Число смертельных случаев на дорогах снижается уже третий год

В прошлом году в 400 дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом погибли 422 человека, то есть в среднем 35 смертей в месяц. Согласно данным, представленным вчера Национальным подразделением по безопасности дорожного движения (Unasev), этот показатель несколько снизился по сравнению с 2022 годом, но остался на уровне 2019 года, последнего года правления предыдущего правительства. Агентство также сообщило, что наибольшее количество смертей произошло в результате дорожно-транспортных происшествий. Для сравнения смертности между странами используется показатель смертности. В Уругвае в 2023 году он составил 11,8 на 100 000 жителей, что является вторым самым низким показателем за всю историю страны - первый был зафиксирован в 2020 году, когда началась пандемия ковида-19, и составлял 11,1. Президент Unasev Алехандро Дрейпер отметил, что показатель в 422 смерти ниже целевого показателя ООН для страны, который составлял 429 к 2023 году. Это произошло впервые с 2012 года, когда их было 510, а целевой показатель составлял 550. Дорожно-транспортные происшествия были в центре внимания в 2023 году, особенно в связи с размещением Министерством транспорта и общественных работ 112 радаров на национальных дорогах, что вызвало неприятие даже в политической системе. Однако Унасев подчеркнул, что эта мера позволила добиться "почти немедленного и пресловутого снижения" смертности в этих районах страны на 27 человек по сравнению с 2022 годом, то есть на 5 %. "Никто из нас не знает о проделанной огромной работе, в которой участвовал Unasev, определив точки с самым высоким уровнем аварийности в нашей стране", - сказал президент подразделения, а затем рассказал о работах, проведенных MTOP, таких как "двойные полосы, третьи полосы, развязки, круговые перекрестки". Из общего числа 422 смертей большинство (51,9%) произошло на улицах и дорогах, находящихся под юрисдикцией ведомственных органов власти, а 48,1% - на национальных дорогах. В департаментской зоне подавляющее большинство (61,2%) погибших были на мотоциклах. А в национальной юрисдикции 48,3 % были в автомобиле или фургоне и 31,5 % - на мотоцикле. Месяц с наибольшим количеством смертей - июль (10,2 % от общего числа), а месяц с наименьшим количеством смертей - март (6,6 %). Кроме того, 71,8 % погибших были водителями, 14,7 % - пассажирами, а остальные 13,5 % - пешеходами. С другой стороны, было отмечено, что добавление дорожной безопасности в качестве предмета в платформу CREA для начального и среднего образования стало еще одним достижением. При дифференциации по полу наблюдается снижение доли мужчин, погибших в ДТП. Если в 2022 году она составляла 80 %, то в 2023 году снизилась до 76 %. Унасев отметил, что наибольшая доля мужчин приходится на возрастные группы от 20 до 24 лет, от 25 до 29 лет и от 30 до 34 лет - 17,9 %, 12,2 % и 9,4 % соответственно. Доля женщин, напротив, увеличилась - с 20 процентов в 2022 году до 24 процентов в 2023 году. В этой группе "наибольшее число смертельных случаев приходится на возрастные группы 15-19 и 20-24 года", говорится в докладе Unasev. Кроме того, подразделение провело дифференциацию по типам транспортных средств и сообщило, что 46,9 процента водителей в момент смерти ехали на мотоциклах, что несколько меньше по сравнению с предыдущим годом, когда этот показатель составлял 47,8 процента. В связи с этим подразделение отметило, что, "несмотря на то, что мотоцикл остается транспортным средством с наибольшим участием в авариях со смертельным исходом, удалось замедлить тенденцию роста их числа, в результате чего число погибших сократилось на восемь человек" по сравнению с 2022 годом. В дорожно-транспортных происшествиях погибли 198 человек, находившихся на мотоцикле, причем "наибольшее число погибших приходится на возрастную группу от 20 до 24 лет". Кроме того, при дифференциации по половому признаку "доля мужчин значительно выше" - 85,4 %, говорится в сообщении. После мотоциклов легковые автомобили и микроавтобусы составили 32 % (по сравнению с 2022 годом), пешеходы - 13,5 % (без изменений), велосипеды - 5,2 % (по сравнению с 3,5 %), грузовики - 1,7 % (по сравнению с 1,4 %) и 0,7 % в другой категории. Дрейпер подчеркнул, что мобильность транспортных средств в стране "поражает". Согласно данным, через пункты взимания платы проехало на 4 миллиона автомобилей больше, чем в предыдущем году, что в среднем составляет 12 000 автомобилей в день.