Цифровая регистрация продвигается вперед: две компании проведут исследование, а затем объявят тендер

Цифровой номерной знак все ближе к тому, чтобы стать реальностью и положить конец массовым транспортным операциям. Инициатива началась с установки платных номерных знаков, реализованных Corporación Vial del Uruguay (CVU), частной компанией, которая сегодня владеет концессией, предоставленной Министерством транспорта и общественных работ (MTOP). Цифровые номерные знаки призваны расширить сферу действия за счет установки TAG на шасси автомобилей и мотоциклов. Цифровые метки будут также устанавливаться на лобовые стекла транспортных средств, чтобы с помощью этой методики можно было определить владельца имущества, зарегистрированного в том или ином муниципалитете. В технико-экономическом обосновании цифровых номерных знаков, которое будет проведено компаниями CSI Ingenieros и Ciemsa, будет определено, можно ли в случае с мотоциклами внедрить систему размещения меток на шлемах и жилетах владельцев. С помощью этой системы муниципалитеты и полиция смогут легко находить мотоциклистов, которые используют свои мотоциклы для «пикад» или для совершения ограблений, а также для других действий. После внедрения цифровых номерных знаков полиция сможет, например, узнать, покинул ли владелец автомобиля страну. Цифровой номерной знак, разработанный директором Единой системы сбора доходов с транспортных средств (Suvice) и советником Конгресса мэров Сесаром Гарсией, с марта этого года получил одобрение всех мэров и властей Министерства внутренних дел и Национального подразделения по обслуживанию транспортных средств (Unasev). В ближайшее время компании Ciemsa и CSI Ingenieros начнут подготовку технико-экономического обоснования системы цифровой регистрации и контроля транспортных средств, стоимость которой составит около 1 500 000 долларов США. На основании этого исследования Конгресс мэров подготовит тендерную документацию для внедрения системы контроля по всей стране. В резолюции от 8 вторника, доступной El País, говорится, что бюро Конгресса мэров установило срок в 48 часов для консорциумов CSI Ingenieros и Ciemsa, чтобы сообщить имена своих представителей в рабочей группе, созданной с целью проведения технико-экономического обоснования проекта. Обе компании также должны представить первоначальный документ о ходе реализации инициативы к 2 мая 2025 года, согласно резолюции Конгресса мэров. В документе, направленном в Конгресс мэров в среду 2, Гарсия сообщил, что цифровая регистрация является предпроектом управления с немедленным воздействием. Его внедрение, по его словам, направлено на разрешение конфликтов в управлении в двух наиболее важных аспектах: управление транспортным средством и водителем. Как будет осуществляться контроль за дорожным движением с помощью цифровых номерных знаков? Метки, установленные на автомобилях и мотоциклах, будут считываться информационными технологиями - арками на улицах и проспектах, беспилотниками или портативными датчиками, используемыми инспекторами дорожного движения. Эти метки станут удостоверением личности каждого транспортного средства, предоставляя муниципальным чиновникам все данные, касающиеся автомобиля и его водителя. «TAG - обычно применяемый Министерством транспорта для контроля за дорожным движением - будет использоваться в качестве инструмента интеграции и управления. По своей функциональности он будет аналогичен «сертификату Sucive», который представляет собой межведомственный документ, служащий фискальной гарантией и гарантией данных», - пояснил Гарсия в докладе, направленном мэрам. Он добавил, что цифровой номерной знак также может быть связан с интегрированной системой сбора дорожных штрафов, которая координируется несколькими государственными учреждениями, связанными с дорожным движением, которые работают с момента применения нарушения, его регистрации радаром и сбора в сетях Единой системы сбора доходов с транспортных средств. Цель проекта - улучшить процессы контроля за счет использования общих параметров для государственных и частных агентов с общественными целями, таких как муниципалитеты, MTOP, дорожная полиция и страховые компании, сказал Гарсия. Сегодня корпорация Vial del Uruguay располагает инфраструктурой, установленной на территории 15 стационарных пунктов взимания платы, с возможностью расширения за счет видеонаблюдения с арок на дорогах, способной расширить свои действия за счет переносных камер в мобильных установках, которые могут достигать населенных пунктов по всей стране. Система TAG на дорогах идентифицирует одновременно считывание физического номерного знака автомобиля или мотоцикла с информацией автомобильной системы, создавая двойную проверку, способную немедленно выявить расхождения или нарушения между номерными знаками и цифровой меткой, записывая и снимая проезжающие через дорожные знаки автомобили и передавая результаты этого контроля в режиме онлайн в командные центры. В качестве концепции, заключил Гарсия, приоритеты цифрового номерного знака «сфокусированы» на безопасности дорожного движения с «прямым эффектом» на общественную безопасность.