«Экономия» времени будет „значительной“: MTOP встречается с бизнесменами по поводу изменений в столичном регионе

Улучшение системы пассажирского транспорта в столичном регионе снова на повестке дня. Министерство транспорта и общественных работ (MTOP) провело первую из нескольких встреч, чтобы разработать дорожную карту работы, которая должна привести к изменениям в системе. Встреча с транспортными компаниями уже состоялась, следующая будет посвящена работникам сектора. Наконец, состоятся переговоры с мэрами городов, чтобы включить в план улучшения. На девятом этаже министерства находилось несколько представителей руководства MTOP, таких как министр транспорта и общественных работ Люсия Этчеверри и национальный директор по транспорту Фелипе Мартин. От бизнес-сектора на встрече, которая длилась чуть более полутора часов, присутствовали представители компаний Cutsa, Coetc, Rutas del Norte, Codeleste, Copsa, Conti, Ucot, Satt, Cosa, Tpm и Come. В конце встречи Мартин отметил, что они начнут с интеграции услуг, которая была создана в STM, что открывает «возможность работать над временем в пути, которое позволяет лучше сбалансировать распределение поставок, чтобы в наиболее густонаселенных районах был тот же уровень частоты, что и в менее густонаселенных». Директор министерства пояснил, что «это происходит не от того, что люди ходят быстрее, а от устранения препятствий на пути транспорта». Определения, которые будут приняты, могут быть даны «с точки зрения дорожного пространства, чтобы транспорт мог, раз и навсегда, использовать исключительно эту циркуляцию». В «тех местах, где решить проблему перегруженности сложнее, можно будет найти решения», - сказал он и продолжил: «Монтевидео не характеризуется как город с несколькими уровнями. Однако некоторые моменты все еще находятся на рассмотрении». По словам Мартина, для «улучшения времени в пути» - что является одной из целей - существует возможность того, что пассажир «сможет подтвердить билет до того, как сядет в автобус», чтобы не создавать пробок у дверей транспортного средства. Другие способы «ускорения», - продолжил директор, - заключаются в том, что «между автобусом и светофором есть связь» и что «транспортным средствам не нужно отклоняться», «потому что нет деревьев, которые обрезаются». Мартин заверил, что речь идет не о «реструктуризации», а скорее о «новом измерении того, как должно осуществляться предоставление услуг». Первое, что будет сделано, - это «найти способ покрыть сеть», а затем найти «финансирование, которое будет соответствовать задаче не доводить страну до уровня долга, с которым она не сможет справиться». Со стороны бизнеса президент Транспортной палаты Хуан Сальгадо в конце встречи сказал, что они прослушали «презентацию министра, объясняющую заявления, сделанные президентом Республики (Яманду Орси), когда он был кандидатом». В этом смысле он указал: «Мы придерживаемся той же линии. (Существует) настоятельная необходимость сделать что-то на уровне мегаполиса с участием всех компаний, но с важными технико-экономическими обоснованиями». Сальгадо отметил, что «в первую очередь» речь идет о городских магистралях, таких как Авенида Италия и маршрут от 8 де Октябрь до Зонамерика. Хотя, продолжил бизнесмен, «не исключены и другие шаги, например, выход в западный район». «Эта инициатива - большой скачок для укрепления компаний и попытки восстановить те 15 % (спроса), которые были потеряны во время пандемии и не были восстановлены. И сделать это без потери рабочих мест», - сказал он и продолжил: »Заложена основа серьезного проекта. У него есть сроки завершения, а это самое главное». На вопрос, не приведет ли это к изменению маршрутов и, например, к увеличению количества пересадок, он ответил: «Людям будет удобнее, потому что дополнительные автобусные маршруты будут находиться внутри магистрали, ближе к их домам. Таким образом, пересадки, которые собираются сделать компании, не затронут их, но решат проблему необходимости ходить пешком. Автобусы будут проезжать, если позволят улицы, там, где раньше они не проезжали. Экономия времени - с момента, когда человек выходит из одного места, например, из своей парадной, до момента, когда он приходит в другое, например, на работу, - «во многих случаях будет значительной», - добавил Сальгадо.