«Опасения» бизнеса по поводу активности, карты инвестиций в инфраструктуру и изменений в мобильности

Глава Министерства транспорта и общественных работ (MTOP) Люсия Этчеверри и другие представители министерства провели вчера встречу с руководителями Строительной палаты (CCU), на которой обсудили «озабоченность» бизнеса относительно дальнейшей деятельности в секторе и составления инвестиционной карты. На встрече присутствовали представители компаний из разных секторов (дороги, инфраструктура, архитектура, электричество и другие). Хотя это не входило в тематику встречи, министр транспорта и общественных работ отметил после встречи необходимость изменений в плане мобильности между Монтевидео, Канелонес и Сан-Хосе. После встречи президент CCU Алехандро Руибаль заявил, что «вопрос о предстоящей деятельности - это то, что всегда беспокоит наши компании». «Мы говорили об этом с ограничениями правительства, которое только начало свою работу и все еще работает над бюджетом (и законопроектом), (Этчеверри) рассказал нам более или менее некоторые инвестиционные рекомендации», - пояснил он. В этой связи министр отметил, что, учитывая бюджет, «обязательство», выраженное президентом Республики Яманду Орси, заключается в сохранении инвестиций, необходимых для развития инфраструктуры - не только автомобильных, но и железных дорог - и логистических мощностей, необходимых Уругваю, поскольку «именно это позволит людям лучше передвигаться и быть более связанными». «Это цель министерства: соединить производственные сектора, соединить территории, соединить людей, а также соединить Уругвай с регионом и миром, потому что это то, что нам нужно для роста, чтобы иметь возможность стимулировать экономику и чтобы это позволило нам поддерживать другие политики, а также делать это в условиях сосуществования и большей безопасности», - сказал он. Логика работы MTOP при определении инвестиций на этот период заключается в предварительном диалоге со всеми заинтересованными сторонами в секторе, поскольку это «является частью перспективы и управленческого подхода, предложенного президентом Орси, который заключается в том, чтобы поговорить со всеми представителями гражданского общества». Этчеверри напомнил, что они уже провели встречи с профсоюзами транспортников, как пассажирских, так и грузовых, с портовым сектором (как с работодателями, так и с профсоюзами), а также с железнодорожниками. Кроме того, он сообщил, что они начали «турне» по всем департаментам страны, чтобы «собрать информацию о проблемах», поскольку «очень важно» знать все «из первых рук». Правительство Орси возродило отраслевую комиссию по децентрализации, возглавляемую министром транспорта и общественных работ (см. отдельную статью). После выборов в департаменты, состоявшихся в прошлое воскресенье, Этчеверри сказал, что «мы должны дать новым мэрам немного времени», чтобы они освоились и обсудили с ними их приоритеты в области инфраструктуры. «Логика заключается в том, что правительство должно всесторонне и разносторонне изучить каждую часть страны, чтобы иметь возможность вмешаться и дать ответы, которые в большей степени соответствуют реальности», - сказал он. Этот диалог будет продолжен и с CCU, поскольку Руибаль упомянул, что встреча запланирована на «более поздний срок», когда MTOP уже определит карту инвестиций, а также сможет обменяться предложениями по мобильности, особенно в столичном регионе. Для этого, по словам Этчеверри, необходимо подумать о форме регулирования и организации, а затем оценить проекты, которые находятся на рассмотрении (трамвай между Монтевидео и Сьюдад-де-ла-Коста, коридоры общественного транспорта по оси проспект Джаннаттасио - проспект Италия, дорога Мальдонадо - авеню 8 де Октябрь и использование инфраструктуры Центральной железной дороги по оси 5-го маршрута). По мнению министра, установление такого порядка работы является «шагом вперед в управлении». Она также отметила, что полномочия для этого есть не только у MTOP, но и у правительств департаментов. Она также подчеркнула важность системы финансирования, поскольку она также будет направлена на обеспечение устойчивости предприятий общественного транспорта и работников. «Это означает, что пользователи получат качественные, надежные и безопасные услуги, при этом они будут тратить гораздо меньше времени на то, чтобы покинуть дом и прибыть в пункт назначения», - отметил Этчеверри, хотя и заверил, что это будет иметь последствия в плане работ и технологий, когда дело дойдет до реализации проектов. «У нас есть мнение по этому поводу (планы развития столичного региона), для этого мы проведем рабочие встречи с муниципалитетами Монтевидео, Канелонес и Сан-Хосе, с транспортными компаниями и рабочими, а затем приступим к исследованиям, которые необходимы», - подчеркнул он.