Возобновятся работы по расширению того, что считается крупнейшим проектом по строительству портовой инфраструктуры.

Терминал Cuenca del Plata (TCP) сообщил, что будут возобновлены работы по расширению, которые были приостановлены по юридическим и коммерческим причинам между частными подрядными компаниями (Jan de Nul и MES), в рамках проекта, который считается крупнейшим проектом по строительству портовой инфраструктуры в стране с инвестициями в размере 600 миллионов долларов США. «Усилия, предпринятые для достижения решения, позволили подписать новый контракт с Mota-Engil Uruguay, который был одобрен советом директоров TCP», сообщил концессионер портового терминала в своем заявлении. Он добавил, что «TCP выражает признательность членам совета директоров, своему управленческому персоналу, команде Mota-Engil и Stiller, а также национальным властям за их готовность к диалогу и содействие в поиске решений». Jan de Nul отвечает за дноуглубительные работы, взрывные работы по удалению породы и засыпку в рамках расширения и привлекла в качестве субподрядчика консорциум Monta-Engil и Stiler для выполнения строительных работ по возведению причала, укладке покрытия и устройству дренажной системы специализированного контейнерного терминала. Однако большое количество скальных пород, обнаруженных Jan de Nul на морском дне, помешало использованию дноуглубительных судов и вынудило компанию прибегнуть к взрывчатым веществам, в связи с чем она предложила Stiler и Mota-Engil продолжить строительство дорожного покрытия, чтобы сократить отставание от графика, согласованного с TCP. Однако Stiler и Mota-Engil заявили, что не могут построить покрытие, поскольку мощные взрывы на морском дне повреждают цемент и могут привести к образованию трещин, что поставит под угрозу строительство. Так продолжалось несколько месяцев, пока в четверг не было достигнуто соглашение. Генеральный директор Terminal Cuenca del Plata (TCP) Кенни Паувельс заверил: «Терминал проходит процесс трансформации, который существенно увеличит нашу операционную мощность и укрепит порт Монтевидео в качестве главного контейнерного хаба Южной Атлантики». «Сегодня мы обновляем нашу энергию и нашу ответственность за развитие порта и портового сообщества. Мы убеждены, что эти работы выведут Уругвай на новый уровень конкурентоспособности в сфере логистики и принесут стране долгосрочные выгоды», — добавил Паувельс. Директор TCP, представляющий уругвайское государство, Хорхе Поцци, отметил, что это «важное событие. Мы будем внимательно следить за ходом работ, чтобы новые сроки были соблюдены в соответствии с нашими планами». Расширение позволит TCP — единственному специализированному контейнерному терминалу в порту Монтевидео — обслуживать три или четыре судна одновременно и повысить эффективность порта.