Муниципалитет Канелонес стремится активизировать проект пассажирского поезда до Монтевидео

В дополнение к объявленному правительством страны и городским советом Монтевидео намерению ускорить движение и увеличить использование общественного транспорта на Авенида Джаннаттасио и оси 8 октября - Камино Мальдонадо, муниципалитет Канелонес теперь решил уделить приоритетное внимание улучшению ситуации на так называемой «оси маршрута 5», отдав приоритет, например, пассажирским поездам между городом Канелонес и центральным вокзалом AFE. Взрыв автопарка в Канелонесе продолжается и осложняет ситуацию, как и в Монтевидео. Алехандро Альберро, который занял пост генерального директора по транзиту и транспорту муниципалитета Канелонес, рассказал El País, что в прошлом году в Канелонес было зарегистрировано 1400 электромобилей, а в первой половине этого года уже 1520. В этом году, по его словам, ожидается более чем двукратное увеличение этого числа, и то же самое произойдет с обычными автомобилями внутреннего сгорания. «Вот почему мы должны вернуться к автобусам (и поездам) с надежным, доступным и устойчивым сервисом», - сказал Альберро. Для оси Джаннаттазио и для 8 de Octubre одной из идей, которая может быть реализована, является установка сочлененных автобусов, способных перевозить до 150 человек, которые, по мнению Альберро, должны быть электрическими. Сегодня автобусы могут перевозить 40 или 42 человека в сидячем положении и до 60 человек, если добавить стоящих пассажиров. В рамках плана по улучшению столичного транспорта уже налажены контакты с компанией UTE, чтобы значительно и быстро увеличить количество пунктов зарядки электротранспорта. Что касается пассажирского поезда между городом Канелонес и Монтевидео, то муниципалитет считает, что сегодня существуют «оптимальные» условия для его возрождения, сказал Альберро. Одна из идей, которая сейчас рассматривается, заключается в том, чтобы пассажирский поезд стал частью столичной транспортной системы (STM) и чтобы поездки на нем можно было оплачивать картой. Для осей 8 октября - Камино Мальдонадо и Авенида Италия - Джаннаттасио рассматривается несколько альтернатив с целью сокращения времени в пути на 15% «при оптимальной частоте движения, улучшении условий посадки и гигиены, что должно быть дополнено анализом стоимости билета», - отметил Альберро. В целом, считается, что необходимо создать «фидерные линии» к другим более важным линиям и обеспечить больше пересадочных пунктов для пользователей автобусов. Поскольку «география движения изменилась», реструктуризация, которую предстоит осуществить, также должна усилить внимание к некоторым пунктам. Например, в «логистическом коридоре» 101-го маршрута работает множество компаний, и многие жители Пандо и Сьюдад-де-ла-Коста, которые раньше ездили в Монтевидео, будут работать там, сказал Альберро. То же самое происходит в районе трассы 5 с жителями городов Лас-Пьедрас и Прогресо, расположенных на Канарских островах, добавил он. Новый мэр Монтевидео Марио Бергара заявил в четверг, что существует три проекта, связанных с «коридорами» между Монтевидео и Канелонес, и что он хотел бы реализовать хотя бы один из них во время своего правления. Речь идет о трех проектах: «большие и сочлененные автобусы, поезд на уровне земли или воздушный поезд», - сказал он в интервью Informativo Sarandí. "Реальность изменилась. Количество людей, которые каждый день приезжают и уезжают на учебу и работу, увеличилось", - отметил Бергара. Фоном для этих планов и анализа служит обвал продаж билетов примерно на 15 %, вызванный пандемией Ковида, который не удалось обратить вспять и который произошел при одновременном резком росте продаж автомобилей и мотоциклов. В период с января по декабрь прошлого года было продано 65 909 автомобилей, что на 9 % больше, чем в прошлом году. В декабре прошлого года президент Cutcsa, главной транспортной компании Монтевидео, Хуан Сальгадо заявил, что «чрезвычайно важно реализовать План мобильности, в котором приоритет отдается каналам и средствам для движения общественного транспорта, чтобы можно было пользоваться коллективным, а не индивидуальным транспортом».