«Мост между прошлым, которое нас чествует, и будущим, которое нас вызывает»: Ayax отмечает 80-летие

«В 2045 году, когда компании Ayax исполнится сто лет, она станет еще более открытой, технологичной, устойчивой, молодой и связанной с потребностями планеты. Но при этом она останется верной своим корням», — утверждает Курцио, возглавляющий семейную компанию, которая является эталоном в Уругвае и занимает прочные позиции на рынке Toyota и Suzuki. Говоря о будущем росте страны, он отмечает, что «Уругвай переживает исторический момент» .; мы не должны усыпать: будущее вознаграждает не только самых правильных, но и самых смелых. Мы должны перейти от модели страны к модели страны». Курцио твердо привержен инновациям, устойчивому развитию и сообществу. Он родился в Монтевидео 54 года назад, женат и имеет троих детей: Лукку, Камилу и Паулину. Ниже приводится интервью с El País. Компания Ayax отмечает 80-летие — время обучения, роста и консолидации, индустриальных эпох, а также трудностей. Каковы ваши размышления, когда вы останавливаетесь на проделанном пути? —Это история 80 лет. Наша компания — это не только название или экономическая траектория. Это коллективное творение, которое живет и бьется сердцем, наполненным мечтами, ценностями и историей многих людей. Это 80 лет, свидетельствующих о настойчивости, принципах, ценностях, семье, культуре и страсти делать все хорошо. Это, в конечном счете, служение высшему благу. Мы переживаем самые глубокие преобразования в современном мире, включая геополитические конфликты, пандемию, экологические проблемы... Ayax всегда продолжал свою деятельность при всех демократических правительствах, пережил диктатуру, а также все экономические циклы страны и самые тяжелые и длительные рецессии, такие как в 1982 и 2002 годах. —Что вы помните о своем первом рабочем дне в Ayax? —Я начал работать в 1992 году, но уже с 16 лет я был связан с компанией, выполняя различные задачи, и даже параллельно занимался предпринимательской деятельностью, продавая запчасти. Я был очень непоседливым и любознательным. Всегда хотел сопровождать и помогать отцу (дону Эмилио) в различных делах, например, когда в порт приходил корабль. Когда у него возникали проблемы, он всегда был готов поговорить, а я — предложить свою помощь. Я знал, что моя лояльность и забота о семье заключались в том, чтобы посвятить свое время компании, что также является японской философией. Мы с отцом проработали вместе много лет. —Исторический кризис 2002 года застал вас в руководстве Ayax в возрасте всего 24 лет, вместе с опытом вашего отца. Как прошло это время? —Это было время долгих ночей и трудных решений. Это было время, которое закалило нас, сформировало и сделало более жесткими, но также и более человечными. Мы продвигались вперед с большим трудом, но с помощью стратегии Toyota: планирование, принятие решений, исполнение, гибкость и, прежде всего, отличная команда. И в хорошие времена, и в плохие, наша команда всегда была рядом со мной, и большинство из них до сих пор работают в компании. —Какое наследие вы получили от своего отца? —Разница в возрасте между мной и моим отцом составляла более 50 лет, и он всегда поддерживал меня своей мудростью. Когда я принял руководство Ayax в 24 года, я был более беспокойным, ставил перед собой большие задачи и амбициозные цели, но разделял с отцом ценности нашей семьи, которые очень похожи на ценности Toyota. Сегодня мир переживает большие глобальные вызовы, связанные с прогрессом в области искусственного интеллекта, коммуникаций, робототехники, биотехнологии, нанотехнологии. Существует динамическое пересечение путей между двумя мирами: физическим и виртуальным. Сейчас все меняется гораздо быстрее, но звездами, которые ведут нас по нашему пути, были, есть и будут наши ценности и наши правила, которые воплощаются в глубоких корнях семейного наследия, основанного на нашем особом стиле ведения бизнеса, который называется Curcio Capital. Если мы изменим наши правила, мы изменим нашу идентичность. Ценности семьи, стоящей за компанией, и всех тех, кто занимается этой деятельностью, должны быть общими. Если ценности и принципы несовместимы, компания наверняка не просуществует 80 лет. —Какое наследие вы оставите своим детям и будущим поколениям? —Линия жизни — это ценности, в моем случае это мост между прошлым, которое нас чтит, и будущим, которое