Это бренд электромобилей, который снизил цены на 60%, чтобы выйти из кризиса.

Соль Вальс, La Nación GDA Американский производитель электромобилей Fisker, оказавшись на грани банкротства во второй раз с момента своего основания в 2007 году, принял радикальное решение: снизить цены на свои автомобили с почти 69 000 до 20 000 долларов США. Компания ведет свою историю с 2007 года под названием Fisker Automotive. Ее основатель Хенрик Фискер, датский автомобильный дизайнер, работавший для BMW и Aston Martin, хотел стать частью тогдашней новой мобильности и представил свою первую модель Karma, подключаемый гибрид, в 2008 году. Несмотря на то, что в то время она завоевала популярность на рынке, слава была недолгой. Как сообщалось в то время, после технических и производственных проблем, а также банкротства поставщика батарей, Fisker Automotive подала заявление о банкротстве в 2013 году. Три года спустя, после продолжительного радиомолчания, из пепла своего предшественника родился Fisker. Новая компания Фискера, основанная совместно с его женой, сделала ставку на 100-процентные электромобили, оставив позади интерес к гибридным технологиям. Именно в 2020 году они объявили о появлении флагманской модели бренда - Fisker Ocean, большого электрического внедорожника с крышей, оснащенной солнечными батареями, мощностью 300 л.с. и запасом хода более 500 километров в версии начального уровня (всего их три: One, Extreme и Ultra). Производство началось в 2022 году при сотрудничестве с австрийской компанией Magna Steyr, а бронирование автомобиля также началось по цене 250 долларов США. Более того, в 2021 году у самого Фискера состоялась аудиенция с Папой Римским Франциском, на которой был определен проект создания "Папмобиля" на базе Ocean. И снова слава была недолгой. Видимо, из-за проблем с поставками, в сочетании с техническими неудачами, разгромными отзывами и, как следствие, более низким, чем ожидалось, спросом, финансовая картина Fisker стала выглядеть мрачно. Хотя компания еще официально не подала заявление о банкротстве, есть несколько признаков того, что конец банкротства неминуем. Начнем с того, что в результате низкого спроса и плохих отзывов компания накопила значительные долги и столкнулась с отменой более чем 40 000 бронирований Ocean. В таких странах, как Испания, за весь 2023 год был запатентован только один Ocean, а в 2024 году - ни одного, согласно отчету в автомобильном разделе El País. Во Франции, тем временем, в начале мая компания прекратила поддержку своих клиентов - ни помощи, ни страховки, ни запчастей - так что ущерб остался полностью в руках и кошельках владельцев внедорожников. Чтобы показать, что бренд продолжает развиваться, Fisker объявил о появлении новых моделей, полностью электрических: Pear - более городской внедорожник, чем Ocean, и теоретически более доступный; Alaska - пикап; Ronin - спортивный автомобиль. Однако, учитывая их статус, их материализация несколько сомнительна. В марте компания объявила о снижении цены на Ocean более чем на 60 %, что сделало его самым дешевым электронным автомобилем в США. Различные версии внедорожника теперь стоят от 25 000 долларов США, по сравнению с первоначальной ценой в 68 999 долларов США. С другой стороны, неделю назад на Reddit появилось электронное письмо, в котором Fisker обращается к своим сотрудникам и сообщает, что для них цена внедорожника составит 20 000 долларов США в любой из его версий, если они подтвердят покупку в ближайшие 24 часа. В том же письме производитель сделал уточнение со звездочкой, пояснив, что, хотя варианты продолжения эксплуатации оцениваются, "фирма не делает никаких заявлений о том, какое гарантийное покрытие будет доступно в будущем, в том числе о том, будут ли доступны сервис, запчасти и обновления". Короче говоря, хотя скидки, которые предлагает Fisker, огромны, риск от покупки Ocean гораздо выше, чем выгода, главным образом потому, что нормальное послепродажное обслуживание не гарантировано.