году двумя последующими встречами, в которых также приняли участие два частных оператора, работающих в терминале. Менони подчеркнул, что цель заключается в том, чтобы воспользоваться улучшениями инфраструктуры, осуществленными ANP, и сопроводить их изменениями в операционной деятельности, которые позволят сократить время ожидания для пользователей терминала. «Мы стремимся к тому, чтобы все стороны могли сократить время обслуживания пассажиров, особенно при отправлении судна, а не при его прибытии. Мы хотим, чтобы туристы уезжали с наилучшими впечатлениями», — отметил он. В этой связи он признал, что основная проблема возникает, когда два судна сосредотачивают свои операции в одном и том же временном интервале, и именно тогда «в порту возникает коллапс». По его мнению, существуют «возможности для улучшения», чтобы различные ведомства, участвующие в работе терминала, могли внести корректировки в ближайшие месяцы. Среди запланированных мер Менони сообщил, что миграционная служба увеличит численность персонала, а таможенная служба и Министерство морского дела и рыболовства (MGAP) усилят контроль за пассажирами. Руководитель связал эти действия со стратегической важностью терминала в Колонии для въездного туризма и подчеркнул, что цель состоит в дальнейшем укреплении его работы, поскольку департамент «является воротами для туристов». В свою очередь, мэр Колонии Гильермо Родригес заявил , что проблемы, связанные с миграционным контролем, являются предметом постоянной озабоченности, о которой администрация города регулярно слышит как от уругвайцев, регулярно ездящих в Буэнос-Айрес, так и от туристов и инвесторов, прибывающих в департамент. Родригес отметил, что один из вопросов, который чаще всего поднимают пользователи, касается пропускной способности самого терминала. «Если говорить конкретно о терминале в Колонии, то все жалуются мне на то, что там установлен только один сканер (при выезде из Колонии в Аргентину)», — заявил он. Мэр подчеркнул, что ситуация приобретает иное измерение в свете прогнозируемого роста числа пассажиров, которые смогут перемещаться на новых судах в ближайшие месяцы и в летний сезон. В настоящее время, пояснил он, полностью загруженное судно может перевозить около 1 000 человек, тогда как судно «China Zorrilla» компании Buquebus значительно увеличит эту цифру. «Если сейчас зачастую задерживается пропуск пассажиров, особенно на пограничном контроле, когда речь идет о 1 000 человек, то представьте, что может произойти, когда их станет 2 000», — сказал он. По этой причине он отметил, что поднял перед министром Менони вопрос о необходимости ускорить решение проблем на терминале. Несмотря на эти трудности, Родригес заявил, что туристический поток в департаменте по-прежнему остается стабильным, и особо отметил рост числа туристов из Азии, прибывающих из Буэнос-Айреса. Мэр добавил, что увеличение пропускной способности морского транспорта может усилить эту тенденцию, а также упомянул о предстоящем запуске рейсов «Colonia Express» из Кармело в соседнюю страну, который начнется в октябре. В свою очередь, президент Туристической ассоциации Колонии Андрес Кастельянос также принял участие в части встречи и высоко оценил возможность координации действий государственных и частных субъектов, связанных с портом. Кастельянос отметил инвестиции, осуществлённые в последние годы, и заявил, что в настоящее время Колония располагает портовой инфраструктурой «высшего уровня». В частности, он упомянул о завершении строительства так называемого «зарубежного терминала», предназначенного для обслуживания судна «China Zorrilla» компании Buquebus, которое уже находится в Колонии и проходит испытания. Однако он предупредил, что «уже давно» властям указывалось на то, «что в миграционной системе существует операционное «узкое место» и что именно в этом заключается основная сложность». Кастельянос отметил, что также ведётся расширение терминала для посадки пассажиров, что он расценил как положительный момент с учётом потенциального увеличения пассажиропотока. Тем не менее он заверил, что миграционная служба в настоящее время располагает ограниченным количеством рабочих мест. Как он пояснил, в то время как в Буэнос-Айресе в двух портах, используемых компаниями, в периоды повышенного спроса может быть задействовано в общей сложности около 40 пограничных пунктов — примерно 21 в «Buquebus» и 19 в «Colonia Express», — в Колонии имеется всего 16 пограничных пунктов, помимо четырёх, относящихся к Аргентине, которые используются иностранными пассажирами, не входящими в МЕРКОСУР. Один из рассматриваемых вариантов заключается в частичном изменении расписания отправления, чтобы избежать одновременного скопления большого количества пассажиров обеих компаний. Кастельянос пояснил, что ведется работа с судоходными компаниями по оценке возможности сдвига этих расписаний. «Расписания во многом зависят также от динамики рынков и их потребностей, но я полагаю, что, сдвинув одно или другое, или оба расписания примерно на 15–20 минут каждое, можно было бы обеспечить бесперебойность работы», — заявил он. Кастельянос добавил, что к лету планируется привлечь сезонный персонал миграционной службы, хотя и отметил, что существуют и другие моменты, где могут возникнуть трудности. Одним из них является сканирование на выезде из Колонии в направлении Буэнос-Айреса, о чём также упомянул мэр Колонии. «На выезде из Колонии в направлении Буэнос-Айреса установлен только один сканер, поскольку там только один контрольно-пропускной пункт. На въезде их четыре», — пояснил он.