Бразилия: расширение авиасообщения и проблема удержания аргентинских туристов в Уругвае

Учитывая резкую девальвацию реала, Бразилия позиционирует себя в качестве главного направления для региональных туристов в этом году, опережая других конкурентов, которые также привлекают большое количество уругвайской публики, таких как Аргентина и Чили. В связи с этим несколько авиакомпаний расширили свои рейсы в соседнюю страну, пользуясь тем, что уругвайцы также воспользовались возможностями, предлагаемыми туристическими агентствами, чтобы путешествовать по более низким ценам. Вания Касерес, помощник менеджера по международным продажам Sky Airline, сообщила, что в 2024 году авиакомпания установила сообщение с тремя бразильскими городами: Рио-де-Жанейро, Сальвадором-де-Баия и Флорианополисом. «В отличие от 2023 года, когда у нас не было операций в этой стране, в 2024 году мы добились значительного роста, предложив несколько еженедельных частот (две и три соответственно) на этих маршрутах», - добавил он. По словам Касереса, увеличение количества операций и спроса на этих маршрутах в основном связано с «растущим интересом уругвайских и бразильских путешественников к новым направлениям по доступным ценам». Например, предложение рейсов в такие туристические места, как Сальвадор-де-Баия, «было очень хорошо принято» пассажирами Sky с тарифами от 150 долларов США за перелет. В свою очередь, Люсия Фернандес, руководитель отдела продаж Latam Airlines, подчеркнула, что Бразилия «является одним из основных рынков, который продолжает расти из года в год», поскольку рынок соседней страны «представляет собой основной поток исходящих и входящих пассажиров». Фернандес также добавил, что Latam Airlines соединяет 53 пункта назначения в Бразилии через Сан-Паулу, совершая до трех ежедневных рейсов, поэтому эта страна будет оставаться «главной ставкой на 2025 год». С другой стороны, он также заявил, что перевозки в Бразилию «растут почти на 50%» по сравнению с 2023 годом, и добавил, что предложение мест на этом рынке также сопровождается этим ростом, а к 2025 году они планируют «продолжить рост еще на 30%, превзойдя допандемический уровень на этом рынке». Тем временем Вероника Марамбио, коммерческий директор JetSmart по международным рынкам, подчеркнула, что они «завершают довольно хороший год» в отношении операций в Бразилии, поскольку прямой маршрут между Монтевидео и Рио-де-Жанейро, который работал непрерывно в течение всего года, «всегда имел очень хорошие показатели». Более того, благодаря успеху этой воздушной операции компания решила усилить сообщение с этим городом, так что летом будет выполняться до 10 рейсов в неделю в этом направлении. Как уже говорилось выше, девальвация реала может привести к тому, что аргентинская и уругвайская публика предпочтет отправиться в Бразилию, что приведет к сокращению числа посетителей уругвайского побережья в летний сезон. В этой связи заместитель министра туризма Ремо Монзеглио заявил, что, несмотря на девальвацию реала, основным туристическим клиентом по-прежнему будет аргентинский турист. «Не произойдет такого перемещения аргентинцев в Бразилию, чтобы это изменило количество аргентинцев, которых мы ожидаем в Уругвае», - сказал он. В этом смысле, по его словам, «мы выиграем» от указа, который снижает общий НДС на проживание, гастрономию и аренду автомобиля без водителя для туристов-нерезидентов, которые расплачиваются кредитными или дебетовыми картами, выпущенными за рубежом. Что касается бразильцев, приезжающих в Уругвай на отдых, Монсеглио отметил, что из-за разницы в обменных курсах им становится дороже приезжать сюда. Однако он заверил, что «публика с высокой покупательной способностью» будет продолжать приезжать, но «приезд туристов со средней покупательной способностью, которых мы привыкли видеть, например, на морских курортах Мальдонадо и Роча, „будет разделен“. «Туризм - это вид деятельности, тесно связанный с обменным курсом и финансовым положением стран региона, поэтому люди принимают решения в зависимости от своего удобства», - добавил он. Касерес подчеркнул, что Уругвай и Аргентина «являются ключевыми рынками» для Sky Airlines, поэтому они намерены и дальше расширять свою деятельность в этих странах. Более того, он заверил, что этим летом они планируют перевезти более 23 000 пассажиров по маршрутам, соединяющим уругвайскую столицу с Бразилией. С другой стороны, Фернандес подчеркнул, что обе страны являются «стратегическими рынками», которые никогда не прекращали соединяться со всеми узловыми аэропортами Латинской Америки. «Важнейшим активом Латама является сеть направлений и альянсов, и связь с регионом очень важна для подпитки этой сети», - добавил он. Как и его коллеги, Марамбио считает, что оба рынка имеют основополагающее значение для продолжения работы с таким направлением, как Бразилия, поэтому в своем плане развития они будут делать ставку именно на этот рынок. «В настоящее время у JetSmart более 80 маршрутов, и мы постоянно анализируем, как укрепить наши маршруты или создать новые соединения. Бразилия является для нас очень важным направлением», - сказал Марамбио. Касерес, в свою очередь, отметил, что результаты, полученные в течение 2024 года, «определенно» могут способствовать открытию новых маршрутов в 2025 году. «Полученные результаты - это четкий показатель того, что наши пассажиры ценят наше ценностное предложение и наши услуги. По этой причине мы будем продолжать оценивать новые возможности расширения в регионе, которые будут привлекательны для наших клиентов и выгодны для компании», - добавил он.