Что правительство может решить с ценами на топливо? Что показывают цифры PPI

Отдел регулирования услуг в области энергетики и водоснабжения (Ursea) вчера опубликовал отчет о паритетной цене импорта (IPP) - теоретический расчет того, сколько будет стоить топливо, если импортер будет конкурировать с Ancap - за период с 26 октября по 25 ноября. Этот отчет - вместе с финансовым отчетом Ancap, который не публикуется, - используется исполнительной властью для принятия решения о цене топлива для населения. ИЦП для нафты Super 95 (т.е. у дверей распределительного завода) снизился на 2,62% по сравнению с октябрем, а для нафты Premium 97 - на 2,66%. ИЦП эксплантов для Gasoil 50S и Gasoil 10S снизились на 7,14% и 7,13% соответственно по сравнению с предыдущим месяцем. Это не окончательные розничные цены, поскольку к ним необходимо добавить другие расходы на дистрибуцию и маркетинг. С учетом этих показателей (плюс показатели Ancap, чей нефтеперерабатывающий завод остановлен и импортирует топливо), правительство движется к снижению цен на дизельное топливо и может снизить или сохранить стоимость нафты (здесь показатели более ограничены). В прошлом месяце исполнительная власть приняла решение сохранить цены на топливо, когда объяснительные цены на нафту упали на 3 % (до вменения других расходов), а цены на дизельное топливо выросли на 0,14 %. В тот раз правительство обосновало это решение "высокой волатильностью в течение последнего месяца", вызванной различными международными событиями. В заявлении Министерства промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности в прошлом месяце говорилось, что исполнительная власть будет продолжать "следить за международной геополитической ситуацией и ее влиянием на энергетический рынок с целью минимизации воздействия волатильности на национальную экономическую деятельность и стоимость жизни уругвайцев".