нас вызывает на борьбу. С спокойствием и волнением в этом году начинается переход к новому поколению, моим детям Лукке, Камиле и Паулине. Речь идет не только о компании, но и о способе смотреть и понимать мир, служить, оказывать влияние и никогда не забывать, откуда мы пришли. —Могли ли вы себе представить в начале своей карьеры в Ayax, что Toyota и Suzuki займут сегодня такое привилегированное положение на автомобильном рынке? Как была построена эта мощь? —Toyota — самый продаваемый бренд в автомобильной промышленности в мире. Она имеет очень широкий ассортимент продукции, которая подходит для всех типов потребностей и условий. Компания разрабатывает автомобили с гибридным, бензиновым, дизельным, 100% электрическим и водородным двигателями. Suzuki — это бренд, который мы начали представлять с 1980 года. Когда я возглавил компанию, она продавала 200 автомобилей в год. Сегодня это самый продаваемый бренд легковых автомобилей в стране на протяжении 10 лет. u0010Автомобили Suzuki очень хорошо подходят для уругвайского рынка. Они продаются в два раза больше, чем Toyota, что позволяет нам укрепить и расширить наши сильные позиции. —Как эта эволюция отражается на различных моделях, продаваемых на рынке? —Toyota Hilux — настоящая легенда в сельской местности и в глубинке нашей страны; Corolla — самый продаваемый автомобиль в мире, RAV4 — необыкновенный автомобиль. Toyota Corolla Cross пользуется огромным успехом: мы продаем тысячу единиц в год, хотя изначально планировали продавать 500. Эта аудитория очень лояльна; Toyota обновляется из года в год, а уругвайцы не отказываются от Corolla. Suzuki — отличный и динамичный бренд, несколько моделей которого сегодня также пользуются популярностью у уругвайцев. Раньше у нее не было много моделей, но после выхода на рынок Индии я увидел возможность роста в 90-е годы, и вместе с моей командой мы вывели ее на то видное место, которое она занимает сегодня. —Ayax также играла важную роль в промышленном периоде. Каковы были ее основные вехи? —Мы начали с производства Fiat 600 R, «Fitito», символа целой эпохи, на заводе Camino Carrasco. Позже мы производили Hilux, Toyota Corolla, самый продаваемый автомобиль в мире, и Suzuki Forsa. Уругвай был второй страной в мире после Японии, где собирали Hilux, что также свидетельствует о том, насколько авантюрной всегда была компания. —Toyota — первый бренд, разработавший гибридную технологию. Когда в Уругвае была представлена первая гибридная модель Toyota? —Сегодня все говорят о чистых технологиях. В 1997 году Ayax представила первую гибридную модель в Уругвае: Toyota Prius. Toyota владела этой технологией до 2020 года, когда она стала доступна для всех брендов. Таким образом, была создана экономия за счет масштаба и поддержана тенденция к борьбе с изменением климата. —Каково будущее мобильности? —Иногда на мировом уровне наблюдается некоторая путаница. Все началось с глобального потепления, но сейчас ситуация изменилась с приходом к власти нового президента США, и наблюдается тенденция к использованию ископаемого топлива. Я считаю, что необходимо перейти к декарбонизации; речь идет о «CACE» (подключенные, общинные, автономные и электрические транспортные средства). Лучшая стратегия на будущее — это «мультипассаж», о котором говорят Toyota и Volkswagen, то есть технология, адаптированная к каждой потребности и среде. Есть 100% электрические автомобили; подключаемые гибриды; гибриды, сочетающие двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель; автомобили на бензине, дизеле и водороде. Toyota имеет весь спектр автомобилей. —Тогда не применима басня «Кто украл мой сыр?». —Я часто бываю в Индии, и в одном из ее городов нет ни одной розетки, но он полон автомобилей (смеется). Поэтому нужно адаптироваться к потребностям и условиям, это и есть стратегия на будущее. Города будущего — это умные, подключенные к сети и устойчивые города, потому что мы живем в эпоху четвертой промышленной революции. Третья закончилась в 2009 году с появлением цифровой платформы, цифровизацией экономики и интернетом вещей. Эта новая революция — это слияние наук, поэтому она так мощна. С помощью нанотехнологии можно создавать наноструктурированные продукты, с помощью искусственного интеллекта — разрабатывать более мощные формулы, а с помощью биотехнологии — применять их на практике для более конкретных целей.