Эффект аргентинских экономических мер в Уругвае: радости, разочарования и предупреждения по секторам
![Эффект аргентинских экономических мер в Уругвае: радости, разочарования и предупреждения по секторам](https://sudamerica.ru/images/2023-12-14/32868.jpg)
Последствия мер, объявленных во вторник вечером министром экономики Аргентины Луисом Капуто, не заставили себя ждать по эту сторону реки. Хотя он не объявил об экономическом плане, а заявил о "чрезвычайных мерах", многое осталось под вопросом. Тем не менее, экономические секторы Уругвая уже видят последствия, и их взгляды направлены на одно: официальный курс доллара в Аргентине, который вырос с 370 до 800 аргентинских песо, тем самым приблизившись к синей отметке, которая вчера завершилась на уровне 1 070 аргентинских песо. Президент Центрального банка (BCU) Диего Лабат заявил вчера на пресс-конференции: "Мы всегда следили за Аргентиной. В принципе, мы рассматриваем этот пакет мер как начало определенного макроэкономического порядка. Конечно, мы осторожны, и нам нужно наблюдать за реакцией, смотреть, как она будет развиваться". "Я думаю, что в краткосрочной перспективе (они окажут) очень незначительное влияние на Уругвай. В течение некоторого времени изменения обменного курса в Аргентине не оказывали большого влияния на Уругвай", - добавил он. Его мнение в целом разделяют деловые палаты, но они прогнозируют больший эффект в Уругвае, чем предсказывает Лабат, согласно консультациям, проведенным El País. Уругвайский сектор, который был наиболее позитивно настроен, - это экспортный сектор, поскольку Капуто объявил об отмене системы импорта SIRA в Аргентине (которая считалась узким местом уругвайскими бизнесменами, продающими товары в эту страну). Факундо Маркес, президент Союза экспортеров (UEU), рассказал El País, что эта мера была положительно воспринята бизнесменами по обе стороны Атлантики: "Аргентинские импортеры довольны тем, что был ликвидирован утомительный бюрократический процесс, который порождал серые каналы. Эта мера также очень хорошо принята в Уругвае". Однако "статистическая и информационная система", которая придет на смену SIRA, о которой также объявил Капуто, пока неизвестна, хотя он уточнил, что она не будет требовать утверждения лицензий, как это происходит сейчас. "Импортер и экспортер должны будут только договориться, правительство (Аргентины) не будет стоять посередине, и дискреционные полномочия будут устранены", - резюмировал Маркес. Президент ЕАЭС признал, что "нам предстоит увидеть, как останется в силе 17,5-процентная ставка странового налога, применяемая к импорту", что сделает доллар дороже для аргентинских покупателей. Еще один нерешенный вопрос - задолженность аргентинских импортеров перед уругвайскими экспортерами, которая во многих случаях копится уже больше года. "Неясно, по какому обменному курсу он будет рассчитываться: по курсу на момент фиксации импорта или по текущему", - сказал Маркес. Что касается того, что произойдет с экспортом в эту страну, то "нет достаточного количества элементов, чтобы делать прогнозы, особенно потому, что производственные ресурсы в Аргентине будут дорожать". Но отмена SIRA очень важна", - подтвердил Маркес. В последние недели в туристическом секторе наблюдался такой же уровень бронирования на летний сезон, как и в прошлом году, но новость о том, что официальный обменный курс подскочил до 800 аргентинских песо, стала ведром холодной воды. Фернандо Тапиа, вице-президент Туристической палаты, сказал El País, что "это плохие новости. Официальный обменный курс является основой для туристического доллара ("dólar tarjeta"), и он стал выше; это неблагоприятно для туризма в Уругвае". Действительно, "туристический доллар" подорожал до 1 350 аргентинских песо, и это самый высокий обменный курс в Аргентине со вчерашнего дня. "Аргентинцы, которые путешествуют в Уругвай и расплачиваются кредитной картой, будут иметь неблагоприятный обменный курс по сравнению с остальными, кто едет туда", - сказал Тапиа, признав, что пока трудно оценить последствия, особенно учитывая, что, например, синий доллар остался без изменений. Тапиа также считает, что 100-процентное возмещение НДС на туристические услуги, например, в гастрономии, больше не будет полезным для аргентинцев, поскольку оно предполагает оплату картой. "Даже с этой льготой аргентинцам будет неудобно платить кредитной картой", - сказал он. На вопрос о том, собирается ли Уругвай ввести какие-либо другие стимулы, чтобы компенсировать эту ситуацию, он ответил, что "пока нет, мы только встречаемся". Вера Фачин, президент Конфедерации бизнеса (объединяющей коммерческие центры внутренних районов страны), согласилась с подходом Лабата, считая, что меры, объявленные Капуто, являются началом определенного макроэкономического порядка в Аргентине, но потребуется время, чтобы увидеть результаты, поэтому "важно сохранить льготы Banco República (BROU) и другие, которые были определены для предприятий на побережье и в других департаментах", сказала она El País. Алехандро Руибаль, президент Строительной палаты, сказал El País, что его беспокоит возможный приход в страну аргентинских строительных компаний. По его мнению, это станет ответом на заявление о том, что в Аргентине "больше не будут выставляться на тендер новые государственные работы", а "утвержденные тендеры, разработка которых еще не началась, будут отменены", из-за нехватки ресурсов и для того, чтобы сократить коррупцию в системе, как сказал Капуто. В этом смысле Руибаль считает, что это может привести к переезду строительных компаний в Уругвай. "Около 20 лет назад у нас было нашествие аргентинских строительных компаний, которые оставляли работы наполовину законченными, а ответственные за них исчезали", - предупреждает он. "Мы не против конкуренции, но и не хотим, чтобы аргентинцы привыкли к плохой практике. Мы не хотим демпинга или чьего-либо отчаяния", - заключил он. После девальвации в Аргентине цены на бензин и дизельное топливо в этой стране выросли в среднем на 35-40%. В прошлую пятницу они выросли на 15-30 %. В этом году цены на топливо в соседней стране выросли на 232 %. Это делает менее привлекательным для уругвайцев пересечение границы для заправки.