Дифференциация скоростей на полосах набережной приведет к конфликтам, считает эксперт по безопасности дорожного движения

В связи с работами по обустройству велосипедной дорожки на набережной муниципалитет Монтевидео (IMM) установил новые ограничения скорости, которые вступили в силу в четверг. Однако эти изменения, по словам Артуро Борхеса, директора Института дорожной безопасности и образования (ISEV), могут привести к конфликтам. Муниципалитет установил ограничение максимальной скорости в 60 км/ч для северной части набережной, между улицами Эдуардо Асеведо и Саранди. Но в случае с южной частью набережной муниципалитет установил две разные максимальные скорости для каждой полосы движения на участке между улицами Саранди и примерно в 200 метрах после пересечения проспектов Хулио Мария Соса и Хуан Качон: до 45 км/ч на полосе рядом с велосипедной дорожкой или парковкой и до 60 км/ч на другой полосе (полосах) движения. «Если будет разница между одной полосой и другой, это вызовет конфликт. Каждый захочет ехать по полосе со скоростью 60 км/ч», - сказал он в интервью Telemundo (12 канал). До этого изменения скорость движения на набережной составляла максимум 75 км/ч, что, по мнению Борхеса, было не нужно. Он объяснил, что ISEV провела несколько тестов и выяснила, что «если ехать со скоростью 50 км/ч, то все будет ровно, он никогда не застрянет». Он добавил, что для того, чтобы это работало, необходимо стабилизировать интеллектуальные светофоры и предоставлять приоритет определенным группам в часы пик. «Единственное, чего мы не понимаем, - это дифференциации скоростей», - сказал он о мерах, применяемых муниципалитетом, и настоял на установлении ограничения в 50, поскольку есть участки, где „60 - это слишком много, а 45 - слишком мало“. Городской совет утверждает, что рамбла - это дорога, играющая «множественную роль в повседневной мобильности Монтевидео», поскольку она является не только соединительной дорогой, но и местом для прогулок и отдыха. По этой причине IMM стремится «достичь лучшего баланса между различными функциями этой дороги, создавая условия безопасности для всех видов транспорта и гарантируя транспортный поток». Первый участок велодорожки rambla, от Саранди до Карлоса Марии Моралеса, уже завершен, и сейчас муниципалитет работает над строительством второго участка, который пройдет от Карлоса Марии Моралеса до рыбацких клубов.