«Недостатки», о которых заявляет профсоюз железнодорожников единственного пассажирского поезда, связывающего Риверу и Такуарембо

В Уругвае остался лишь один пассажирский поезд, который обслуживает Государственное управление железных дорог (AFE) и курсирует из Такуарембо в Риверу два раза в неделю. Однако, как предупредил профсоюз железнодорожников, этот маршрут сталкивается с такими проблемами, как низкая частота движения — по понедельникам и пятницам, — использование поездов 60-х и 80-х годов, сконструированных «для полярного холода в Швеции», а также сложности с доступом к туристическим объектам. Председатель Железнодорожного профсоюза Вашингтон Санчес объяснил перед Комиссией по транспорту, связи и общественным работам Палаты представителей, с какой частотой курсирует поезд и какие трудности, с точки зрения профсоюза, создают для населения нынешние условия. Первый рейс этого поезда отправляется в 7:00 из Такуарембо и возвращается в Риверу в 16:00 или 18:00. Это происходит два раза в неделю. Санчес подчеркнул, что этот поезд, «несмотря на редкие рейсы, представляет собой единственный вариант транспорта для множества семей из глубинки, которые используют его, чтобы добираться до места учебы или работы». И, по словам председателя профсоюза, им известно, что «много раз» люди садились на него в понедельник и были вынуждены «проводить всю неделю вдали от дома в съемных квартирах, ожидая возвращения в пятницу». В этой связи он подчеркнул необходимость данного маршрута, отметив, что есть такие населенные пункты, как Лаурелес или Пасо-дель-Серро, «расположенные почти в 20 км от трассы № 5», которым «этот маршрут необходим для обеспечения повседневной жизни». С другой стороны, председатель профсоюза заявил, что в Квебрада-дель-Норте — «известной своим богатством ландшафтов, культурного наследия и культуры», как он отметил, — существуют сельские туристические предприятия, которые «сталкиваются с серьезными трудностями в плане доступа, мобильности и продвижения из-за отсутствия эффективной и непрерывной системы общественного транспорта, связывающей» Такуарембо с Риверой. «Сокращение пассажирских железнодорожных перевозок до почти символического уровня ограничивает поток посетителей, удорожает логистику и сужает возможности доступа жителей к образованию и здравоохранению, а также сдерживает рост как сельских, так и городских предпринимателей», — заявил он перед законодателями. В комиссии также была отмечена «нехватка» поездов, находящихся в состоянии, «оптимальном для продолжения эксплуатации» на этом маршруте. По словам Санчеса, имеющиеся сегодня вагоны относятся к 60-м и 80-м годам и «оснащены механикой, рассчитанной на полярный холод Швеции». В то же время он указал, что ни в Такуарембо, ни в Ривере нет надлежащей инфраструктуры для проведения технического обслуживания. Тем не менее он подчеркнул «намерения правления AFE», которое, несмотря на «сокращение бюджета на инвестиции примерно на 30 % по сравнению с предыдущим правительством», работает над тем, чтобы «восстановить часть автопарка». В то же время он выразил мнение, что эти «усилия» должны сопровождаться «возможностью приобретения новых единиц» до окончания срока полномочий, поскольку в противном случае «будет очень сложно поддерживать и развивать качество обслуживания».