Компания Navios представила правительству проект по расширению терминала в Нуэва-Пальмире стоимостью 100 миллионов долларов.

Navios South American Logistics, один из ведущих логистических операторов Южной Америки, представил правительству Уругвая новый инвестиционный проект стоимостью около 100 миллионов долларов США для зоны свободной торговли в порту Нуэва-Пальмира в Колонии. Инициатива, которая в настоящее время находится на стадии оценки, направлена на расширение складских мощностей для хранения минералов и зерна, а также возможностей для швартовки барж, прибывающих в Нуэва-Пальмиру с этими видами продукции, которые экспортируются через этот стратегический уругвайский пункт. План включает в себя строительство новых складских помещений, установку конвейерных лент, соединенных с существующими доками, и адаптацию причальных площадок для барж. По прогнозам компании, на этапе строительства будет создано около 300 временных рабочих мест, а после завершения работ - около 100 постоянных. Эти инвестиции, по словам представителей компании, являются частью непрерывного процесса роста и диверсификации деятельности группы, которая за последнее десятилетие инвестировала более 370 миллионов долларов США в инфраструктуру в Уругвае и в настоящее время завершает работу над проектами еще на 300 миллионов долларов США. В настоящее время Navios создает более 700 прямых и косвенных рабочих мест в стране и планирует увеличить число рабочих мест еще на 500 благодаря предстоящим проектам, включая расширение зоны свободной торговли в Нуэва-Пальмира. Группа недавно отметила свое 70-летие. В Уругвае она начинала со скромного портового предприятия U.S. Steel в Нуэва-Пальмире для перевалки марганцевой руды и со временем превратилась в один из главных логистических центров в Южном конусе. В течение многих лет в порту работало 80 человек, и его деятельность была сосредоточена почти исключительно на перевалке зерна. «Однако, основываясь на стратегическом видении инвестиций и инноваций, Navios диверсифицировала свои услуги и значительно расширила операционные возможности», - говорится в сообщении компании. В настоящее время в Нуэва-Пальмира работают три специализированных терминала: один для перевалки железной руды, другой - для зерна, а третий, открытый в прошлом году, - для наливных грузов. По данным компании, рудный терминал является единственным в своем роде на водном пути Парагвай-Парана и имеет перевалочную мощность более 15 миллионов тонн в год. Что касается зернового терминала, то его пропускная способность составляет до 8 миллионов тонн в год, а площадь хранения соевой основы - 460 000 тонн. Терминал жидких грузов, который начал работу в 2024 году после инвестиций в размере 50 миллионов долларов США, был предназначен для хранения топлива, растительных масел и биотоплива и в настоящее время имеет емкость 37 000 кубических метров. Он оснащен резервуарами различных размеров, причалом для танкерных барж, системами контроля выбросов и очистки воды и планирует расширение, которое может довести его общую вместимость до 140 000 кубических метров. Кроме того, планируется операция «дозагрузки» на Рио-де-ла-Плата с помощью паромного судна Supramax, специально предназначенного для завершения загрузки глубоководных судов. В последние годы компания провела глубокую технологическую модернизацию. Она внедрила самые современные системы управления и аналитики данных, чтобы принимать более обоснованные решения, оптимизировать ресурсы, сократить расходы и гарантировать прослеживаемость операций. Компания также добилась прогресса в обновлении физической инфраструктуры, внедрив современное оборудование, новые доки, штабелеры и системы одновременной погрузки и разгрузки, что повысило эффективность всех операций. Компания также стремилась интегрироваться в местное развитие, инвестируя в подготовку технических кадров в регионе. В связи с этим компания подписала соглашение с Технологическим университетом Уругвая (UTEC) о создании образовательного центра в Нуэва-Пальмире, где будет обучаться следующее поколение техников и инженеров, специализирующихся на логистике, мехатронике и других ключевых областях для развития региона. Новые инвестиции в размере до 100 миллионов долларов США, которые Navios представила уругвайским властям, не только представляют собой очередной шаг в процессе расширения компании, но и являются конкретным ответом на преобразования в региональной торговле. Компания утверждает, что в условиях растущего объема экспорта из внутренних районов континента современная, эффективная и гибкая инфраструктура необходима для поддержания конкурентоспособности. «Работы, запланированные в Нуэва-Пальмире, значительно увеличат мощности по хранению зерна и минералов и будут способствовать более гибкой и устойчивой работе, сочетающей речные перевозки, специализированные хранилища и связь с крупными морскими судами», - заявил Рубен Мартинес, вице-президент компании по стратегическому планированию. В то же время он добавил, что новые инвестиции представляют собой конкретный ответ на меняющийся логистический спрос. Продолжение этих разработок будет способствовать сохранению значимости страны как речной и морской платформы для региональной торговли". В условиях все более динамичного и сложного сценария Navios подтверждает свою уверенность в Уругвае как в стратегическом партнере и свое стремление продолжать инвестировать в экономическое развитие всего региона", - сказал он. Постоянное расширение Navios в Нуэва-Пальмире обусловлено растущим спросом со стороны региональных экспортеров и стратегией группы, направленной на укрепление позиций в качестве целостного логистического оператора в Южном конусе. По словам представителей компании, увеличение объемов торговли такими продуктами, как железо и соя, из внутренних районов Южной Америки, таких как Мату-Гросу-дель-Сур в Бразилии или новые горнодобывающие предприятия в Боливии, «требует все более надежной портовой инфраструктуры, способной эффективно сопровождать этот поток». "В этом контексте Уругвай позиционирует себя как конкурентоспособную точку выхода по сравнению с предложениями, разрабатываемыми в соседних странах. Географическое положение, стабильная правовая среда и условия эксплуатации Нуэва-Пальмиры укрепляют ее роль в качестве соединительной платформы между производством на континенте и мировыми рынками", - сказал Мартинес. Компания объясняет, что рост Navios был обусловлен четким стратегическим видением, которым руководит Анжелики Франгу, исполнительный президент группы и признанная фигура в мировой судоходной индустрии. В 2004 году Франгу основала Navios Maritime Holdings Inc, одну из первых компаний, специализирующихся на перевозке сухогрузов, которая была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже. Благодаря ключевым приобретениям и последовательной политике реинвестирования компания увеличила свой флот до более чем 180 судов в трех сегментах: сухогрузы, танкеры и контейнеровозы, а также 15 различных классов судов. Под его руководством компания Navios превратила свое подразделение в Нуэва-Пальмире в ключевую часть своей южноамериканской логистической платформы, создав Navios South American Logistics. В рамках этого процесса Франгу приобрел небольшую семейную баржу и начал развивать собственный речной флот. Navios South American Logistics располагает более чем 300 баржами и 26 буксирами, что делает ее одной из крупнейших логистических компаний в речной системе. Эта инфраструктура играет важную роль в захвате дальнемагистральных грузов и предоставлении клиентам универсального решения, соединяющего внутренние производственные центры с глубоководными портами.