Мир исчерпывает свои запасы нефти, что усиливает давление в пользу заключения окончательного мирного соглашения

Мир стремительно исчерпывает свои запасы нефти, что усиливает давление на президента Дональда Трампа с целью достижения соглашения с Ираном, которое обеспечит быстрый поток топлива из Персидского залива. Огромные запасы нефти, бензина и других видов топлива помогли восполнить дефицит в мировом энергоснабжении, вызванный войной между США, Израилем и Ираном. Однако эти запасы, которые компании и правительства хранят в гигантских стальных резервуарах и подземных соляных кавернах, в некоторых местах уже иссякают. На этой неделе запасы правительства США были близки к тому, чтобы достичь самого низкого уровня с 1983 года. Этот тревожный рубеж был затмерен объявлением о заключении мирного соглашения. Заявления президента Трампа привели к тому, что международные цены на нефть сразу упали ниже 90 долларов за баррель — это значительно выше довоенных цен, но далеко от максимумов, достигнутых в начале конфликта. Тем не менее пока неясно, что именно означает перемирие. Если ситуация с поставками нефти и топлива не улучшится — и не улучшится быстро —, потребители по всему миру могут столкнуться с гораздо более высокими расходами на энергоносители. Мнения о том, когда и где эта ситуация обострится, расходятся, но эксперты в области энергетики в целом сходятся во мнении, что до тех пор, пока не прекратится поставка нефти через Ормузский пролив — узкий морской проход у южного побережья Ирана, — рынок будет оставаться тревожно уязвимым. «Скоро у нас не останется запасов на случай непредвиденных обстоятельств», — заявил Антуан Халфф, соучредитель исследовательской компании Kayrros и бывший главный аналитик по нефти Международного энергетического агентства. Мир потребляет около 100 миллионов баррелей нефти в день. Запасы особенно быстро истощаются в странах, в значительной степени зависящих от импорта, таких как Япония и Южная Корея. Соединенные Штаты, крупнейший производитель нефти в мире, также опустошают свои запасы, поскольку компании увеличивают экспорт, чтобы обеспечить остальной мир. С другой стороны, страны Персидского залива накапливают запасы, причем не по собственному желанию. Закрытие пролива привело к тому, что большинство из них могут продавать гораздо меньше нефти, чем обычно, в результате чего у них образовался избыток запасов топлива. Некоторым из них удалось в последние недели пропустить через пролив больше судов, что принесло некоторое облегчение. И, конечно, есть ещё Китай. Страна обладает, как считается, крупнейшими в мире запасами нефти — примерно третью всех известных запасов, по данным исследовательской компании Kpler — и, судя по всему, практически не ведет их добычу. По словам Халффа, вполне возможно, что Китай прибегает к подземным запасам, которые сложнее контролировать. «Китай — одна из самых больших неизвестных, одна из самых больших загадок», — заявил Халфф. Ситуация становится ещё более тревожной, если посмотреть на запасы конкретных видов топлива. Запасы бензина и мазута, используемого для отопления, во всём мире находятся на особенно низком уровне, особенно для этого времени года. Тем не менее мир пока не сталкивается с повсеместным дефицитом. «Нефти в мире стало меньше, и это начинает сказываться на рынках конечного потребления», — сказал Рик Джосвик, нефтяной аналитик S&P Global Energy. «Но нет неопровержимых доказательств, которые позволили бы указать и сказать: “эти аэропорты не получают авиатопливо” или “эти потребители не могут достать бензин”». По мнению аналитиков, в таких странах, как США, цены на заправках, скорее всего, значительно вырастут задолго до того, как закончатся запасы топлива. Прибрежные регионы, такие как Северо-Восток и Калифорния, которые в значительной степени зависят от импорта нефти и бензина, особенно уязвимы к росту цен. Однако предсказать, когда и где запасы топлива могут сократиться настолько, чтобы это произошло, крайне сложно. «Существует несколько критических точек, и действительно трудно предсказать, какая из них может возникнуть первой», — сказал Дэниел Стернофф, старший научный сотрудник Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета. Чтобы понять почему, достаточно обратить внимание на авиационное топливо. В начале войны многие аналитики и руководители компаний опасались, что некоторым европейским аэропортам, закупающим большие объёмы авиационного топлива в Персидском заливе, его не хватит для взлёта самолётов. Нефтеперерабатывающие заводы, превращающие нефть в топливо, отреагировали на высокие цены увеличением производства авиационного топлива и сокращением производства бензина. Нефтяные запасы США находятся в руках компаний или правительства. Государственные запасы, известные как Стратегический нефтяной резерв (СНР), по сути представляют собой последнюю линию обороны, доступную в случае чрезвычайных ситуаций. Сейчас США находятся в процессе изъятия 172 миллионов баррелей — одного из крупнейших изъятий в своей истории. В результате этот резерв, представляющий собой комплекс соляных каверн в Техасе и Луизиане, окажется более опустошенным, чем за последние почти полвека — с тех пор, как его начали наполнять впервые, вскоре после нефтяного кризиса 1970-х годов. В США и других странах по-прежнему имеются значительные запасы нефти, принадлежащие частным компаниям. Однако истощение Стратегического нефтяного резерва (SPR) ограничит возможности федерального правительства по поддержке рынка, если США и Иран не достигнут окончательного соглашения или если морские перевозки по-прежнему будут ограничены. — Эта статья первоначально была опубликована в газете «The New York Times».