Проспекты и тротуары

В стране, где, согласно демографическим данным, растет численность пожилого населения, этим людям становится все труднее передвигаться. Достаточно лишь подумать о том, в каком состоянии находятся тротуары столицы, чтобы понять, почему некоторые люди в преклонном возрасте не хотят выходить из дома. До сих пор приоритет уделялся велосипедистам, за ними следовал общественный транспорт, а затем — автомобильному движению, которому уделялось не слишком много внимания, но ничего не делалось для забытых пешеходов. Возможно, это объясняет, почему муниципалитет объявил на днях, что, наконец, запускает «План по тротуарам», который предполагает значительные вложения, хотя и не покроет всего объема необходимых работ. Согласно объявлению, работы начнутся в октябре. Муниципалитет Монтевидео инвестирует 40 миллионов долларов США в ремонт тротуаров в районе бульваров и проспектов. Работы охватят 1 710 000 квадратных метров, и на их завершение уйдет 48 месяцев, что позволит улучшить состояние 24 % тротуаров столицы. То, что ремонт охватывает лишь 24 %, — это недостаточно. Почти все тротуары Монтевидео, в каком бы районе ни находились, находятся в ужасном состоянии. В любом случае, пусть даже в незначительной степени, это будет улучшением по сравнению с существующей ситуацией. Стоимость работ будет возложена на жителей (за исключением работ, проводимых в неформальных поселениях), хотя пока не ясно, как именно с них будет взиматься плата. Действующее законодательство предусматривает, что каждый житель должен самостоятельно содержать тротуар, проходящий перед его домом. Если этого не происходит, то только потому, что решение этой задачи может усложнить жизнь тому, кому приходится закупать необходимые материалы, нанимать работников и соблюдать требования BPS и других ведомств. На практике это требует, чтобы житель превратился в строительного предпринимателя, эксперта по оформлению всей документации, необходимой для проведения работ. Поэтому проще, если этой задачей займется муниципалитет. Несомненно, при реализации таких работ в массовом масштабе каждому жителю это обошлось бы дешевле, чем если бы он делал это самостоятельно. Кроме того, при применении данного правила предполагается, что затраты окупятся, и, следовательно, когда появятся новые средства, в рамках строительных работ должно быть построено больше тротуаров, чем запланировано. Будучи кандидатом на пост мэра, Мартин Лема заявлял, что эти работы необходимы, но платить за них не должен житель. В некотором смысле он прав: тротуар используют бесчисленное количество пешеходов, а не только тот, кто живет напротив него и, возможно, пользуется им меньше всех. Но, учитывая действующее правило, непонятно, почему только сейчас (и то лишь частично) ведется эта работа, ведь речь идет об инвестициях, которые муниципалитет неизбежно окупит в среднесрочной перспективе. Как сообщают СМИ, работы будут проводиться на нескольких проспектах города — либо на всем протяжении, либо на длинных участках: Карлос Мария Рамирес, Луис Батлье Беррес, Конституенте, Генерал Флорес, Сан-Мартин, бульвар Артигас, Инструксьонес, Хосе Беллони, Ларраньяга, Апарисио Саравия, Матаохо, Камино Карраско, Сесар Майо Гутьеррес, проспект Инструксьонес и Апарисио Саравия. Также будут обустроены тротуары в нескольких микрорайонах Монтевидео, таких как Касабо, Санта-Каталина, Трес-Омбуэс, Пасо-де-ла-Арена, Маркони, Касавалье, а также в микрорайонах, расположенных рядом с ипподромом Мароньяс, Пьедрас-Бланкас и Пунта-де-Риелес. Это, безусловно, хорошая новость, что наконец-то начинают что-то делать, несмотря на то, что работы будут носить частичный характер, а на полную реализацию этого плана у муниципалитета уйдет четыре года. Кажется, что это слишком долго, особенно если учесть, что в конечном итоге придется добавлять и другие районы. Возможно, пора отказаться от классической плитки и обустроить эти тротуары с помощью больших бетонных плит — подход, широко используемый в других городах мира. Это уже было сделано, например, в Старом городе, и получилось неплохо. Так избавляются от проклятия «шатающейся плитки», и тротуары становятся более устойчивыми для ходьбы. Они, без сомнения, выглядят аккуратнее и, вероятно, позволят вести работы быстрее. Хотя этот критерий должен применяться ко всем проспектам, следует уделить особое внимание некоторым из них, где, ввиду их расположения, важен хотя бы минимальный эстетический вид. Например, одним из проспектов, включенных в проект, является бульвар Артигас, а именно тот участок, который начинается у въездов. Это главный западный въезд в столицу, и поэтому он должен выглядеть красиво, тем более после того, как его облик был испорчен пальмами, которые, поражённые красным долгоносиком, пришлось срубить. Хороший тротуар должен сопровождаться восстановлением насаждений. Предполагается начать работы в октябре, то есть в ближайшие недели. Нужно следить за ходом работ и надеяться, что график будет соблюдён, работы будут продвигаться хорошими темпами и что уже сейчас начнут думать о будущем — о том большом количестве тротуаров, которые не были включены в этот план, но которые рано или поздно должны быть благоустроены.