Руибаль: сокращение рабочего дня, мегапроект, обсужденный с Орси, и вопрос о том, будет ли он баллотироваться в IMM

Алехандро Руибаль, исполнительный директор Saceem и президент Строительной палаты Уругвая, в эту пятницу принял участие в прямом эфире программы «En Clave País» и ответил на вопросы по ряду тем, в частности о переговорах с профсоюзом по сокращению рабочей недели. Единый национальный профсоюз строителей и смежных отраслей (Sunca) выступает за сокращение рабочего времени с 44 до 40 часов в неделю после предыдущего сокращения в 2008 году, когда рабочая неделя была сокращена с 48 до 44 часов. Руибаль заявил, что переговоры идут «в полном разгаре» и что рано или поздно будет достигнута договоренность, поскольку предприниматели согласны с тем, что рабочая неделя должна быть сокращена. «Ситуация усложнилась, поскольку речь идет об очень специфическом соглашении, затрагивающем такие масштабные вопросы, как 40-часовая рабочая неделя, и нелегко ни подойти к решению этой проблемы, ни найти оптимальный вариант, устраивающий всех. Я не хочу уклоняться от этой темы, профсоюз имеет полное право предлагать сокращение рабочей недели до 40 часов, а вопрос о целесообразности этого шага и о том, как его осуществить, — это уже другая тема, и именно она сейчас обсуждается», — сказал он и привёл в качестве примеров такие страны, как Канада, США, Мексика, Колумбия, Чили или Бразилия, которые сократили рабочую неделю в строительной отрасли, и «не говоря уже о Европе». «Это не что-то взятое с потолка», — отметил он. По его словам, обсуждение сводится к тому, «как это сокращение повлияет» на «небольшую страну с высокими затратами». Такие вопросы, как «производительность» и «гибкость в режиме работы», занимают центральное место в текущих дискуссиях. «Мы каким-то образом дойдем до 40-часовой рабочей недели, сейчас ведем переговоры. «Нужно позаботиться о благополучии предприятий и о том, как это скажется на ценах, но я не могу возложить всю ответственность на профсоюз, который выдвигает требование, которое рекомендует даже МОТ», — добавил он. Руибаль выразил надежду, что конфликт будет «урегулирован», и признал, что эти переговоры касаются такого «исторического» вопроса, как сокращение рабочей недели. Председатель Палаты строительства рассказал, что недавно он встретился с президентом Республики Яманду Орси, с которым знаком «уже много лет» и который «очень чутко относится к строительной отрасли», а также «понимает, как устроен этот бизнес». Помимо обсуждения конфликта с профсоюзом и уровня активности в отрасли, президент рассказал ему «нечто очень интересное». Руибаль напомнил, что Орси возвращался из Парагвая, где встретился с президентом Сантьяго Пенья и они обсудили «возможность добиться того, чтобы железная дорога, ведущая к порту Монтевидео, была соединена с Парагваем». Проект предусматривает создание альтернативного маршрута к гидропути Парана, чтобы Парагвай получил выход к морю для своих грузов: «Это очень важный проект, который сейчас стоит на повестке дня правительств Уругвая и Парагвая, и они ведут переговоры с аргентинской стороной о соединении с железной дорогой, чтобы парагвайские грузы не доставлялись исключительно по гидропути». Конкретно в Уругвае необходимо «достроить» железнодорожную линию, которая уже проходит от порта Монтевидео до Пасо-де-лос-Торос, поскольку она была частью национальной программы развития инфраструктуры, направленной на создание завода UPM в Пуэбло-Сентенарио. Руибаль рассказал, что планируется достроить линию до Сальто, чтобы соединить её с уже существующей линией к северу от плотины Сальто-Гранде в Аргентине. «Она соединяется с железной дорогой Уркиса, которая проходит на севере Аргентины и доходит до Посадас — Энкарнасьон», границы между Аргентиной и Парагваем, где уже есть железнодорожный мост, — сказал Руибаль. «Если мы достроим участок от Пасо-де-лос-Торос до Сальто, то сможем соединиться с аргентинской железной дорогой и с грузовыми перевозками из Парагвая», — пояснил он, добавив, что для реализации проекта потребуются инвестиции в размере от 200 до 300 миллионов долларов США. Руибаль, как предприниматель, проявляет интерес к реализации различных проектов в Монтевидео. Некоторые рассматривают его в качестве будущего кандидата на пост мэра от его политической партии — Партии Колорадо. Он не исключает такой возможности, хотя и утверждает, что в ближайшее время это маловероятно. Он признал, что не знает, станет ли когда-нибудь кандидатом, и что на данный момент он «отгонил от себя эту занозу» политики, поскольку предпочитает оставаться в деловом мире: «На самом деле я не должен говорить о политике, потому что я являюсь президентом торговой палаты и, согласно уставу, не могу заниматься политикой, но в Уругвае все мы, так или иначе, знаем, что я — коладо и батллист». «Это вопрос идеологии, я не участвую в партийной деятельности, не принимаю в ней участия. Для меня хорошо, что говорят о политике. Мне кажется, что для улучшения ситуации не хватает идеологической дискуссии на высоком уровне», — отметил Руибаль, который считает, что «к сожалению, мало кто посвящает себя политике», и поэтому его иногда «одолевает» мысль о том, чтобы выдвинуть свою кандидатуру. «Сегодня я не могу этого сделать, у меня нет на это сил», — сказал он, имея в виду, что деловой мир требует от него много времени и поездок за границу. «Когда мне предложили возможность выдвинуть свою кандидатуру на пост мэра, я ни на секунду не сомневался, что откажусь, но сразу же начал думать, что можно было бы сделать», — вспомнил он.